在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，每个品牌都在寻找属于自己的差异化路径。9月26日，长安马自达带来了新款新能源SUV——马自达EZ-60，配备纯电与增程双动力、7款配色（含星云紫、水天蓝两款专属色）的车型，官方指导价11.99万元-16.09万元，这个配置和价格在15级SUV之中具有一定的竞争力。今天，我就以 2025款 纯电 600 Max为例（以下简称马自达EZ-60），详细剖析下这款新车，看看有哪些升级之处？

初见MAZDA EZ-60，便能感受到它对马自达经典“魂动”设计语言的传承与创新。整车线条流畅且富有张力，尤其是车身侧面的弓背曲面，在不同光线照射下能呈现出细腻的光影变化，既保留了传统燃油车时代的运动感，又融入了新能源车型的未来气息。

尤其引人注目的莫过于其自创的9组贯通式风道设计，这些风道并非单纯的装饰，而是真正为空气动力学服务的功能性配置。在前脸，AGS智能格栅可根据车辆行驶状态动态调节进气量，配合前机盖的双棱线风道，能有效分割正面冲击气流，减少风阻的同时优化发动机舱散热；车身两侧的电子后视镜采用扁平化设计，内部集成了360摄像头、语音接收装置等部件，不仅造型精致，还能通过独特风道引导气流，降低行驶中的风噪；D柱位置的风道则以流畅的几何切割形态融入车身，配合车尾的鸭尾式尾翼和底部导流片，将尾流分解为互不干扰的微气流，大幅降低尾部真空区带来的拖拽力。

配色方面，除了常见的黑白灰等基础色，EZ-60还推出了星云紫和水天蓝两款专属色。悬浮车顶的设计则进一步拉长了车身视觉比例，配合21英寸深凹五辐花瓣轮毂（Max版可选装），让这款中型SUV既保持了家用的稳重，又不失年轻活力。

作为一款中型SUV，MAZDA EZ-60的车身尺寸在同级别车型中表现突出。数据显示，其车身长度为4850mm，宽度1935mm，高度1620mm，轴距2902mm，对比小鹏G（4758mm*1920mm*1650mm，轴距2890mm）和特斯拉MODEL Y（4797mm*1920mm*1624mm，轴距2890mm），在长度、宽度和轴距上均有优势，这也为车内空间奠定了良好基础。

进入车内，首先感受到的是前排空间的开阔感。主驾座椅支持16向电动调节，副驾支持14向电动调节，同时配备电动腰托和电动腿托，无论身材高大或娇小，都能轻松找到舒适的坐姿。后排空间同样令人惊喜，膝部空间达到122mm，伸腿空间990mm，即使身高185cm的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，不会有局促感。座椅采用Hurongo休伦格全水性生物基环保PU材质，触感柔软且透气性好，长时间乘坐也不会有闷热感。

储物空间方面，EZ-60的车内设计了20处储物空间，前排中央扶手箱深度可观，能容纳6瓶500ml矿泉水；门板储物槽采用分层设计，可同时放置水杯、雨伞和手机等物品；后排中央扶手配备杯架和隐藏式储物格，方便乘客存放小物件。后备箱常规容积为549L，可同时容纳4个20寸行李箱、2个双肩包和1个高尔夫球包，满足家庭长途出行需求；将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至2056L，甚至能容纳婴儿车、露营装备等大件物品。此外，车辆还配备了126L的前备厢，可存放1个20寸行李箱和2个双肩包，进一步提升了储物灵活性。

打开车门，EZ-60的内饰设计让人眼前一亮，整体风格简洁大气，同时又不失科技感和豪华感。仪表板与门板采用连贯式设计，形成“飞翼环抱座舱”的视觉效果。门板上的光栅设计采用微米级高精度金属印刷工艺；门板绗缝线距压缩至5mm；中控台上方和门板中部采用软性材质包裹，触感细腻，搭配缝线装饰，提升了车内的豪华氛围。

