给家人一份超越期待的豪礼——宜商宜家的豪华MPV极氪009，以J Z匠心诠释出行新境界。在商务市场已经获得了广泛的认可，凭借着豪华的产品力开始渗透到家用市场。到目前为止，已经拥有50%的用户用于家用，特别是极氪009七座过道版，已经占用了J Y家庭家用市场，既在保留六座版本豪华基因的基础上，更拥有豪华MPV中宽敞的中央通道，方便二排的家长照顾三排的孩子以及灵活的空间布局，从容应对“三代同堂”家庭的出游场景。
作为新能源爱好者也不例外，走进了这款车的身旁。接下来以极氪009 2024款 七座过道版两驱108kWh为例（以下简称极氪009），从一个普通用户的视角聊聊这款车到底怎么样，帮需要的车迷朋友们做个参考。
整车造型摒弃了传统MPV常见的“面包车”印象，取而代之的是极具力量感与科技美学的融合。前脸采用极氪家族化的“光之泉”设计理念，贯穿式LED日间行车灯如瀑布般从中央LOGO向两侧延展，点亮时仿佛一道流动的光幕，在夜晚尤其震撼。大灯组内部结构不错，眼神犀利却不失优雅，配合宽大的封闭式前格栅，展现出纯电车型特有的简洁与G级感。
车身侧面是这台车打动我的部分。修长的车体线条流畅，腰线从车头一直延伸至尾灯，勾勒出从容不迫的商务气质。但真正让人眼前一亮的是那扇电动侧滑门，不仅开启安静顺滑，而且轨道内嵌设计让整体侧面更显整洁。作为七座过道版，它的中排独立座椅之间留出了宽敞的中央通道，从外部看，车身比例依旧协调。
轮毂采用了低风阻的19英寸多辐式设计，与车身W美融合，有很强的抓地力。搭配隐藏式门把手和微微上扬的窗线，整体视觉非常现代。车尾部分同样令人印象深刻。贯穿式尾灯与前脸呼应，内部水晶立体结构在夜间点亮后极具辨识度。上方的小尺寸扰流板和下方干净利落的保险杠设计，让这台大型MPV少了几分笨重，多了几分运动气息。站在车旁，能感受到极氪009 在设计上的野心，它不再只是“一台保姆车”，而是一款兼具豪华、科技与个性的高端电动MPV。无论是商务接待还是家庭出行，它的外观都能带来十足的面子与尊重感。
其车身尺寸长5217mm带来轴距3205mm， 这尺寸超越了同级别车型。迈步踏入车厢的那一刻，我仿佛不是进入一辆车，而是走进了一个融合科技、奢华与人文关怀的移动生活空间。触手可及的材质大面积采用NAPPA真皮包裹的座椅、门饰板与扶手，搭配天然实木镶嵌的中控饰条，每一寸都散发着低调却不容忽视的G级感。从打开电动侧滑门的那一刻起，仪式感便扑面而来。身高1.92米的我随便坐进前排，头离车顶有两拳半的距离，腿部活动范围也有三拳半左右，大长腿可以在车里任意摆放。中排双独立航空座椅宽敞得令人惊叹，特别是“七座过道版”的中央通道设计。不同于传统MPV将第三排藏在“角落”的局促感，这条贯穿二、三排的中央走廊让进出第三排变得从容优雅，无需费力翻越或挪动座椅，老人小孩上下车都轻松自如，真正实现了“人人都是 VIP”。
第二排配两张NAPPA真皮包裹的航空座椅支持多向电动调节、腿托伸缩、加热通风按摩一应俱全。当我打开按摩功能，真的就像一位按摩师在为自己按摩很舒适。身高178cm的老婆，调至舒适坐姿后，腿部仍有两拳以上的余量，头顶距离车顶也绰绰有余。更贴心的是，座椅之间宽敞的过道，既保证了乘坐私密性，又兼顾了通行便利，家人或商务伙伴并排而坐也不会感到拥挤。第二排的小桌板方便临时办公、喂婴儿食物等，提供便捷性。车内有了加热的功能，炎热的夏天坐进车里不会闷得慌，寒冷的冬天坐进车里也不会冰屁股，不用垫暖垫。
第三排的表现更是颠覆了我对MPV的传统认知。以往很多车型的第三排被称为“应急座”，但极氪009的第三排几乎与第二排拥有同等礼遇。坐垫厚实、靠背可调，腿部空间同样充裕，我坐在后排仍能轻松翘起二郎腿。三个座位均为独立凹陷设计，中间过道自然形成，让第三排乘客也能体面进出后备箱或与前排交流。
储物空间方面也考虑周到：门板储物格够深，前排中央扶手箱和前后排杯架布局合理，甚至在B柱上方还设置了专门放置眼镜的小暗格。后备箱在七座满员状态下容积为574L，仍能放下三个登机箱外加几个随身包，若放倒第三排，空间更是迅速扩大2963L，形成一个近乎平整的“移动客厅”，露营装备、婴儿车、滑雪板都不在话下。
