最近身边好多朋友打算换车，聊起选车标准，大家的说法都差不多：既想要新能源车的省钱和安静，又担心长途续航不够；既希望空间够大，全家出行不挤，又不想牺牲驾驶的爽快感；另外智能配置也不能少，但操作不能太复杂，老人孩子都得能用明白。说白了，大家就是想找一款“全能选手”。刚好前两天有幸去试驾了smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)，发现它好像就是冲着这些需求来的。作为曾经以“小巧可爱”著称的品牌，smart这次推出的中型SUV确实让人眼前一亮。今天，小编就以试驾车型2026款252Ultra版本为例，从头到尾跟大家唠唠这款车，看看它到底能不能满足咱们普通人的用车需求。
smart精灵#5
最低售价：23.99万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3722车友热议二手车16.90万起 | 38辆
一、外观方面
在4S店初次看到实车，我就觉得这款车的设计挺对年轻人胃口的。它没有走那种硬派SUV的粗犷路线，而是在圆润的基础上，加了不少硬朗的线条，看着既灵动又大气。车头是封闭式的，搭配下方能自动开关的进气格栅，一看就知道是新能源车型，很有辨识度。两侧的LED大灯组特别犀利，像两只精神的眼睛，白天看着就很有神，晚上点亮后效果更惊艳。转向灯是流水式的，刹车灯亮度足够，跟车的时候，后车能看得清清楚楚，安全性也提高了不少。更贴心的是，自适应远近光和自动大灯都是标配，晚上开车不用手忙脚乱地切换，进隧道、会车时，灯光自己就调整好了，特别省心。再看车身侧面，线条从车头一直溜到车尾，显得特别修长。而且它用了无框车门，这在同级别SUV里真不多见。开门的时候，玻璃会自动降一点，关门后又升回去，仪式感满满。隐藏式门把手也很讨喜，平时缩在车身里，看着特别整洁，用的时候轻轻一碰就弹出来，既降低了风阻，又不容易积灰。它的车身尺寸长宽高为4705mm×1920mm×1710mm，轴距为2900mm，停在路边不算小巧，但也不会觉得笨重，女生开着也能轻松驾驭。我特意看了下轮毂，19英寸的熏黑设计，搭配红色卡钳，运动感一下就出来了，不用后期再花钱改装。车尾设计得很饱满，贯穿式尾灯和车头呼应，中间还藏着一个小小的品牌标志，晚上点亮后，老远就能认出是它。底部的银色护板加了点越野气息，但又不会太夸张，家用、通勤都合适。车身颜色选择也不少，除了常见的黑白灰，还有星漩蓝、流沙金这种特别的颜色，满足了现在年轻人的个性化审美需求。
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二、内饰部分
坐进车内，这款车给人的印象就是“高级”。这种“高级”不是那种堆砌豪华材质的浮夸，而是细节处透着精致。中控台、门板上摸得到的地方，几乎都是软乎乎的材质，官方说软质包覆率有85%。座椅是Nappa真皮的，手感细腻，坐上去包裹性很好，不像有的车座椅硬邦邦的，开久了硌得慌。特别显眼的是三块连在一起的屏幕：10.3英寸的全液晶仪表盘，加上两块13英寸的OLED中控屏和副驾娱乐屏。屏幕分辨率很高，显示特别清晰，白天阳光直射也不会反光。主驾看仪表盘、中控屏，副驾能单独用娱乐屏看电影、听歌，互不干扰，长途坐车的时候，副驾再也不会觉得无聊了。车机系统用的是AMD V2000芯片，这可是桌面级的高算力芯片，操作起来跟用高端手机一样流畅。滑动屏幕、切换应用，一点卡顿都没有。我试着连续打开导航、音乐、空调，系统依然反应迅速，这点比我之前试驾的某款国产车强多了。智能语音助手必须夸一夸。支持“可见即可说”，看到屏幕上的功能，直接说“打开它”就行，不用死记硬背指令。而且能分区域唤醒，主驾说“调24度空调”，就只会动主驾这边的温度；副驾说“打开窗户”，也只开副驾车窗，不会像有的车那样，一说话全车功能乱跳。我还试了试连续对话，问完“今天天气怎么样”，接着问“明天呢”，它都能接得住，不用每次都喊“你好，smart”，这点对家里有老人的特别友好。细节配置也很到位：256色氛围灯能跟着音乐节奏变颜色，晚上开车的时候特别有感觉；前排有50W无线充电，手机放上去一会儿就充不少电，再也不用到处找充电线；内置行车记录仪清晰度很高，还能直接在车机上回看，万一有点小剐蹭，调记录特别方便。
三、空间方面
作为中型SUV，空间肯定是大家关心的重点。smart精灵#5 EHD的轴距有2900mm，这个数据在同级别里算很能打的，实际体验下来也确实没让人失望。我老公身高178cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。方向盘能上下前后调节，很容易找到舒服的驾驶姿势，视野也特别开阔，开车的时候心里踏实。后排空间更惊喜。保持前排座椅不动，我坐到后排，腿部距离前排座椅有两拳多，跷个二郎腿完全没问题。头部空间也有四指左右，就算是180cm的大个子坐进去，也不会顶到头。后排地板是纯平的，中间坐人不用蜷着腿，这点比很多合资车强多了。后排座椅还能调节靠背角度，想坐直了看风景，或者半躺着休息，都能找到合适的姿势。我特意让老公体验了一下，他说“比家里的沙发还舒服”，长途坐车应该不会累。后备箱常规容积有625L，我现场试了试，放两个28寸的行李箱，再塞几个背包，还有富余空间。周末带家人短途旅行，行李肯定够装。如果要搬点大件，比如婴儿车、折叠自行车，把后排座椅按40:60放倒后，容积能扩展到1525L，空间一下子大了不少，实用性拉满。还有个小细节，后备箱有感应开启功能，手里拎着东西的时候，脚在车后扫一下就能打开，特别方便。关上的时候也不用使劲扣，轻轻一按就自动合上了，这点对女生和老人很友好。值得一提的是，车内的储物空间设计得特别贴心。门板上的储物槽够深，放四瓶大矿泉水没问题，还能塞把折叠伞；中控台下面有个镂空的储物格，放包包、手提袋正合适；前排座椅背后有口袋，能放杂志、笔记本；就连中央扶手箱里都分了层，小物件不容易乱滚。全家出门带的零零碎碎，都能找到地方放，车里看着特别清爽。
