1967年6月26日空战，美军称F-4C未带导弹成活靶，带了也白搭

歼6减速伞误当副油箱投掉击落F-4C。

美军称F-4C未带导弹实际带了也白搭。

1967年6月26日，下午16时51分，驻海南岛我军警戒雷达在文昌东南135公里海面上空发现不明飞机一架，高度8500米，速度850公里/小时，朝我国领海线方向飞来。

驻陵水机场海航6师指挥员判断，可能会是美军战机入侵。

当时，气象情况比较复杂，高空有10分卷云，中空有6至8分层积云、浓积云，云底高600至1000米，有雷暴和阵雨。

情况不利于缺乏全天候飞行设备的我军歼击机起飞作战。

16时57分，不明飞机入侵我领海上空。

16时58分，驻海口机场海航6师16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良值班双机奉命起飞拦截。

南海舰队航空兵指挥所引导我机开加力爬升高度至10000米，到文昌以南空域待战。

17时11分，发现敌机已飞至万宁以东海面，即令我机航向180度，在海岸线内跟踪。

17时17分，不明飞机在陵水以东飞出我国领海线。

17时18分，不明飞机高度8000米，在陵水以南55公里处右转，再次入侵我国领海。

我机正准备左转发起攻击时，不明飞机突然左转下降高度，又飞出中国领空。

如此往复来回，我军判断为美军飞机“擦边”战术。

17时22分，不明飞机在陵水正南40公里，以航向255度，向我陆地逼近。

17时23分，王柱书在左后120度下方约15公里率先发现一个小黑点，并向指挥员报告发现目标。

南海舰队航空兵指挥员命令跟上去，要求确实看清是否美军飞机。

继续接近后，准备进行战斗时，王柱书误将减速伞当作副油箱投掉，因此带着副油箱大坡度转向不明飞机。

吕纪良发现长机误投减速伞立即提醒，但王柱书没听清楚。

此时，已经接近瞄准射击距离。

为了不影响长机瞄准射击，吕纪良没有再重复，并做好掩护准备。

相距4至5公里时，王柱书报告不明飞机确实是美军F-4。

指挥员命令坚决攻击。

王柱书一个左翻转扣了过去，快接近时又一个右翻绕到美机尾后，为避免美机护尾器告警，有意推迟使用测距雷达。

尾追至1公里，王柱书看到瞄准具中心点已稳套住美机水平尾翼，遂决定放弃使用测距雷达，而用光学活动光环瞄准美机。

整个过程中，美机毫无察觉。

17时24分35秒，王柱书三炮齐发，从250米打到200米，报告打掉F-4右水平尾翼。

照相枪里敌机冒着浓烟下坠。

而吕纪良在长机攻击时，主动抢占美机外侧位置防其逃跑。

长机退出后命令僚机攻击射时，吕纪良立即三炮齐射，从540米打到360米，报告美机起火爆炸向右倾斜。

照相枪里拍出来几乎全是浓烟。

F-4C向榆林港以南海面坠落。

此战从目视找到敌机到将其击落仅用时40多秒。

我军双机安全返航。

新华社二十六日讯：今天下午，美帝国主义F-4C型战斗机一架，侵入我国海南岛东南地区上空，进行战争挑衅，当即被我英雄的人民解放军海军航空兵某部一举击落。

据美方记载，F-4C的2名飞行员在25000英尺(7500米)高度跳伞落海后，赶在解放军抓捕之前，由美国海军一架直升机救起送到一艘航空母舰上。

F-4C的2名飞行员声称，他们直到飞机被命中才意识到被攻击，米格机在大约3万英尺(9000米)高度对F-4C战斗机进行射击。

美军声称，击落F-4C的是来自陵水机场的米格-17F (歼-5)。

美军出现了2个明显误判，一是将歼-6误认为是歼-5，另一个是想当然地将海口机场起飞误以为是陵水机场起飞。

美军声称，F-4C是从菲律宾克拉克空军基地维修后，返回越南岘港空军基地的途中偏离预定路线，误入海南岛附近被击落的。

美军还声称，F-4C未带武器，因为是在国际海域飞行。

这主要是表明并无入侵之意。

目的当然是洗白自己。

另一方面也暗示F-4C成了活靶子。

实际上由于F-4C根本没有发观歼-6，带了空空导弹也白搭。

F-4C的编号是63-7577，呼号枪手69(Gunfighter 69)，2名飞行员分别是驾驶员詹姆斯·卡特· 布兰福德(James Cater Blandford )少校、武器操作官杰里米·迈克尔·贾维斯(Jeremy Michael Jarvis)中尉，隶属于美国空军第366战术战斗机联队第390战术战斗机中队。

前者活到1999年3月25日，后者1967年7月25日随F-4C 63-7488消失于北越洞海。