上周刚结束带全家的跨省自驾游，从市区出发到郊外景区，来回400多公里，车上坐着爸妈、老婆和5岁的孩子，原本以为长途坐车会让老人腰酸、孩子吵闹，结果全程下来，我妈靠在第二排按摩座椅上打了一路盹，孩子在第三排玩累了直接睡熟，就连平时坐长途常抱怨的老爸，都念叨“这车载着舒服，下次还这么走”。
而这一切的“舒适体验”，都来自我三个月前刚提的极氪009 2024款七座过道版两驱108kWh。作为上有老下有小的家庭用户，当初换车时我把“全家舒服”放在首位，试驾过腾势D9、岚图梦想家后，选了这台MPV，如今三个月用下来，从市区通勤到周末郊游再到长途自驾，算是把它的特点摸得透透的，今天就从实际用车场景出发，跟大家聊聊这台车到底值不值得选。
ZEEKR 009
最低售价：43.90万起
图片参数配置询底价
懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车28.38万起 | 54辆
要说这台车让全家满意的地方，首先得是空间和座椅——毕竟家庭用车，能不能坐得舒展、玩得自在，直接决定了出行体验。极氪009的七座布局完全是为家用量身打造的，前两排座椅都支持多向电动调节，加热、通风、记忆、按摩功能一个不少，我每天市区通勤两小时，前排的腰部调节能精准顶住腰，开久了也不觉得累。第二排的Sofaro头等舱航空座椅算是“宝藏配置”，12cm厚的座垫加上7层结构，坐上去就像陷进家里的真皮沙发，软乎乎却不塌陷，我180cm的身高，把腿托调到65°、拉长到50cm，躺着就能把腿伸直，长途开车时开启按摩功能，到达目的地后浑身都不紧绷。
我妈特别喜欢第二排的设计，她说以前坐别的车，长途下来腰就酸得直不起来，现在靠在座椅上，按摩功能从腰部传到背部，一路下来比在家休息还舒服。扶手上面的控制按钮是仿形的，我妈不用看，凭手感就能找到调节按摩模式的按键，还支持多乘员座椅记忆，她调完的位置，下次我爸坐，按一下就能切换，不用反复折腾。第二排中间的过道算是“神来之笔”，宽度足够，我坐在二排照顾孩子时，不用起身就能直接走到三排，递个零食、拿个玩具都方便，再也不用像以前那样，得先挪到前排再绕到后排，麻烦又费劲。
超出我预期的是第三排，完全不是传统MPV的“应急座”。我175cm的身高坐进去，腿部还有一拳多的距离，头部也不顶车顶，孩子在里面玩玩具、看动画片都能舒展身体。而且第三排也是真皮材质，坐久了不硌腿，还配有独立的空调出风口和充电接口，孩子坐后面既能吹到舒服的风，玩手机也不用担心没电，不会觉得被冷落。分段式不可开启全景天窗搭配全景天幕遮阳帘特别实用，白天打开遮阳帘，整个车厢亮堂堂的，孩子能看窗外的风景；夏天太阳大的时候关上，车内也不会觉得晒，兼顾了采光和防晒。
全车的静谧性更是加分项，120km/h高速行驶时，车内噪音只有64.5dB，这个数据在MPV车型中表现不错。上次自驾时，孩子在第三排睡了近两个小时，完全没被风噪、胎噪吵醒，我和老婆在前面聊天，也不用刻意提高音量。配合全车16个扬声器的雅马哈音响，放首轻音乐，整个车厢体验较好，我爸说这音质比家里的音响还清楚。车内的细节设计也很贴心，比如后排的杯架，孩子的保温杯、我的咖啡杯都能稳稳放着，不会晃洒；车门上的储物格能放下雨伞和水瓶，中控台下的大储物箱，能装下孩子的零食、玩具和湿巾，整个车厢保持得整整齐齐，看着就舒服。
除了乘坐体验，储物空间的灵活性也让我惊喜。后备厢常规容积有574L，上次自驾时，我们装了3个24寸行李箱、2个婴儿车，还有一堆露营装备和孩子的玩具，完全没压力，要是平时只放日常用品，空间还能再余出不少。如果需要搬运大件物品，把第三排座椅放倒，容积能拓展到1822L，要是把第二排也放倒，能到2963L，上次帮朋友搬小家电，冰箱、洗衣机都轻松装下，完全不用找货拉拉。双侧电动侧滑门更是家庭用户的“救星”，支持车内按键、钥匙遥控、语音指令三种控制方式，有时候我抱着孩子、手上拎着东西，喊一声“打开侧滑门”，车门就会慢慢打开，不用再腾出手去拉。而且侧滑门开启时占用空间小，就算在狭窄的停车位，也能轻松上下车，我爸妈上下车时，不用像以前那样弯腰挤着进，台阶只有36厘米左右，抬脚就能上去，他们每次都夸“这个门设计得太贴心了”。
聊完了核心的空间和舒适性，再说说外观。极氪009的外观属于“第一眼就有记忆点”，但又不会太张扬，家用、商务都能hold住。前脸的“光之泉”大灯特别吸睛，154颗LED光源组成的灯组，白天看着简洁大气，没有多余的浮夸设计，晚上点亮后，灯光柔和又醒目，辨识度较高，还有灯语交互功能，有时候停车等人，我会跟孩子玩“灯光小游戏”，孩子觉得特别有意思。车身侧面线条很规整，没有花里胡哨的装饰，双侧电动滑移门的轨道隐藏得很好，看着很利落。车尾的“光之翼”尾灯算是点睛之笔，1.76米的长度配上402颗LED光源，晚上刹车时，后方车辆能早早看到，安全性有提升。
让我意外的是它的风阻系数只有0.27Cd，要知道这可是一台长度超5.2米、宽度超2米的中大型MPV，这个数据比不少SUV都优秀。实际开起来，风噪确实比我之前的SUV小很多，高速上就算开到120km/h，车内也很安静。而且低风阻设计让车身看起来更流畅，不会有传统MPV的臃肿感，有时候我临时接客户，客户坐上车都会说“这台车看着就有档次”，既不丢面，带家人出门又显得亲切，做到了“一车两用”。
