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捷尼赛思 GV80 Hybrid 已经正式上市，新车搭载并联式混动系统，在保留原本中大型 SUV 舒适质感的同时，进一步降低日常行驶油耗。

并联混动最大的特点，发动机和电机可以单独驱动车辆，也能一起出力。起步低速阶段，电机优先工作，开起来安静平顺。急加速的时候，发动机、电机共同输出动力，提速更有劲。

整车外观延续 GV80 经典的设计风格，分体大灯、大尺寸格栅辨识度很高。车身宽大，气场很强，不管是城市通勤还是长途自驾，视觉感受都很稳重。

车内主打舒适豪华，座椅填充物厚实，配备多向调节功能。中控布局简洁，大屏搭配实体按键，行车过程调节功能更方便。后排空间宽敞，适合一家人长途出行。

底盘调校偏向舒适，路过减速带、破损路面，能够过滤掉大部分颠簸。车身隔音做得比较到位，车厢里面可以维持不错的安静程度。

豪华混动车型持续落地，并联混动系统标定、豪华座舱 NVH 调校、混动整车匹配测试这类新职业非常缺人，平衡动力、油耗与驾乘质感。

客观来说，并联混动结构更复杂，零部件数量比普通燃油车更多，后期维护成本会和燃油版存在差异。

不少车友有误区，混动车型一定比燃油车动力更强。这套系统核心目标是兼顾动力和油耗，不是单纯追求极限加速。

适合看重豪华质感，经常跑长途，想要降低燃油开支，偏好大空间中大型 SUV 的用户。

捷尼赛思 GV80 混动来了，并联混动和普通油混，你更看好哪一种？欢迎评论区聊聊，点个关注，后续带来更多新车解读。
免责声明：车辆性能参数以官方为准，混动使用效果受路况影响，不构成购车择业指导。