在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，各家车企纷纷在辅助驾驶与电池技术领域持续加码。近日，阿维塔品牌正式推出了阿维塔 12(图片|配置|询价)的四激光版车型，以共计六款配置。新车定位中大型轿车，不仅全系标配华为ADS 4辅助驾驶系统，更罕见地搭载四颗激光雷达，同时提供52千瓦时宁德时代电池组，涵盖增程与纯电双动力选择。官方称其共进行十项焕新升级，并配备十二项在同级中颇具吸引力的尊享配置。本文将带您细致剖析这款新车的产品力，看看它究竟能否在激烈市场中脱颖而出。
阿维塔 12(看资讯)四激光版在外观造型上延续了现款车型的整体风格，其设计理念被概括为“藏锋于行”。初看之下，车身线条克制内敛，气质沉稳，但在细节处理和动态视觉中，又不失科技感与力量感，这种收放自如的设计语言颇具辨识度。
此次新增的“曦金灰”车色令人印象深刻。其命名富有诗意，意在捕捉晨光浸染大地的柔和瞬间。这一配色巧妙中和了车身硬朗线条带来的锐利感，增添了几分温润质感，低调而不失格调，适合追求品质感但不愿过分张扬的用户。
家族化设计元素得以保留：流畅的四门掀背造型、饱满厚实的车头车尾轮廓、C字形LED前灯组以及扁平化品牌标识，共同构建出简洁而富有未来感的视觉印象。车尾采用无后窗设计，并配备电动升降尾翼，结合四门无框车门等细节，进一步强化了整车的运动气息与精致度。车身尺寸方面，长宽高分别为5020毫米、1999毫米、1460毫米，轴距达到3020毫米，为车内空间打下了良好基础。
个人认为，曦金灰新色的加入是外观上的一处妙笔，它在保持品牌科技调性的同时，注入了更多生活气息，使得整车气质更为平衡、耐看。
坐进阿维塔 12(用车口碑)四激光版的车内，豪华氛围扑面而来。尤为值得一提的是其“四座奢享专属空间”配置，将舒适体验推向新的高度。四个座位均采用“C位”设计理念，注重每位乘员的乘坐品质。
后排独立VIP座椅功能齐全，涵盖加热、通风、按摩，并支持靠背角度电动调节，力求提供头等舱般的尊享体验。车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）静谧性表现一直备受好评，搭配英国之宝音响系统，能够有效隔绝外界喧嚣，营造出沉浸式的视听环境。
座椅本身也经过优化，造型更贴合人体，包裹性增强。坐垫与靠背内部填充材料加厚，回弹舒适性提升。按摩功能提供3档力度、5种模式选择，具备8点位SPA级手法，有助于缓解长途驾驶的疲劳感。
中央区域的自适应充电浮岛设计颇具巧思。后排配备50瓦无线快充面板与60瓦Type-C有线接口，满足多设备高速充电需求。车载冰箱容积为6.5升，可容纳约6瓶矿泉水或12罐饮料，制冷温度可达零下6度，制热至55度，并支持离车后1至24小时的保温功能，提升了出行的便利性与品质感。
一体化远端屏尺寸达35.4英寸，拥有4K分辨率，横贯于主副驾前方，可显示导航、辅助驾驶信息等，并支持自定义卡片与休憩模式联动。15.6英寸悬浮式中控屏操作流畅。车外显示屏的设计则增添了科技趣味性。
新增的四温区自动空调，结合纳米水离子技术，号称能有效抑制细菌、去除异味，提升车内空气品质。内饰新增“岩棕”配色，灵感源自自然，色调温润沉稳。座椅材质选用北美天然牧场24月龄内公牛的全粒面半苯胺真皮，经过45天50道精细工序加工，涂层轻薄，旨在保留真皮的自然纹理与透气性。
就个人体验而言，阿维塔12四激光版在豪华舒适性配置上确实倾注了大量心血，四座布局与四温区空调等配置显著提升了驾乘享受，细节考量周到。