中控台中央搭载了26.45英寸悬浮感一体大屏，这款屏幕采用无拼缝设计，边框极窄，机身纤薄，充分融入了科技的悬浮感。屏幕分辨率达到5K级别，显示效果清晰细腻，灰态亮度小于0.5尼特，画面立体感强，观影沉浸感出色。屏幕比例为32:9，相当于两个16:9的画面，可同时显示导航和娱乐内容，也能全面适配视频资源和电竞游戏的播放需求。同时，屏幕支持自适应调光技术，能根据环境光动态调节色温与亮度，烈日下不反光，隧道内不刺眼，确保在各种光线条件下都能清晰显示。

仪表盘位置配备了100英寸裸眼3D HUD，这一配置在同级别车型中较为少见。HUD支持3D道路指引箭头和实景融合路口指引功能，导航信息直观清晰，能有效减少驾驶员低头看仪表盘的频率；同时具备自适应光感技术和AI PQ画质增强功能，可根据外界光线自动调节亮度，确保在强光、逆光等复杂光线条件下都能清晰可见。在驻车模式下，HUD还能化身裸眼3D影院，配合车内的23扬声器杜比全景声系统，带来沉浸式的视听体验。

车内还配备了流媒体内后视镜和电子外后视镜，流媒体内后视镜的视野范围比传统后视镜提升30%，雨天、夜间等复杂天气条件下仍能保持清晰显示；电子外后视镜则采用更小的尺寸，有效减少风阻和风噪，同时具备防眩光功能，提升了行车安全性。

马自达EZ-60在芯片选择和交互体验上，展现出对“实用智能”的理解。车辆搭载了4nm车规级座舱芯片，这款芯片通过了AEC-Q100车规级认证，在稳定性和可靠性上有明确保障。与消费级芯片相比，车规级芯片的工作温度范围更广，抗震动和冲击能力更强。AI助手是智能座舱的“大脑”，EZ-60的AI助手基于多模态处理和增强型语义理解技术，能较好地理解用户的需求。系统还接入了多个不同功能的AI大模型，包括负责闲聊、百科、生活服务的豆包大模型，提供用车咨询的阿里千问大模型，以及能生成5K分辨率超清壁纸的TT i计算美学大模型，丰富了智能座舱的功能维度。此外，面壁端侧大模型的加入，使得部分功能在离线状态下也能使用，避免了在无网络区域出现“智能失灵”的情况。

EZ-60除了26.45英寸一体大屏和100英寸裸眼3D HUD，还包括电子外后视镜屏、流媒体内后视镜屏和后排控制触摸屏，6块屏幕总面积最高达150英寸，实现了信息的全方位展示和交互。主驾可通过HUD和一体大屏获取导航、车辆状态等核心信息；副驾可通过一体大屏的右侧区域观看视频、调节娱乐功能；后排乘客可通过后排控制触摸屏调节空调、座椅和音乐，实现了“各取所需”的交互体验。系统的UI设计遵循“以人为本、减法美学、统一感”的原则，采用大卡片式应用布局，操作逻辑清晰，即使是初次使用也能快速上手。

马自达EZ-60在安全方面，车身采用7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%，热成型钢占比27.45%，其中车顶横梁采用与宝钢联合开发的1470MPa冷冲压件。同时，车身采用宝钢的GA锌铁合金钢材，这种钢材的膜下扩蚀性能比行业普遍采用的GI镀锌板材提升70%，配合卓越的防锈工艺，电池包防腐等级达到L4，盐雾试验960小时无锈蚀（约等于自然环境30年），制动硬管耐3000小时盐雾无红锈，确保车身在长期使用过程中不会出现锈蚀问题。