让我惊喜的是车内整体的空间通透感。大面积双层静谧隔音玻璃、全景天幕以及极简的内饰线条，让车厢内毫无压抑感。配自动三区空调控制方式，后排有独立的空调和出风口，还配合主动式空气净化系统和智能香氛装置，每一次出行都像在移动的五星级酒店套房中穿行。这还不说，标配的车载冰箱具有加热冷藏冷冻功能，遇到炎热的夏天来上一杯冰爽的西瓜汁爽到心坎，寒冷的冬天来一杯热气腾腾的奶茶暖到心窝。
我对它的智能辅助驾驶系统留下了深刻的印象，它不仅是一套“能帮你开车”的技术，更像是一位沉稳、K靠又有洞察力的出行伙伴，在每一次旅途中默默守护着全车人的安全与舒适。搭载ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，我选装NVlDlA DRlVE双Orin-X芯片、算力高达508 TOPS的系统，搭配激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和多颗高精度摄像头，构建了全方位无死角的感知网络。S次启动车辆，中控屏上便弹出“NZP智能领航辅助驾驶系统已就绪”的提示。在城市快速路开启NZP后，我真正感受到了不错的驾驶级体验：车辆能自动变道超车、进出匝道、根据限速调整车速，甚至在复杂路口也能准确识别实线与车流，决策果断却不突兀。在拥堵路段，启停跟车非常平顺，不会出现“点头”现象，连坐在后排的家人也表示“几乎感觉不到顿挫”。它的盲区监测系统灵敏，当有行人或电动车从侧后方靠近时，外后视镜会立即闪烁警示，必要时还会主动干预制动，提升了停车和低速挪车的安全性。夜间行驶时，红外夜视系统配合前大灯的智能远近光切换，让视野清晰度大幅提升。有一次在没有路灯的郊区道路上，系统提前200米就识别到横穿马路的动物，并通过HUD抬头显示标出危险区域，给了我充足的反应时间。
在高速场景下的表现。一次从成都前往九寨沟的长途旅程中，我开启了全速域自适应巡航+车道居中保持功能，系统几乎全程稳定控制方向与车距。当旁边大货车突然变道逼近时，极氪009迅速识别并轻微向内侧修正轨迹，同时发出视觉与声音提醒，反应速度远超人类本能，却没有令人不适的急刹或猛打方向，整个过程从容而克制。偶尔来一句“你已超时，请注意休息。”“你已超速，请注意安全”。就像一位老司机，随时指引你前进的道路注意安全。
极氪009还配备了行业不错的APA自动泊车+RPA远程遥控泊车功能。面对狭窄的垂直车位，只需轻点屏幕，车辆便可自动入位；若车位太小无法开门下车，还能通过手机APP实现“人在车外，遥控泊入”，科技感满满且实用性强。作为一台主打家庭与商务用途的高端MPV，极氪009在辅助驾驶上的调校显然更注重“安全感”而非激进操作。它的逻辑不是追求炫技，而是以乘客舒适为优先，刹车柔和、转向平稳、变道谨慎，即便是老人或小孩乘坐也不会感到紧张。
极氪009搭载的是前置单电机系统，功率310kW（422Ps），峰值扭矩440N·m，账面数据已足够亮眼，但真正打动我的是它的动力输出逻辑。起步阶段电门调校细腻，轻踩即有响应，却不会像某些电动车那样“蹿”，特别适合在拥堵城市中低速蠕行或接送家人时保持平稳舒适。深踩下去动力便如潮水般持续涌出，中后段加速依然强劲有力。在高速超车时，从80km/h提速到120km/h仅需不到5秒，整个过程安静、顺滑且充满底气，WQ没有传统燃油MPV那种“拖沓感”。
搭载108kWh的麒麟电池，配800V高压平台+5C超快充+560KW快充功率，充电的速度那也是杠杠的。从10%充到80%仅需0.19小时，喝一杯奶茶的功夫，电量飙升，继续驾驶前行。这充电的速度与加油一样快，超越了同价位同级别车型。CLTC工况下续航高达740公里，零百加速时间为6.9秒。在满电状态下，我从成都出发前往广元，单程约301公里，包含高速路段，车内开启空调制热、座椅加热、音响系统正常运行，抵达时表显剩余电量还剩不少，对于一台整大型MPV来说，这样的表现已经相当出色。
