蒂埃里·诺维尔周日在沃达丰葡萄牙拉力赛中赢得了一场戏剧性的胜利，重振了他的赛季，并为现代壳牌莫比斯世界拉力车队带来了2026年的首场胜利。

这位2024年世界冠军在第六站抵达时，车手积分榜仅排名第七，开局艰难，包括在克罗地亚拉力赛领先时发生最后赛段撞车，且前五站未能登上领奖台。与此同时，现代车队则目睹了丰田今年迄今为止赢得了所有拉力赛。

葡萄牙似乎将延续这一模式，直到倒数第二阶段，塞巴斯蒂安·奥吉耶在维埃拉杜米尼奥2号弯道右后轮更换轮胎。这位丰田Gazoo车队车手周日起步时领先21.9秒，正接近葡萄牙站第八场胜利的纪录，但在崎岖、岩石遍布的赛道条件下，他的胜利希望破灭了。

在经历了雨、泥泞和不断变换的抓地盘中，Neuville一直保持竞争力，最终在只剩下Fafe Wolf动力舞台时取得领先。他与搭档马丁·维达格顺利完成最后测试，以16.3秒优势击败奥利弗·索尔伯格夺冠。

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这是诺维尔的第23场WRC胜利，也是他在葡萄牙的第二场胜利，距他在马托西尼奥斯的碎石经典赛道上的成功已有八年。更重要的是，这为现代汽车带来了急需的突破，因为丰田赛季初表现强势。

“这是个非常特别的作品，”诺维尔说。“经历了克罗地亚的那些事和我们一段时间的挣扎，这次表现非常好。

“不仅是为了我和马丁，也是为了整个团队。我们从不放弃，这个周末也得到了回报。我们总是在那个位置，节奏很不错。没有什么是完美的，但我们总能以某种方式挺过去。”

奥吉尔跌至第六名，他说：“有些事情你无法控制。这个周末我们能控制的一切都做得不错。今天运气不好。当然，我们本该得到更好的。”

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萨米·帕贾里也在同一舞台被抓。这位芬兰车手原本有望连续第五次登上领奖台，但因换轮停车，从第三跌至第七。

索尔伯格在经历了一场动荡的拉力赛后继承了第二名。这位瑞典车手在周四赛后领先，周六早晨短暂夺回领先，随后因轮胎问题和打滑而失去优势。但他保持足够接近，从周日的戏剧中受益，并自赢得蒙特卡洛以来的首个领奖台。

“整个周末的结果都很激烈，”索尔伯格说。“经历了两场艰难的柏油路拉力赛后，我很高兴能带着一些好积分重返领奖台。其实是松了口气。”

积分榜领跑者埃尔芬·埃文斯以29.1秒之差落后诺维尔登上领奖台。这位威尔士车手承认自己未能完全发挥出理想的速度，但第三名仍使他在积分榜上领先胜田高本12分，领先六站后。

Adrien Fourmaux为现代车队获得第四名，此前的表现承诺更多。这位法国车手在比赛早期领先，但周五休息并因双爆胎导致排名下滑，但他最终在Fafe Wolf动力赛段以最快成绩收官。

胜田完成前五名，领先奥吉尔和帕哈里，丰田最后一天的损失不断增加。达尼·索尔多驾驶第三辆现代车队，经过艰难周末后获得第八名，M-Sport福特的马尔廷斯·塞斯克斯第九名，WRC2冠军特穆·苏宁完成前十名。

WRC现正东征日本FORUM8拉力赛（5月28日至31日）。