主动安全方面，车辆基于5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达构建了预判防护架构，能精准识别前方车辆、行人、非机动车、车道线等6类核心目标物，为主动安全功能的实现提供了数据支持。系统搭载的L2级行泊一体组合驾驶辅助系统，包含超过30项辅助功能，覆盖200多个使用场景，能满足用户90%的高频需求。被动安全配置上，马自达EZ-60全系标配9气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排头部气帘、前排膝部气囊以及远端气囊，总容积高达370L，覆盖了A柱至C柱的范围，能在碰撞时为车内乘员提供全方位的保护。其中远端气囊的加入，可有效减少前排乘客在侧面碰撞时的头部偏移，降低头部受伤风险。

马自达EZ-60在电池防护上采取了多重措施。电芯方面，纯电版本采用中创新航的高安全磷酸铁锂电池，增程版本采用时代长安的磷酸铁锂电池，这类电芯的正极材料在500℃高温下不分解，电解液分解温度提升至260℃，降低了热失控的风险。电池箱体及底护板采用高强度设计，底护板使用树脂与玻璃纤维复合材料，抗冲击能力强；车身底部设计冷冲压防撞梁，强度达到1500Mpa；电池两侧配备热成型钢加强件（强度1500Mpa），电池前后加装护板保护高压接插件，能有效抵御底部碰撞对电池的损伤。三重阻隔技术的应用进一步提升了电池安全性。智能算法监控系统24小时不间断监测电池状态，AI算法预警准确率较高，一旦检测到异常，能在10毫秒内发出报警，同时启动相应的保护措施。电池包还经过了多项严苛测试，包括底部球击、电池斜坡托底、外部火焰灼烧、沉水、挤压、振动等。

此外，EZ-60还成功通过了“整车碰撞/翻滚/浸水连环挑战”，在110km/h相对速度的25%-30%偏置对撞中，A柱无变形；35米垂直落差陡坡翻滚后，车身结构完好，车门可正常打开；30分钟浸水实验后，电池系统无短路、无起火、无爆炸，充分验证了其在极端场景下的安全性能。

动力版本方面，马自达EZ-60提供纯电（BEV）和增程（REEV）两种选择。纯电版本搭载容量为78kwh的电池组，CLTC续航里程600km；增程版本搭载容量31.7kwh的电池组，CLTC纯电续航200km，综合续航超过1100km，能满足不同用户的出行需求——日常通勤可选择纯电模式，长途出行则无需担心续航焦虑。增程版本搭载的1.5L增程专用自然吸气发动机，压缩比达到16:1，提前满足“国七”排放标准，在燃油经济性和环保性上有较好表现。发动机主要作为发电机为电池充电，不直接参与驱动车辆，因此在行驶过程中不会产生明显的顿挫感，驾驶体验更接近纯电车型。

充电速度是新能源车型用户关注的重点，EZ-60支持3C极速闪充，在快充模式下，15分钟可将电池从30%充至80%，5分钟可补充100km的续航里程，大大缩短了充电等待时间。同时，车辆配备低温脉冲加热技术，在-30℃的低温环境中，电池升温速度可达4℃/分钟，5分钟内可升温20℃，有效提升了低温状态下的充电效率和动力输出，解决了新能源车型在寒冷地区使用的痛点。另外，支持持续输出功率为3.3kW，输出电压为220V AC（±5%），与家用电压一致，可直接为露营灯、电磁炉、投影仪等大功率电器供电，满足户外露营、野餐等场景的用电需求，实用性较强。

经过全方位体验，马自达EZ-60给人的深刻印象是“传承与创新的平衡”。它没有因为追求新能源的“科技感”而放弃马自达多年积累的“人马一体”操控基因，也没有因为坚守传统而忽视用户对智能、空间、安全的需求。11.99万元-16.09万元的价格区间，使得EZ-60在15万级新能源SUV市场中具备较强的竞争力。对于那些既注重驾驶体验，又有家庭用车需求，同时对智能和安全有较高要求的消费者来说，MAZDA EZ-60无疑是一个值得关注的选择。