9 月 24 日，中国海警局对外发布官方通报。菲律宾无视双方此前达成的共识，听不进去中方事前的多次劝导，执意派出运补船只驶向仁爱礁海域。我方海警第一时间赶赴现场，全程监视菲方船只，不间断开展无线电喊话警示，牢牢守住仁爱礁外围海域防线 。

当晚 23 点 08 分，菲律宾海岸警卫队发言人公开对外宣布，本次补给轮换行动直接取消。
这一次菲律宾并不是简简单单派出一艘补给船出海，而是拿出武装护送的规格。三艘军舰搭配多艘海警船，层层护卫着“拉普拉普”号补给船向前航行。整支编队开到距离仁爱礁还有 111 公里的海域，踏入我方管控范围，前进道路被完全阻断。
对峙发生之后，菲律宾不同机构对外公布的现场情况，出现一定出入。菲媒体报道，事发海域能够看见我方九艘海警船、五艘渔船，更远的外围还有军舰保持远距离监视。菲军方给出另一套统计口径，提及现场最少三艘军舰、五艘海警船。两份信息里面，都提到一个值得留意的细节，两艘 22 型导弹快艇现身对峙海域。
海上现场气氛高度紧张。我方舰船一遍遍发出无线电警示，明确告知对方，如果执意继续往前强闯，就会启动强制措施。一艘海警船不断调整航向，抵近“拉普拉普”号至九百多米位置，实施海上机动驱离。菲方“马尔布里戈”号海警船，被多艘我方船只包围在海面之上。菲方现场人员评估局势继续发展，极有可能发生意外，船员和船舶安全都会受到威胁，只能终止全部任务。

很多普通老百姓对 22 型导弹快艇不算熟悉。这款舰艇吨位仅有两百多吨，却是名副其实的海上快手，最高航速可以达到 50 节。南沙一座座建成的岛礁，如同散布在大洋之上的海上落脚点，快艇能够停靠休整，在各个岛礁之间高速穿梭。过去菲律宾很擅长利用小型船只身形小巧、转向灵活的特点在南海周旋，这套拿手本事，碰上 22 型导弹快艇之后，再也发挥不出优势。早在 2024 年，该型快艇就曾出海驱离闯入相关海域的菲律宾船只。
导弹快艇现身现场，释放的信号十分清晰。这片海域当中，不光有维持海上秩序的海警执法力量，海军作战力量同样已经就位。海警队伍站在一线，承担喊话、跟监、拦停船只的工作，军舰在外围形成强大威慑。执法力量搭配军事威慑双重布局，菲律宾心里十分清楚，贸然激化冲突，所要承担的风险不容小觑。

时间回到 2024 年 7 月，中菲双方就仁爱礁局势，达成一套临时处置谅解。按照当初说好的规则，菲律宾想要运送生活物资登上礁盘，提前提交申请，并且接受中方现场检查，就可以开展人道主义补给。在本次事件之前，菲律宾依托这套流程，顺利完成十几次补给，最近一次补给发生在 8 月 22 日。
这一回演变成为海上对峙，根源在于菲律宾单方面背弃约定。今年 8 月，菲律宾军方、外交部发言人接连公开发声，直接否认补给需要提前报备、接受现场查验这套核心机制。可之前十余次能够顺利运补，恰恰就是依靠这套机制平稳运转。本次行动，菲律宾没有履行报备流程，外界不难看出，他们就是打算绕开规则强行闯入仁爱礁。
双方谅解当中还有一条不能突破的底线，菲律宾需要择期把坐滩的“马德雷山”号拖离礁盘，恢复仁爱礁无人无设施的原状 。一晃两年多时间过去，这艘锈迹斑斑的军舰依旧赖在礁盘不动。每一回人员轮换、物资登礁，都会延长这艘破船滞留礁盘的时间。之前就出现过菲律宾借着补给的名义，偷偷夹带水泥建材，试图加固坐滩军舰的先例 。这一回补给船船舱之内有没有夹带建筑材料，菲方自始至终没有给出明确答复。两条底线，任意一条遭到触碰，都属于单方面违约，我方这一次不再延续过去的包容，处置方式回归到双方原本的谅解之上。
补给行动前一天，也就是 9 月 23 日，黄岩岛海域十分热闹。菲律宾牵头组织多国海上联合演训，日本准航母领衔，多个国家派出舰艇参与。这场声势浩大的军演，目的就是为第二天仁爱礁行动造势，营造多国站台的观感。然则军演更多只是海上摆拍，真正海上对峙比拼实打实的硬实力。各国舰艇演训结束之后四散离开，直面我方海上防线的，只剩下菲律宾本国编队，所谓外部撑腰的声势，到了拦截线跟前便黯然失色。
行动碰壁之后，菲律宾依旧重复一贯的说辞，指责中方海上处置方式，呼吁我方保持克制，嘴上放出狠话，宣称后续还会继续开展补给。嘴上说得铿锵有力，行动之上却在深夜主动叫停，两种姿态反差十分明显。
这场中秋前夕的海上对峙，给所有人上了生动一课。再多外部国家出面造势，改变不了南海客观现实。任何罔顾约定，执意试探主权底线的行为，都会面对我方完备的海上维权力量。南海想要维持长久安宁，离不开各方信守承诺，尊重主权底线，单凭几场联合军演撑起来的声势，庇护不住任何挑衅行为。