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文|妍妍
编辑|妍妍
《——【·前言·】——》在中国有一座城市，总人口才2000来人，机场却修了8座。
普通人想去得提前申请，外国人更是想都别想。这里的黄瓜要48块钱一斤，小学生8个人配12个老师，出门看病得靠5G远程手术。
听起来是不是觉得不可思议？这座城市就真实存在于我们的南海之上。
它究竟有什么特殊之处，值得国家这么下血本建设？
2012年的大动作：南海深处建起了新城市2012年6月21日，民政部发布公告，海南省三沙市正式成立。这个消息当时在国际上引起了不小的波澜。
三沙市管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，总面积超过200万平方公里，相当于全国陆地面积的五分之一。
三沙市的市政府设在永兴岛上。永兴岛本身面积只有2.6平方公里，还没有北京市一个大点的小区大。
岛上的居民加起来也就2000人左右，包括政府工作人员、驻军家属、渔民和科研人员。算下来，平均每个三沙居民要守护相当于86个北京市那么大的海域。
三沙市成立的意义远不止设立一个行政区那么简单。
南海蕴藏着丰富的石油天然气资源，渔业资源更是占了全国海洋渔业产量的三分之一。
这片海域还是连接太平洋和印度洋的重要航道，每年有超过10万艘各国船只通过。
设立三沙市，就是要把这片属于中国的海域管起来，守起来。
市政府成立后第一件大事就是完善基础设施。
2012年到2015年这几年，三沙投入了上百亿元资金，修建码头、建设淡水工程、架设通信设施。
原本荒凉的岛礁上开始有了人气，渔民出海有了补给站，科研人员有了工作基地。
8座机场各有门道：不是摆设是真管用从2013年开始，三沙市陆续建成了8座机场。
这个数字听起来匪夷所思——2000人的小城市要八座机场干什么？答案就藏在这些机场的具体功能里。
永兴岛机场是八座里最早建成的，跑道长度达到2700米，能起降各型战斗机和运输机。
这座机场平时负责西沙群岛的防空任务，岛上部署着先进的战机。每天都有无人机从这里起飞，对周边海域进行巡查。
2014年一架外国侦察机试图靠近西沙海域，就是从永兴岛机场起飞的战机将其驱离。
南沙群岛的三座机场更有意思——渚碧礁机场、美济礁机场和永暑礁机场。
这三座机场呈三角形分布，覆盖了整个南沙海域的关键区域。
渚碧礁机场跑道长3000米，2016年1月试飞成功后，成为南沙地区第一座民航机场。
美济礁机场的跑道更是达到3400米，可以起降大型运输机。
这些机场不光用来防卫。2017年6月，中国地质调查局在南海进行可燃冰试采，钻探出来的样本就是通过永暑礁机场运到内地进行分析的。
海上作业平台的工作人员换班、物资补给，也都靠这些机场。
渔民在南沙作业时遇到突发疾病，海警船会把病人送到最近的岛礁，再用飞机转运到海南的医院。
2018年开始，这些机场还承担起气象观测任务。南海是台风的发源地，每年有三分之一的台风在这里生成。
岛礁机场配备的气象雷达能提前发现台风胚胎，给内地争取更多预警时间。
2019年超强台风"利奇马"登陆前，就是南沙机场的气象站最早发现了它的行踪。
岛际交通也离不开这些机场。三沙市下辖的岛礁分散在数百万平方公里的海域内，坐船往返一趟要好几天。
机场建成后，从永兴岛飞到南沙只需要两个多小时。政府工作人员巡查各岛，科研人员运送设备，都方便多了。
岛上的日子：高科技和高物价并存三沙市的生活成本高得离谱。黄瓜能到48元一斤，即使政府补贴后还要5元一斤。
这不是商家黑心，实在是运输成本太高了。
所有蔬菜水果都要从海南岛运过来，船程就要十几个小时。遇到台风季节，补给船一个礼拜都出不了港，岛上的菜价更是翻倍往上涨。
岛上居民想出了各种办法降低生活成本。永兴岛上建起了几个大型温室，种植叶菜和瓜类。
