2026年开年，新能源汽车市场迎来重要突破。比亚迪正式推出四款搭载大容量电池的DM-i插电混动车型，将CLTC纯电续航提升至210公里，较以往主流插混车型实现翻倍增长，起售价仅为8.98万元，再次搅动家用轿车市场格局，插混电力再加码。

此次升级涵盖秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热门车型，其中两款A级车定价进入8万－10万元区间，两款中级车也锁定11万－13万元主流市场。比亚迪不仅提供官方指导价，还推出限时优惠与置换政策，进一步拉低入手门槛，彰显其“技术普惠”的市场策略。

从技术层面看，这次升级不仅是电池容量的简单提升，更是比亚迪在插混技术路径上的一次重要演进。25.28kWh的刀片电池配合第五代DM技术，使得车辆在纯电模式下可覆盖绝大多数日常通勤场景——按日均40公里计算，用户可实现“一周一充”，大幅减少加油频率。同时，车辆支持快充，30%至80%电量充电仅需20分钟，结合超2100公里的综合续航，真正在“低成本”与“零焦虑”之间找到平衡点。

笔者认为，比亚迪此次推出“大电池插混”，实则是针对用户真实用车场景的精准回应。过去插混车型纯电续航多在100公里左右，仍无法完全摆脱频繁充电或加油的困扰。此次将续航推至200公里级别，意味着插混车不仅能胜任日常通勤，也能从容应对城际短途出行，使用体验向纯电动车靠拢，却保留了混动车型的续航安全感。

市场表现方面，比亚迪插混车型累计销量已突破786万辆，占据国内插混市场半壁江山。秦与海豹两大车系在2025年销量均突破50万辆，此番续航升级，有望进一步巩固其在家轿市场的主导地位。更值得注意的是，比亚迪通过规模化与技术迭代，将长续航插混车型价格下探至8万元级别，这不仅是产品力的提升，更是对“混动溢价”现象的主动瓦解。

从行业视角看，比亚迪在2025年推动“全民智驾”后，2026年初即转向“全民长续航”，体现出其清晰的技术落地节奏。在新能源汽车渗透率持续攀升的背景下，续航与成本的平衡仍是大多数家庭用户的核心关切。比亚迪此次动作，或将带动整个插混市场向“长纯电续航+高智能化”阶段迈进，推动产业竞争从单纯的价格战，转向真正以用户日常体验为核心的价值战。

可以预见，随着这批长续航插混车型的上市，8万－12万元级家用轿车市场的竞争将更为激烈。比亚迪再次以“续航+成本+配置”的组合拳树立价值标杆，而其能否持续引领插混技术走向，并推动整个行业的高质量发展，值得长期关注。