捷途纵横G700以全球上市的姿态震撼亮相，一场关于硬派越野的革新风暴已然来临。还记得那场震撼业界的渡江事件吗？5.2米长的“方盒子”在长江中劈波斩浪，仅用22分钟便成功横渡，这一壮举无疑宣告着硬派越野进入全新时代。捷途纵横G700(读测评)凭借“海”“陆”“空”“智”“尊”“享”等核心产品力，彻底打破了传统越野车仅靠扭力和差速锁“称霸”的旧格局，将豪华、智能与全能巧妙地融入到非承载式车身。
初见G700实车，其威严气势远超图片呈现。5198毫米的车身长度与2050毫米的车身宽度，让它无论停在哪里都格外吸睛，成为停车场当之无愧的“焦点”。但设计师并未局限于硬朗的直角设计，在车身转角处巧妙运用弧线过渡，使整车在保留硬派风格的同时，增添了几分复古时尚的韵味。前脸矩形中网搭配可点亮的捷途LOGO，在夜晚辨识度极高；凸出的保险杠不仅提升了车辆的通过性，还降低了维修成本，从这些细节中不难看出工程师对实际使用场景的深度考量。
外挂备胎与侧开尾门是硬派越野的经典元素，而G700在此基础上进行了创新升级。尾灯支持自定义文字或动画显示，为车主提供了展示个性的独特空间。全车多达30余处的改装预留接口，让车主后期加装绞盘、射灯或车顶帐篷时，无需担心破坏原车结构，这种“原厂即改装”的前瞻性设计，无疑赢得了进阶玩家的青睐。
进入车内，强烈的反差感扑面而来。35.4英寸的贯穿式“天际屏”横跨中控台上方，高分辨率使其在强光下依然清晰可见。车内保留的物理按键设计十分贴心，尤其是方向盘上采用凸起金属设计的越野模式按键，即便戴着手套也能轻松盲操，在越野场景中比触控屏更为实用。
空间布局上，G700提供了5座和6座两种灵活选择。6座版采用2+2+2布局，第二排独立座椅间距达1100毫米，比同级车型宽出约70毫米，第三排膝部空间也有680毫米，成年人中短途乘坐毫无压力。第二排右侧座椅配备的电动腿托可延伸至500毫米，搭配小桌板和Lexicon音响，无论是移动办公还是休息都能享受惬意时光。若选择5座版，后排放倒后能形成一个2100升的纯平空间，露营时直接变身“床车”。
动力系统是G700的核心竞争力所在。它搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T混动专用发动机和前后双电机组成，系统综合功率高达560千瓦，扭矩达795牛·米，百公里加速仅需4.6秒。匹配34.1千瓦时电池组，WLTC纯电续航150公里，满油满电综合续航可达1400公里。该系统基于800伏架构打造，快充10分钟即可从20%充至80%，有效缓解了用户的续航焦虑。
G700的“海陆空”全领域能力堪称一绝。“海”方面，它具备970毫米涉水深度，配合IP68级防水系统，轻松应对暴雨积水路段。选装浮筒套件后，甚至能实现浮水行驶，今年横渡长江的实车演示便是其能力的有力证明。不过需提醒，浮水功能主要为应急设计，普通用户切勿冒险挑战深水区域。“陆”的能力则体现在硬核配置上，非承载式车身结构与内高压一体成型大梁带来10000牛·米/度的扭转刚度，比传统工艺提升30%。全系标配中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁这三把锁，锁止响应时间在0.1秒内。空气悬架与CDC可调阻尼减振器组合，使离地间隙可在150至350毫米之间灵活调整。35度接近角和28度离去角，配合智能全地形系统，能自动识别泥沙、岩石等路况并调整动力输出。“空”并非指飞行，而是G700的苍穹互联系统集成北斗三代与天通卫星双模通信，在无地面网络信号的无人区也能保持2Mbps传输速率，支持无人机画面回传和越野轨迹三维建模，为深入荒野的用户提供了坚实的安全保障。
智能科技领域，高配车型搭载的华为乾崑ADS 4系统表现出色。通过激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头等27个感知元件，实现全天候360度环境感知。该系统支持越野自动避障和循迹倒车，在狭窄险路能自动控制方向与刹车，帮助车辆居中通过。但需明确，这仍是L2+级辅助驾驶，驾驶员需始终保持对车辆的控制。
在豪华体验方面，G700打破了“越野必简陋”的传统观念。Nappa真皮云感座椅支持通风、加热、8点按摩功能，六座版第二排“女王座椅”可调至157度仰角。劳斯莱斯同款莱斯康音响系统拥有18个扬声器，配合智能香氛系统，营造出沉浸式的豪华体验。中央扶手内的智能冷暖冰箱支持零下6摄氏度至50摄氏度温控，可存放6罐饮料和1份便当。原厂配备的外挂制氧机和AED应急装备，能有效应对高原反应等突发情况。
G700的4款常规配置价格区间为32.99万至41.49万元，限时优惠后起售价为30.49万元。若常去野外，中高配车型的三把锁、空气悬架和卫星通信更为实用；若主要在城市使用，入门版配置也已足够。需特别注意的是，能浮水航行的至尊版售价70万元，且购买前需参加专门培训，对于绝大多数用户而言，常规版本更为实际。
纵横G700(用车口碑)的出现，彰显了中国品牌在高端越野赛道上的全新思路：不再单纯堆砌硬件参数，而是更加关注用户的实际使用场景。它或许不是极限攀岩的专业选手，但绝对是兼顾家庭出行与长途穿越的多面手。对于那些既渴望硬派越野的底气，又不愿舍弃城市舒适度的用户来说，这款“方盒子”无疑提供了一个极具吸引力的新选择。
当然，对于对这款车感兴趣的消费者，建议亲自去试驾体验。尤其是感受其混动系统在低速越野和高速巡航时的表现，以及智能座舱的交互逻辑是否符合个人习惯。毕竟，车辆最终是用来驾驶的，尤其是越野车，仅有华丽的参数远远不够，实际表现才是检验一辆车的关键标准。
