最近身边很多朋友换车，都把预算锁定在10万出头，其中极狐全新阿尔法T5和埃安i60，成为了大家最纠结的两款车型。有人说埃安i60性价比高，适合城市代步；也有人说极狐T5配置全面，家用更合适。为了弄清楚两款车的真实差距，我特意找朋友借了这两款车，进行了为期一周的实测，从日常通勤、周末带娃到高速长途，全方位体验后发现，极狐T5之所以比埃安i60更受欢迎，不是没有道理的，今天就把实测结果分享给大家，帮大家看清真相。

实测的第一天，我就感受到了两款车的空间差距。极狐T5定位中型SUV，4760mm车长、2845mm轴距，后排空间宽敞，我身高180cm，坐进后排，腿部还能留出一拳多的距离，头部空间也很充裕，不会觉得压抑。而埃安i60定位紧凑型SUV，4685mm车长、2775mm轴距，后排空间相对紧凑，我坐进去后，腿部几乎没有多余空间，长时间乘坐会很不舒服，尤其是带老人和孩子出行，这种差距会更明显。

后备箱实测更是差距悬殊。极狐T5放倒后排后，容积达到1546L，我把一个28寸的行李箱、一个婴儿车、一个折叠轮椅还有一些日常杂物放进去，依然还有多余空间；而埃安i60放倒后排后，容积只有967L，放完28寸行李箱和婴儿车，就再也放不下折叠轮椅了，对于有老人和孩子的家庭来说，实用性真的不够。

动力实测方面，我分别测试了两款车的满电和馈电状态。极狐T5增程版满电零百加速6.5秒，起步轻快，动力响应迅速，超车果断，哪怕是馈电状态下，零百加速也能达到7.6秒，高速上超车毫不拖沓，动力始终在线。而埃安i60增程版满电状态下动力还算轻快，但馈电状态下零百加速只有8.2秒，高速超车时，需要提前踩油门蓄力，动力输出比较拖沓，尤其是满载的时候，这种感觉会更明显。

油耗和充电实测，极狐T5也表现更优。我驾驶两款车跑了相同的高速路段，全程满载，空调开到24度，极狐T5的WLTC馈电油耗只有5.18L，而埃安i60的馈电油耗达到了6.3L，长期开下来，极狐T5能节省不少油费。充电方面，极狐T5的快充速度很快，从20%充到80%，只需要30分钟左右，日常通勤结束后，趁吃饭的时间就能补满电；而埃安i60从20%充到80%，需要45分钟左右，充电效率不如极狐T5。

智驾实测是最让我惊喜的部分。极狐T5标配的12项真城区NOA功能，在市区复杂路况下表现非常出色，老城区的窄路会车、无保护左转、行人避让，它都能精准应对，不用我频繁干预，大大降低了城区驾驶的难度。跨楼层记忆泊车功能更是实用，我在小区地库和商场地库分别测试了一下，它能精准记忆路径，自动避让障碍物，精准停入车位，哪怕是新手，也能轻松驾驭。

而埃安i60的智驾配置就比较基础了，只有高速NDA基础辅助和基础泊车功能，市区复杂路况完全帮不上忙，基础泊车也只能应对标准车位，遇到不规则车位就无法识别，实用性大打折扣。在高速上，埃安i60的辅助驾驶功能虽然能缓解疲劳，但反应速度不如极狐T5，遇到突发情况，需要我及时干预，安全感不如极狐T5。

车内静谧性和舒适性实测，极狐T5也更胜一筹。极狐T5的“增程启停无感技术”，能有效抑制增程器的噪音和抖动，行驶过程中，车内几乎听不到增程器的声音，静谧性极佳。前排座椅带8点按摩功能，还能180度放平变成大床，长途驾驶累了的时候，可以躺着休息，搭配18个扬声器的天空声场，音质清晰，沉浸感很强。而埃安i60的增程器启动时，能明显听到噪音，车内静谧性不如极狐T5，而且前排座椅没有按摩功能，长途驾驶久了会很疲劳，音响音质也比较一般。

一周的实测下来，我终于明白为什么极狐T5比埃安i60更受欢迎了。埃安i60虽然能满足基础的家用代步需求，但在空间、动力、智驾、油耗、舒适等方面，都不如极狐T5全面。极狐T5作为中型SUV，不仅尺寸更大、空间更足，而且配置更全面、性价比更高，每一个配置都精准戳中家用需求，10万出头的预算，能买到这样一台全能的家用SUV，确实是很多家庭的最优选择，这也是它受欢迎的核心原因。