四、动力和续航方面
动力系统是这款车的核心亮点，它用的是插电式混合动力，也就是咱们常说的“插混”。简单说，就是既可以用电跑，也可以用油跑，还能油电一起发力，兼顾了电车的省钱和油车的续航自由。具体来看，它搭载了1.5T涡轮增压发动机，功率可达120kW，还有一台总功率200kW的电动机，综合功率能达到320kW，综合扭矩635N·m，匹配3挡DHT变速箱。光看数据可能没概念，实际开起来的感觉是：起步特别轻快，一点不肉，红绿灯起步时，稍微给点油就能窜出去；中途加速超车也很给力，踩下油门，动力很快就上来了，完全不会有拖沓的感觉。官方说百公里加速6.9秒，这个成绩在同级别插混SUV里算很优秀了，开着确实有驾驶乐趣。更让人放心的是续航。它用的是宁德时代的41.46kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航252km。我算了下，平时上下班每天50km，一周充一次电完全够用，电费一度电不到五毛钱，算下来每公里成本才一毛钱，比坐地铁还便宜。周末在市区里逛逛，纯电模式也足够用，环保又省钱。如果要跑长途，综合续航能到1615km，这意味着从西安开到北京满油满电出发，中途不用加油充电，到地方还能剩不少续航，完全不用担心半路抛锚。就算电池没电了，亏电油耗也才4.4L/100km，加92号汽油就行，比很多燃油车都省油，长途出行成本也不高。充电速度也还行，快充从30%到80%大概半小时，平时逛街、吃饭的时候充一会儿就够了。慢充的话，家用充电桩一晚上也能充满，很方便。
五、辅助驾驶方面
现在买车，辅助驾驶功能越来越重要，smart精灵#5 EHD在这方面也没含糊。它搭载了smart Pilot Assist辅助驾驶系统，硬件很扎实：NVIDIA DRIVE Orin X双芯片，总算力508 TOPS，还有激光雷达、12个车外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，能全方位监测周围环境。实际体验下来，常用的辅助功能都很好用。全速自适应巡航在高速上特别香，设定好速度和跟车距离后，车子能自己跟着前车走，前车慢它也慢，前车快它也快，不用一直踩着油门刹车，长途开车能省不少劲。车道居中保持也很实用，就算方向盘有点跑偏，它也能轻轻拉回来，避免压线，提高了安全性。还有个记忆泊车功能，对新手和停车困难户太友好了。只要提前让车子“学习”一下停车场的路线，下次再去，它就能自己找到车位并停好，全程不用自己动手。我在4S店的停车场试了试，连那种特别窄的车位都能停进去，比我自己停得还标准。不过要提醒一句，这些辅助功能只是“辅助”，开车还是得自己集中注意力，不能完全依赖系统。
六、舒适性方面
坐得舒服不舒服，直接影响开车和坐车的心情，这点smart精灵#5 EHD考虑得很周到。前排座椅功能特别全：加热、通风、按摩、记忆功能都有，主副驾还能调腿托。冬天冷的时候，打开座椅加热，几分钟就暖和起来了；夏天热的时候，座椅通风能把后背的汗吸干，开长途也不会觉得闷；累了的时候打开按摩功能，有好几种模式可以选，能缓解腰酸背痛。后排座椅也有加热功能，冬天的时候，后排乘客也能暖暖和和的，不用缩着身子。而且后排的空调出风口下面还有USB充电口，坐后排的人玩手机也不用担心没电。车内的隔音效果也不错，开起来很安静。我特意在高速上试了试，时速100km的时候，车内说话不用大声喊，风噪、胎噪都控制得很好。这多亏了它用的双层隔音玻璃和主动降噪技术，长途坐车不会觉得吵得头疼。音响是森海塞尔的，20个扬声器，还支持7.1.4杜比全景声。放首歌试试，音质特别好，低音浑厚，高音清亮，就像在音乐厅里一样。不管是听舒缓的轻音乐，还是动感的流行歌，都很有氛围感，开车的时候听着歌，感觉路程都变短了。
总结：试驾完smart精灵#5 EHD 2026款252Ultra，这款车给我的感受就是非常“均衡”。它没有明显的短板，该有的配置基本都有，而且每一项都做得挺扎实：外观年轻时尚，无框车门和隐藏式门把手很有个性；内饰用料扎实，科技感强，操作还简单；空间宽敞，不管是前排后排还是后备箱，家用完全够用；动力强劲又省油，纯电续航满足日常通勤，综合续航解决长途焦虑；辅助驾驶功能实用，能减轻驾驶负担；舒适性配置也很到位，全家出行都舒服。当然，它也不是十全十美的，比如价格23.59万起，在同级别里不算便宜，但考虑到它的配置和品牌质感，性价比还是挺高的。如果你正在找一款既能满足日常通勤，又能应对全家出行，还想要点驾驶乐趣和科技感的车，不妨去试试smart精灵#5 EHD。它可能不是特别惊艳的，但绝对是那种开着放心、用着舒心的“全能选手”，能满足大多数普通家庭的用车需求。