丰田表示，“Travo” 一名源自 “Travel” 与 “Voyage” 的结合，象征探索、旅行与冒险的精神。新车系列覆盖多种车体规格，包括Standard Cab、Smart Cab与Double Cab，并首次推出100%电驱动力的Travo-e 4TREK（4×4）。
全新Hilux Travo的外观以「Cyber Sumo」设计概念为主轴，融合力量与科技感。前脸更具侵略性，搭配黑色蜂窝式格栅与大型TOYOTA字样；车尾采用全新造型并加入后斗侧踏板，方便装卸货物。轮圈为全新18寸铝圈，侧踏板则采用蜂巢纹 “Hexagonal Grip” 防滑设计。
车色部分新增两种新色调：
Sulfer Metallic（橙棕色）
Ash Grey（灰色）
进入车舱后则是截然不同的氛围。新一代Travo采用「Robust Simplicity」的设计理念，内饰以Softex合成皮革包覆，并搭载两块12.3寸全数位显示屏：一块为仪表，一块为中控触控屏。方向盘与排挡杆的造型灵感来自Land Cruiser，驾驶座椅依照人体工学重新设计，舒适度大幅提升。
Hilux Travo共有三种动力选项，其中最引人瞩目的便是100%纯电动版本Travo-e，此外也保留柴油2.8L引擎选项供传统用户选择。
Travo-e的AWD架构提供灵敏的扭矩分配，并通过Multi-Terrain Select系统让驾驶者根据路况选择不同模式。电驱系统可即时调节马达响应与制动控制，确保无论是沙地、泥地还是岩石路面，都能维持牵引力与稳定性。官方宣称单次充电可行驶315公里（NEDC标准），快充仅需约30分钟即可从10%充至80%。
柴油车型同样提供2WD与4WD版本，并支持MTS多地形驾驶模式，搭配改良后的IMV底盘结构和全新Dynamic Cloud悬挂系统，整体行驶舒适性与稳定性提升明显。
货斗尺寸：
Standard Cab：2315 × 1575 × 480 mm
Smart Cab：1840 × 1540 × 480 mm
Double Cab：1555 × 1540 × 480 mm
丰田针对Hilux Travo的操控系统进行全面优化，导入EPS电动助力转向系统（Overland、Overland Plus与Travo-e专属），搭配更粗的转向柱结构，转向手感更稳重。全系标配电子手刹（EPB）+ Auto Brake Hold、以及后碟刹通风系统（Premium以上车型）。
在安全方面，丰田将基础配备扩展至所有车型，包括：
BSM盲点侦测
RCTA后方来车警示
倒车摄像头
后泊车雷达
而在高阶车型（Overland Plus 与 Travo-e）上，导入最新一代Toyota Safety Sense，内容包括：
改良版PCS预碰撞系统：新增侦测脚踏车、摩托车与路口横向物体，并支持紧急转向辅助
DRCC全速域自适应巡航：新增“双车识别”与弯道减速功能
LTA车道维持辅助：具自动避让相邻障碍物功能
AHB自动远光灯控制
全新一代丰田Hilux Travo不再只是「换壳」的Hilux，而是一台真正跨时代的作品。它结合了传统柴油动力与纯电技术，在越野能力、舒适性、安全性以及智能化方面全面进化。尤其是Hilux Travo-e的登场，让丰田成为东南亚市场首家推出纯电动皮卡的主流品牌。