清晨的深圳宝安国际机场，一架印着“云途物流”标志的波音B777F货机正在装货，这些从华南工厂生产的服装、电子产品、家居用品将在12小时后抵达巴黎

随后被运往纵腾网络在欧洲的海外仓，最终通过当地的快递小哥，送到消费者手中。这条看似普通的物流链条，背后是一位福建85后书写的商业传奇。

2025年秋冬之交，三份重磅榜单接连揭晓了一位福建85后的财富轨迹：9月28日，他的企业以271亿元营收位列“2025福建省民营企业100强”第21位；

一个月后的《2025胡润百富》榜上，他以95亿元身家首次亮相；就在昨天（11月7日），他跻身《2025胡润中国U40企业家榜》第19位。

就在榜单发布的同时，他麾下的货运航班正穿越云层——从深圳起航，12小时后抵达巴黎，再通过遍布全球的海外仓网络，将中国商品送入千家万户。

No.01从程序员到“卖水人”

王钻，1987年11月出生于福州长乐吴航镇，2007年，福州大学软件工程系的毕业生的他站在人生的十字路口。

身边的同学纷纷奔向各大互联网公司，准备做个光鲜的程序员，而他却选择了一条与众不同的路——在eBay上开店，把中国的3C产品卖到国外。

“那时候做跨境电商，最头疼的就是物流。”一位早期与王钻共事的合伙人回忆，“国际快递贵得吓人，时效还不稳定。

一单货值100美元的商品，光运费就要20多美元，要是遇到清关延误，客户等上一个月都收不到货。”王钻敏锐地嗅到了这里面的商机。

与其在红海里拼杀，不如为所有跨境电商卖家解决物流痛点。2014年，当其他卖家还在为平台价格战焦头烂额时，王钻做出了一个大胆决定：压缩电商业务，全力转型做跨境物流。

这个决定在当时看来颇为冒险。电商业务虽然竞争激烈，但毕竟有稳定的现金流；而物流投入大、周期长，是个重资产的苦生意。

但王钻用了一个形象的比喻说服了团队：“大家都去淘金，我们何不做那个卖水的人？”这个朴素的“卖水哲学”，成了纵腾网络后来发展的核心战略。

No.02在全球插上中国物流的旗帜

转型后的纵腾网络，选择了一条最笨重但也最扎实的路——自建海外仓。2015年，王钻在美国洛杉矶建立了第一个海外仓。

这个占地仅5000平方米的仓库，当时看起来毫不起眼，却是纵腾全球网络的第一块基石。“记得我们第一个海外仓开业那天，王总亲自在仓库里搬箱子、调试系统。”一位早期员工回忆，

“他说过一句话让我印象深刻：‘我们要做的不是简单的仓库，而是中国商品出海的桥头堡’。”这句话后来得到了验证。

随着跨境电商的爆发式增长，海外仓从“可选项”变成了“必选项”。把商品提前备到海外仓，消费者下单后直接从本地发货，物流时效从原来的30天缩短到了3天。这一变革彻底改变了跨境电商的体验。

纵腾的海外仓扩张速度令人瞠目：2016年10个，2018年50个，到2025年时，已经在全球20多个国家布局了超过150个自营海外仓，总仓储面积突破300万平方米。这个数字什么概念？相当于420个标准足球场那么大。

“我们的仓库网络就像下围棋，先占角，再占边，最后铺满全局。”纵腾网络的一位区域经理这样解释他们的布局策略，“先在美国、欧洲这些主要市场站稳脚跟，然后再向‘一带一路’沿线国家延伸。”

No.03打造跨境物流的“高速公路”

如果说海外仓是纵腾网络的“桥头堡”，那么物流专线就是连接这些堡垒的“高速公路”。

2018年，纵腾做了一件让同行震惊的事——收购跨境专线物流公司云途物流。这次收购让纵腾一夜之间拥有了覆盖全球的物流专线网络。

但这还不够。随着业务量越来越大，依赖商业航空公司的腹舱资源已经无法满足需求。2023年，纵腾做出了一个更大胆的决定：买自己的货机。

“当时董事会争议很大。”一位参与决策的高管透露，“一架波音B777F货机要几个亿，还要养飞行员、维修团队，这是把自己往重资产的坑里推啊。”

但王钻算的是另一笔账：“电商旺季时，航空运力紧张，运费翻倍上涨，我们的业务常常被卡脖子。有了自己的飞机，不仅能保证时效，长期来看成本反而更低。”

于是，纵腾陆续引进了四架波音B777F全货机，成为国内少数拥有自控航空货运能力的跨境物流企业。

这个决定在后来被证明极具远见——当疫情导致全球航空运力紧张时，纵腾的自有货机成了保障供应链稳定的“定海神针”。

No.04资本棋局背后的深谋远虑

2025年4月，资本市场传来一个令人费解的消息：年营收271亿元的纵腾网络，要用6.4亿元收购一家名叫绿康生化的上市公司。

这家绿康生化是做什么的呢？主要生产兽药和光伏胶膜，而且业绩相当糟糕——2024年预计亏损3.5亿到4.3亿元，净资产为负，眼看就要被ST了。

用圈内人的话说，这就是个“烂壳”。花6.4亿买这么个壳，图啥？“这其实是一笔精心计算的买卖。”一位参与交易的投行人士解释道，

“如果走传统IPO路径，纵腾至少要排队两三年，光是时间成本就难以估量。而现在，用6.4亿就拿到了A股的‘入场券’，堪称地板价。”

