2026年春节后只发了1月工资，此后停发——红星资本局采访的一名新威马内部人士这样说。靠月薪付账单的人，少了这笔钱，当月的开销就得另想办法。


这名内部人士还说，从2025年9月起，新威马的工资就开始打折发放。收入先少了一截，后来连发薪也停了；房租、水电、买菜的钱，却仍要按时付。
2026年10月14日，威马汽车官方微信公众号发出“第一天：B能汽车，请发我们工资”。帖子发布后不久，又被删除了。
白皮书写着复产目标，红星资本局采访的内部人士说工资从2025年9月起打折发放、后来停发，少发和没发的月份都该交代清楚。
威马的欠薪问题，还有一笔容易让人以为已经有了着落的钱。2025年4月3日，上海市第三中级人民法院裁定批准威马四家主体的合并重整计划。
新黄河援引上海破产法庭公布的典型案例称，这份计划涉及5800余万元职工债权，安排全额清偿。曾经欠下员工的钱，有了写进重整计划的清偿安排。


5800余万元有全额清偿的安排，后来某个月没到账的工资，仍会让等钱付账的人犯难。一笔是重整计划中的职工债权，另一笔是内部人士所称停发的工资，两者不能直接等同。
再看重整后的时间线。2025年9月，深圳翔飞通过威马汽车官方账号发布《致供应商白皮书》，宣布成为威马汽车的重整投资人。
白皮书提出，初期计划投入10亿元推动复产，目标是2026年生产10万辆汽车。同在2025年9月，红星资本局采访的那名内部人士所说的工资打折发放开始了。
投入和产量写的是计划，工资要看每个月实际发了多少。到了2026年春节后，按那名内部人士的说法，公司只发了1月工资，此后停发。


复产目标可以按年写，工资少发了多少，却得按月算到每个人头上。
官微帖文写的是“第一天：B能汽车，请发我们工资”，没有说明具体欠薪月份，也没有说明法律上的支付责任主体。重整计划里的5800余万元职工债权，不能凭这句话就算作帖文所讨的那笔钱。
蓝鲸新闻采访的宝能汽车客服人员说，官微讨薪涉及威马此前所欠工资。红星资本局采访的新威马内部人士说的，则是2025年9月起工资打折发放、2026年春节后停发。
两种说法所指的欠薪月份可能不同；官微帖文没写具体月份，哪笔是以前欠的、哪笔是后来该发的，得先对清楚。
杭州还有一起具体的补发工资申请。杭州市上城区劳动人事争议仲裁委员会已受理针对威马关联公司杭州分公司的仲裁申请，定于2026年11月30日开庭。


威马官微那句“请发我们工资”很短。按红星资本局采访的那名内部人士的说法，春节后只发了1月工资，此后停发；当月的账单却仍要付。
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