动力和续航方面，作为两驱版本，极氪009的表现超出我的预期。它搭载的高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率310kW，峰值扭矩440N・m，日常市区通勤起步很平顺，没有顿挫感，就算满载七个人，加速也不会觉得吃力。上次在高速上超车，我深踩油门，动力响应很及时，超车过程干净利落，不会因为车大就觉得笨重，驾驶感受比一些SUV还灵活。续航方面，108kWh的电池CLTC续航能到740公里，平时市区开，百公里电耗大概在20kWh左右，充一次电大概能跑300多公里，我一周充一次电就够了，不用频繁跑充电站。跑高速时电耗会稍微高一点，大概在25kWh左右，上次400多公里的长途，到目的地后还剩20%的电量，没有续航焦虑。
充电速度也很给力，用快充桩从10%充到80%只需要0.19小时，不到20分钟，比我吃一顿快餐的时间还短。平时我逛商场时，会顺路找充电站充电，等逛完商场，电也差不多充满了，完全不耽误行程。而且它支持对外放电功能，周末带家人露营时，我会用它给投影仪、电煮锅供电，煮个火锅、看个露天电影，孩子玩得开心，我们也能放松一下，实用性较强。底盘方面，全系标配的自动空气悬架+CCD电磁减振系统，让驾驶体验有提升。路过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得比较彻底，车内的人几乎感觉不到晃动，孩子坐在安全座椅里，也不会被颠得哭闹。高速行驶时，底盘比较稳，就算遇到侧风，车身也不会飘，给人较强的安全感，我爸说“坐这台车，比坐高铁还稳”。
智能配置方面，极氪009的五屏联动系统很实用，10.25英寸液晶仪表、15.05英寸中控屏、17英寸后排娱乐屏和35.95英寸抬头显，视觉上有科技感，而且操作起来很流畅。中控屏的ZEEKR OS系统反应很快，没有卡顿，我平时用语音控制导航、调空调，识别率很高，不用再手动操作，开车时更安全。后排娱乐屏是孩子的“专属天地”，支持无线投屏，我会提前下载好动画片，孩子坐后排看动画，就不会吵闹了，前排导航、后排娱乐互不干扰，兼顾了驾驶和乘坐需求。
辅助驾驶功能是长途开车的好帮手，极氪009全系标配2颗Mobileye EyeQ5H芯片，还有多颗800万像素高清摄像头和1颗超长距毫米波雷达，探测距离远、感知精准。上次高速自驾，我开启了NZP自主领航辅助驾驶功能，它能自动跟车、变道、上下匝道，遇到大车时还会自动避让，减轻了我的驾驶疲劳。市区堵车时，自适应巡航功能也很好用，不用一直踩刹车和油门，脚能稍微放松一下。不过这里必须提醒一句，辅助驾驶只是辅助，我每次用的时候都会保持注意力集中，毕竟安全第一，但这些功能确实能提升驾驶体验，尤其是长途开车时，能减少很多精力消耗。
聊聊这款车适合谁买，以及一些购车、用车建议。如果你是三代同堂的家庭用户，那极氪009值得考虑，七座布局、宽敞过道、低台阶设计，能满足全家出游的需求，老人孩子都能坐得舒服；如果你需要兼顾家用和商务，它的外观有气场、内饰豪华，接待客户不丢面，带家人出门又实用；如果你注重舒适性和安全性，空气悬架、全座椅真皮、720°安全盔甲，也能满足你对行车品质的要求。
配置选择上，我个人觉得两驱108kWh版本完全够用，日常通勤和中长途出行都能覆盖，不用盲目上四驱版，能省2万元；如果经常跑长途，对续航有更高要求，可以考虑140kWh版本，CLTC续航能到822公里，但价格会高5万元，大家可以根据自己的用车场景选择。
提车时可以重点检查双侧电动滑移门的开关是否顺畅，有没有卡顿；座椅按摩功能是否正常，各个模式都试试；车机系统的流畅度也得看看，避免后期出现卡顿问题，有问题及时跟4S店沟通。用车方面，平时建议用家充桩慢充，既能保护电池，又能节省电费，晚上低谷期充电更划算；跑高速前提前在导航上规划好充电站，避免到了服务区排队；纯电车保养比较简单，按照说明书定期检查电池和底盘即可，不用频繁去4S店，能省不少保养费。空间利用上，后备厢可以放个收纳箱，把孩子的玩具、零食分类放好，避免杂乱；中央通道尽量保持畅通，方便照顾孩子。
ZEEKR 009
最低售价：43.90万起
图片参数配置询底价
懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车28.38万起 | 54辆
总的来说，极氪009 2024款七座过道版两驱108kWh是一款“懂家庭用户”的MPV，它没有堆砌多余的配置，而是把钱花在了刀刃上——宽敞的空间、舒适的座椅、灵活的储物设计，每一项都贴合家庭用户的需求。对比同价位的腾势D9、岚图梦想家，它的纯电驱动带来了更平顺的驾驶体验和更低的用车成本，空气悬架和静谧性表现也较好。如果你跟我一样，是注重家庭出行体验的用户，预算在40多万，那这台车值得重点考虑，它不会让你觉得是“妥协后的选择”，反而会成为全家都满意的“幸福载体”。
