朋友问起长途自驾出游时比亚迪的辅助驾驶能解决旅途哪些难题？作为一名汽车爱好者小星有幸体验了腾势Z9GT搭载的天神之眼驾驶辅助系统。通过从酒店到迪士尼园区来回20公里左右的城市领航路段实际测试深刻感受到这套系统能够解决长途自驾出游的不少难题。随着小星来聊聊具体体验吧。

从疲惫煎熬到轻松惬意

长途自驾的第一大难题便是高速公路上的长时间驾驶。传统驾驶模式下驾驶员需要在高速运动中不断计算跟车、变道、控速等操作。可以说人脑长时间高速运行CPU即使不烧造成驾驶疲劳则是逃不掉的。从生物学来说以人类奔跑速度来说生体构造本身并不能直接支持如此高的运动速度下处理信息。注意力分散产生安全隐患也是汽车仿生学研究的重点话题。

在我的实际体验中腾势Z9GT的天神之眼高速领航辅助功能NOA为这一难题提供了解决方案。系统能够智能接管大部分驾驶任务，包括智能跟车、自动变道、精准控速等功能。特别值得称道的是系统提供了"更高的体验自由度"设置选项。我可以根据个人驾驶习惯选择变道风格，这种个性化配置让智能驾驶更符合每个人的驾驶偏好。

当开启"通行效率优先选项"后我明显感受到车辆能够综合道路限速和周围车辆的行驶速度动态调整目标车速。在保证安全的前提下，系统会更高效地规划行驶路线。这种智能化的速度管理让长途驾驶变得轻松惬意。我可以将更多精力用于关注同行家人的舒适度。

进入城市道路后复杂的交通环境往往成为自驾出游的另一大挑战。在我的测试路段中遇到了各种典型的城市交通场景。工程车辆、特种车辆、低矮障碍物、零停车以及复杂的施工区域。最令我印象深刻的是天神之眼在城市领航辅助方面的表现。系统展现出了强大的全场景避让绕行能力。当遇到道路施工、行人、自行车、电动车等复杂情况时系统能够实时监测车辆周围道路环境自动采取减速、刹车或绕行等措施。

在环岛路段出口和左转待行区这些复杂路况中系统同样表现出色。能够准确识别交通信号灯并辅助驾驶员安全通过。这种类似经验丰富老司机的判断能力让我在陌生城市中也能从容应对各种复杂路况。

长途自驾出游中，安全永远是第一要务。在我的体验过程中天神之眼系统配备的360°全方位感知能力给我留下了深刻印象。我可以在中控屏幕上清楚地看到系统实时识别到周围的车辆、行人以及各种障碍物。这种可视化的安全监控让人倍感安心。

系统采用激光雷达配合比亚迪独创的"二郎神"前视三目配置，包括两颗120°广角摄像头与一颗30°长焦摄像头全部采用800万像素规格。在实际驾驶中我明显感受到这套感知系统能够识别到视线死角中的障碍物并提前进行预警和避让。这种超越人眼观察范围的感知能力为家庭出行安全提供了重要保障。

停车难题一键解决

到达目的地后的停车问题往往是自驾出游的"最后一公里"难题。在现场演示中，我亲眼见证了腾势Z9GT经过OTA升级后的全场景泊车辅助功能的强大表现。最让我惊喜的是偏置泊车辅助功能，系统支持用户选择偏置选项以及车头泊入或车尾泊入的选择。当系统识别到这是一个侧位停车空间时在倒车过程中车辆的后视镜会自动回收避免刮蹭。整个泊车过程展现出堪比"老司机"的空间把控能力，真正实现了一键精准入位的代客泊车体验。

在体验过程中小星始终保持着理性的认知。虽然天神之眼的表现令人惊艳，但我深知驾驶员仍然是驾驶的第一责任人。驾驶辅助系统不等于自动驾驶，目前的L2级功能仍属于"人机共驾"范畴，需要驾驶员全程监控和随时接管。这种人机协作的理念提醒我们，在享受科技便利的同时必须保持应有的警惕性和责任心。技术是为了让驾驶更安全、更轻松，而不是让人放松警惕。

通过这次腾势Z9GT天神之眼的实际体验，我深刻感受到驾驶辅助技术在解决长途自驾出游难题方面的巨大潜力。从高速驾驶的疲劳缓解到城市穿行的全场景应对，从360°安全防护到便捷的智能泊车都有用武之地。同时小星通过几次不同车型体验下来感受最深的是比亚迪天神之眼辅助驾驶系统正在通过OTA不断演进去解决更多难题。