在城市拥堵路况下，百公里电耗基本维持在16.8kWh左右；高速巡航（110km/h）时约为24kWh/100km，相比同级别其他电动MPV明显更高效。这得益于低至0.27Cd的风阻系数、高效的后驱电机以及智能能量回收系统的协同工作。尤其是在走走停停的市区路段，开启“智能”动能回收模式后，几乎可以实现“单踏板驾驶”，不仅提升了驾驶便利性，也有效延长了续航里程。
极氪009的底盘调校配前双叉臂悬挂+多连杆后悬挂组合，提升车辆的操控性和舒适性。车辆采用魔毯智能、可变软硬+高低以及空气三悬架组合，通过摄像头和雷达实时监测路面状况，系统自动调节空气悬挂软硬及车身高度，有效过滤颠簸，确保高速、弯道等场景下行驶平稳，减少震动和噪音。在标准模式下，车身姿态恰到好处，兼顾通过性与稳定性；切换至“高姿”模式后，离地间隙提升，轻松应对小区减速带或未铺装路面；在高速巡航时自动降低车身，降低了风噪提升了贴地感和操控信心。
我选择了一段山路试驾，原本以为这种体型的MPV会显得笨重，但极氪009的表现彻底颠覆了我的认知。转向准确远超预期，虽然方向盘保留了一定虚位以保证舒适性，但在弯道中车身侧倾控制得非常出色，空气悬架能迅速吸收路面颠簸，CDC系统实时调整阻尼硬度，即便满载七人，过弯时也没有明显的推头或晃动，家人反馈“几乎没有晕车感”。
动能回收系统提供了多种模式。虽然是两驱版本，但在雨天湿滑路面行驶时，电机瞬时扭矩控制不错，没有出现打滑或扭矩失控的情况。作为一台主打家庭出行与商务接待的旗舰MPV，极氪009并没有一味追求运动性能，却能在每一次变道、每一次过弯、每一次启停中，让你感受到工程师对细节的打磨。
极氪009采用了高强度钢铝混合车身，整车超高强度钢和铝合金占比超过85%，其中热成型钢比例高达40%以上，A柱、B柱及门槛梁均采用多层强化设计。官方公布的“Q球S次MPV正碰+侧碰+后碰”三重碰撞测试结果令人震撼，而当我亲自坐进车内时，那种坚固扎实的关门声和车厢整体感，也让我直观感受到它的“硬核”底气。
一次高速试驾中，前方车辆突然急刹，我尚未完全反应过来，极氪009的AEB自动紧急制动系统已迅速介入，平稳而果断地完成减速避险，整个过程没有剧烈俯冲或生硬顿挫，而是以一种“润物细无声”的方式化解了潜在危险。这套智能驾驶辅助系统融合了激光雷达、毫米波雷达与视觉算法，在夜间、雨雾等复杂环境下依然保持高识别率，真正做到了全天候守护。作为一款主打家庭与商务出行的七座车型，极氪009配备了Q球S C的“座椅中央气囊”，在侧面碰撞时能有效防止二排左右乘客头部相撞，这项技术在同级中表现不错。第二排座椅还搭载了预紧限力式安全带、侧气囊和超长侧气帘，覆盖至第三排，确保每一位乘员都在保护范围内。儿童安全方面同样考虑周全，我带着孩子同行通过手机APP远程查看车内摄像头（隐私模式可随时关闭），确认孩子是否系好安全带、睡得是否安稳。同时中控屏可设置“儿童锁+后排温度独立控制”，避免误操作和冷热不适。守护儿童APP护眼灯也起到了很好的作用，帮助家长们轻松地应对带娃出行的各种状态。第三排ISOFIX接口位置清晰、安装便捷，即便是老人也能轻松完成儿童座椅固定。
电池安全是电动车的核心命脉，而极氪009搭载的108kWh麒麟电池包，通过了严苛的“十重防护”标准，包括防爆泄压、自动断电、全天候电池监控、IP68级密封等多重保障。即便在J端撞击或泡水情况下，电池也不会起火爆炸。系统还会实时监测电池温度与健康状态，并在中控屏上直观显示，让我用得放心。
总的来说，极氪009用实力证明，一台高端电动MPV，不仅可以承载家庭的欢笑、商务的体面，更能承载我们对出行品质的所有想象。如果说过去的MPV是“工具”，那极氪009就是“移动的家”，一个有温度、有品味、有安全感的私人空间。它让我相信，中国P牌不仅能造好车，更能造出真正懂用户、体贴人、Y L未来的车。