海水淡化厂每天能生产1000吨淡水，够岛上居民用了。太阳能板铺满了屋顶，海风发电机转个不停，岛上用电基本能自给自足。
教育资源配置更是让人羡慕。永兴学校只有8个学生，配了12个老师，师生比例达到惊人的1.5比1。
学校开设了独特的海洋主权教育课程，孩子们从小就学习海洋知识，了解南海的历史和现状。每周有专门的出海实践课，老师带着学生坐船去周边岛礁考察。
医疗条件的改善最能体现科技进步。2020年三沙市建成了5G基站，网速比内地很多城市还快。
2023年3月，海南医科大学的医生通过5G机器人，给永兴岛上的一位渔民做了阑尾切除手术。
整个手术过程医生都在海口的手术室里操作，机器人手臂在岛上的医院同步完成手术动作。这在以前简直不敢想象。
物流配送也用上了黑科技。2021年开始，京东在三沙试点无人机配送。
岛上居民在手机上下单，无人机从物流仓库起飞，半小时就能把快递送到家门口。
这套系统能覆盖方圆50公里的海域，连周边小岛礁的渔民都能收快递了。
岛上没有电影院、没有商场、没有夜生活。年轻人的娱乐方式很单调——看海、钓鱼、打篮球。永兴岛有个小广场，晚上居民会聚在那里聊天。
驻岛军人和政府工作人员一般三个月轮换一次，很多人形容在岛上的生活就像是"与世隔绝的修行"。
管控严到什么程度？外国人想都别想三沙市对外国人的入境管制严格到了极点。普通外国游客申请签证基本不可能通过。
只有科研合作、政府公务等特殊目的才有机会，审批流程要经过外交、国防、公安、海洋等多个部门联合审核，至少需要三个月时间。
即使签证批下来了，入境后的管控更严。外国访客必须全程有指定团队陪同，不能自由活动。
住宿、用餐、参观路线都是固定的，连拍照都有明确规定——哪些角度能拍、哪些设施不能拍，都写在须知里。
2015年有个外国记者偷偷拍摄了机场设施，当场就被扣留，相机里的照片全部删除。
海防体系更是严密。三沙海域部署了12艘海警船，24小时不间断巡逻。距离岛礁20公里、10公里、5公里分别设置了三道拦截圈。
任何未经许可的船只进入20公里范围，立刻会收到警告广播。
继续靠近的话，海警船会开启信号干扰装置，让船只的GPS和通信设备失灵。靠到10公里以内，高压水炮就要招呼上了。
岛上的通信管制也很到位。手机信号虽然覆盖，但是加密的专网，外人的手机根本连不上。
岛上居民对外通信要通过审核，敏感内容会被过滤。互联网出口带宽虽然够用，但是访问境外网站会有限制。
这些管控措施不是故意刁难，确实有现实需要。三沙市承担着国防任务，岛上有军事设施和敏感信息。
南海局势一直敏感，周边一些国家对这片海域虎视眈眈，派遣侦察船、间谍人员试探的事时有发生。严格管控就是要把风险降到最低。
岛礁上的生态环境也很脆弱。珊瑚礁生长缓慢，破坏后很难恢复。岛上淡水、土壤都很有限，承载能力本来就弱。
如果开放旅游，大量游客涌入会对生态造成不可逆的破坏。西沙群岛曾经短暂开放过旅游，结果海滩上到处是垃圾，珊瑚被踩坏了一大片，很快就被叫停了。
三沙市政府每年会组织一些爱国主义教育活动，邀请内地的学生、退伍军人来岛上参观。
这些活动都是严格审批的，参与人员要提前一个月报备，到了岛上行动路线都是规定好的。
《——【·结语·】——》三沙市这座特殊的城市，用2000人守护着200多万平方公里的海域。
8座机场不是面子工程，每座都在为国防、科研、民生发挥着实实在在的作用。
岛上的生活虽然艰苦，物价高、娱乐少，但是驻岛的每个人都清楚自己肩上的责任。
严格的管控措施看似不近人情，实际上是在保护国家利益和脆弱生态。这座南海上的钢铁堡垒，会一直坚定地守护着祖国的南大门。
信息来源
1. 民政部《关于国务院批准设立地级三沙市的公告》(2012年6月)
2. 中国地质调查局《南海天然气水合物试采成果报告》(2017年)
3. 海南省统计局《三沙市社会经济发展公报》(2020-2023年)
4. 中国气象局《南海台风监测预警系统建设报告》(2019年)