阿维塔12四激光版在智能辅助驾驶方面的核心亮点是搭载了华为乾崑ADS 4系统。该系统基于全新的WEWA架构开发，并融合了鸿蒙座舱5.0与泊车代驾VPD 2.0等功能，旨在实现从停车场出车到道路行驶，再到停车场泊入的全程智能辅助体验。
硬件配置是此次升级的重头戏。车辆配备了四颗激光雷达，包括三颗长距离激光雷达和一颗高精度固态激光雷达，共同构建360度感知网络。官方表示，这种多激光雷达配置有助于提升对周围环境，尤其是低反光物体、近距离加塞车辆等场景的感知精度和可靠性。特别指出的是后向固态激光雷达，旨在提升倒车时对台阶、低矮障碍物等的识别能力。
华为乾崑ADS 4系统引入了世界模型技术，通过AI模拟生成大量极端场景数据进行训练，以提升系统对潜在风险的预判和应对能力。其车端世界行为模型尝试融合多维度信息，根据不同路况调用相应的决策模型，使辅助驾驶行为更拟人化。
根据官方资料及部分早期体验反馈，相比前代系统，ADS 4在端到端时延、通行效率等方面有所优化，急刹车等情况有所减少。全维防碰撞系统4.0声称能识别如救护车、外卖骑手等特殊目标，并进行相应的辅助干预。
从实际使用的角度初步感受，这套系统在车道保持、自适应巡航、拥堵跟车等场景下表现较为平稳。复杂的泊车辅助功能对于解决城市停车难问题有一定帮助。但必须强调，任何辅助驾驶系统均非完全自动，驾驶员仍需始终保持对车辆的控制和关注路况。
阿维塔12四激光版提供纯电与增程两种动力选择。其中，增程版搭载的52千瓦时宁德时代骁遥超级增混电池组是一大看点。官方公布的CLTC工况综合续航里程超过1270公里，后驱版纯电续航超过356公里，这样的数据在当前市场中具备一定竞争力。
增程系统采用新一代1.5T增程专用发动机，功率115千瓦，热效率声称达44.39%，油电转化系数为3.63千瓦时/升。持续发电功率为70千瓦。这些参数旨在保障低油耗和良好的能量补充效率。
充电性能是另一亮点。支持5C峰值充电倍率与4C持续充电倍率。据称，使用快充桩，电量从30%充至80%约需10分钟，从12%充至80%约需15分钟。慢充模式下，12%至满电则需要约8.8小时。电池能量密度声称超过440瓦时/升，通过结构优化提升了体积利用率。
动力输出方面，52度电池组无论满电还是低电量状态下，峰值放电倍率均可达8C，旨在保证动力响应的稳定性。底盘经过重新调校，官方表示针对悬架系统的稳定杆、减震器、弹性元件进行了优化，并更新了CDC（连续阻尼控制系统）的标定策略，旨在提升车辆在起伏路面的稳定性，改善滤震效果，使操控更紧凑，乘坐更舒适。
在实际道路试驾中，能感觉到底盘对路面细碎颠簸的过滤比较到位，过大沟坎时车身姿态控制得当，整体行驶质感偏向沉稳扎实。转向手感轻盈且精准，日常驾驶轻松。当然，更详尽的性能表现，如不同模式下的动力响应、能耗水平、极限操控等，还有待更长时间的深度测试验证。
阿维塔12四激光版通过此次颇具诚意的升级，明确瞄准了30万元级别豪华智能轿车市场。其以四激光雷达强化辅助驾驶感知、大容量电池与高效增程系统提升续航实用性、以及四座奢享配置营造舒适空间为核心卖点，试图在竞争激烈的细分市场中建立差异化优势。
从产品力来看，它在硬件堆砌、舒适配置、续航指标等方面确实展现出了较强的竞争力。是否能够真正满足目标用户对于智能、续航、豪华的综合期待，并经受住市场的长期检验，仍需观察其长期可靠性、用户体验口碑以及售后服务体系的支撑。
阿维塔12四激光版的上市，为消费者在30万级新能源轿车市场中提供了一个新的选项。它在辅助驾驶硬件、电池技术、舒适配置上确实带来了一些看点。那么，您对这款搭载四颗激光雷达、拥有超长续航和豪华座舱的新车有何看法？您认为多激光雷达方案是智能辅助驾驶的未来方向吗？欢迎在评论区分享您的见解，一起探讨未来出行的发展趋势！