更重要的是时机。2025年8月，纵腾网络以271亿元营收首次跻身中国民营企业500强，位列第497名。这个国家级背书，为后续的资本运作增添了重要筹码。

收购完成后，纵腾做的第一件事就是把绿康生化原来的兽药和光伏业务剥离出去，然后把自家的跨境物流资产装进去。这样一来，A股市场就迎来了一家纯正的跨境物流龙头。

“这就好比用旧瓶装新酒。”上述投行人士打了个比方，“瓶子虽然旧，但酒是陈年佳酿。资本市场很快就会发现其价值。”

No.05“卖水哲学”的智慧

王钻的“卖水哲学”，其实蕴含着深刻的商业智慧。在跨境电商这片热土上，无数中国卖家前仆后继地“淘金”，他们追逐爆款、应对平台政策变化、面临激烈价格战。

今天可能赚得盆满钵满，明天就可能因为一个差评血本无归。而纵腾这样的“卖水人”，服务的正是所有这些淘金者。

不管你是卖服装的、卖电子产品的，还是卖家居用品的，只要你想把商品卖到国外，就离不开物流服务。“这就好比开赌场，”一位行业观察者形象地说，

“赌客有赢有输，但开赌场的永远稳赚不赔。”更妙的是，随着跨境电商规模越来越大，物流这个“卖水”生意也水涨船高。

数据显示，中国跨境电商市场规模从2015年的5.4万亿元增长到2025年的18万亿元，而物流成本通常占到商品价值的20%左右。这意味着，纵腾面对的是一个数万亿级的市场。

No.06在全球编织中国物流网

如今的纵腾网络，已经长成了庞然大物。它的业务覆盖全球220多个国家和地区，相当于世界上几乎所有有人居住的地方。它在海外运营的仓库总面积超过300万平方米，

比北京故宫的建筑面积还要大四倍多。它每年处理的订单量超过3亿单，平均每天就要处理80多万个包裹。这些数字背后，是一张精心编织的全球物流网络。

在北美，纵腾的仓库网络模仿亚马逊FBA的八区布局，将美国分成八个区域建设仓储中心，配合卡车运输网络，实现了“2-3日达”覆盖全美90%以上区域。

在欧洲，纵腾通过战略投资当地尾程配送平台GOFO，打通了“最后一公里”。这意味着，从中国发出的商品，可以通过纵腾的货机运到欧洲，进入纵腾的海外仓，

最后通过GOFO的配送网络送到消费者手中，全程自主可控。在“一带一路”沿线国家，纵腾借助福建作为“21世纪海上丝绸之路”核心区的优势，率先布局东南亚、中东欧等新兴市场。

“我们打造的不仅是一家物流公司，更是一条数字丝绸之路。”纵腾的一位高管如此描述他们的愿景，“要让中国制造能够畅通无阻地卖到全球每一个角落。”

No.07从中国第一到世界一流

成功借壳上市，对纵腾来说不是终点，而是新的起点。摆在王钻面前的挑战依然不小。国际物流巨头如DHL、FedEx在全球经营数十年，品牌、网络、技术都占据优势。

国内竞争对手也在奋起直追，菜鸟、京东物流等平台系物流企业背靠电商平台，拥有天然的商流优势。

“未来的竞争将是综合实力的比拼。”一位行业分析师指出，“不仅仅是比谁的价格低、速度快，更是比谁的网络更智能、服务更稳定、解决方案更完善。”

纵腾显然已经做好了准备。在数字化方面，纵腾投入巨资开发智能仓储系统、路径优化算法和需求预测模型，让物流网络更加智能化。

在服务延伸方面，纵腾推出了供应链金融、商品分销等增值服务，帮助客户解决资金周转和销路问题。

“我们不仅要送得快，还要让客户的生意更好做。”王钻的这句话，道出了纵腾未来的发展方向——从物流服务商升级为供应链综合解决方案提供商。

王钻的成功，是新一代闽商崛起的缩影。与老一辈闽商从事传统制造业、房地产业不同，新一代闽商如王钻、字节跳动的张一鸣、美团的王兴，都在互联网和新经济领域闯出了一片天地。

他们继承了闽商“爱拼敢赢”的精神，但又注入了新的时代内涵——善于运用资本力量，重视技术创新，具备全球化视野。

王钻与张一鸣的合作就是典型例子。2021年，字节跳动战略投资纵腾网络，这位福建老乡执掌的流量巨头，不仅带来资金，更实现了数据协同与商流绑定，为纵腾的物流网络插上了“信息流”的翅膀。

“这就好比高速公路配上了智能交通系统，”一位业内人士评价，“车还是那些车，路还是那些路，但通行效率大大提升了。”

王钻的创业故事告诉我们：在商业世界里，有时候服务淘金者比直接淘金更聪明，建设基础设施比追逐风口更持久。

这，就是福建85后王钻的“卖水哲学”——用6.4亿撬动271亿帝国背后的商业智慧。