2024年夏天，美国一位前海军军官埃里克·维克伦德在网上平台Quora上扔出一番话，声称F-15或者F-16这样的四代机完全能干掉歼-20，只要满足一个条件，就是绕到歼-20的尾巴后面去锁定。

他这话说出口，军迷圈子一下子就热闹起来了，有人觉得新鲜，有人直接吐槽这纯属胡扯。维克伦德在帖子里详细解释，歼-20的隐身设计牛，主要集中在正面，雷达反射截面小得几乎忽略不计。

但尾部发动机喷口那，高温尾流和金属结构在红外和雷达眼里就没那么隐蔽了。尤其是歼-20早期用WS-10C发动机的时候，尾部信号更明显，跟美国的F-22比起来，喷口设计没那么精细，高速飞时热特征就亮堂堂的。

其实，这话听着有理，但仔细一想，就跟说“石头能砸坏飞机，前提是飞机停那不动”差不多。维克伦德特别点名日本的F-15J，说它装的AN/APG-82雷达探测距离超200公里，从正面硬刚肯定没戏，但如果侧后方瞄准尾部，锁定概率就高多了。

他还设想了个战术组合：用F-35当先锋，凭借它的传感器远距离发现歼-20，然后通过数据链把坐标传给F-15，后者直奔尾部甩一发AIM-120导弹。

这套逻辑表面上看挺顺，F-35负责侦察，四代机负责打击，等于给老飞机注入了新活力。但问题出在哪儿？四代机自己不隐身，怎么悄无声息地靠近？维克伦德承认这前提苛刻，可他还是坚持说，在理想条件下，四代机有机会翻盘。

维克伦德的绕后战术在纸上画得漂亮，但放到真实战场，估计第一步就卡壳了。现代空战早就不是飞行员单枪匹马的事，而是雷达网、预警机、数据链织成的大网。

歼-20自带先进的有源相控阵雷达，探测距离远，看得清，电子战系统还能干扰敌方信号。它挂的PL-15导弹射程超200公里，比AIM-120远出一截，四代机还在磨蹭着怎么绕的时候，歼-20早就在安全距离外点名了。

维克伦德老强调F-35的引导作用，可F-35自己也得先发现歼-20啊。歼-20的隐身让它在战场上像隐形猎手，对手摸不着它，它却能先发制人。

拿2024年中外联合演习来说，一架欧洲的台风战机试着绕侧翼，进了150公里范围，歼-20的雷达警报就响了，对方只好灰溜溜撤退。这事在媒体上报道过，证明了维克伦德的设想脱离实际。四代机想在歼-20的防御圈里玩潜行，简直天方夜谭。

身后还有空警-500这样的预警机，地面雷达站密布，数据链把一切连起来，整个战场对中国空军是透明的，四代机一露头就暴露。维克伦德在书里承认中国技术进步快，但还是固执地维护美国体系的领先，这姿态本身就挺矛盾的。

其实，维克伦德这番话听着像分析歼-20，实则句句推销F-35。F-35在国际市场上争议大，贵还复杂，他这理论等于给盟友找理由：买了F-35，你们手里的老四代机还能继续用。

这更像是美国维持技术霸权的套路，眼见歼-20发展势头猛，西方有点慌，就找个理论弱点来安慰自己。

网友们讽刺得准：“先绑住拳王的手脚，再让普通人上去打，然后宣布普通人赢了。”维克伦德的逻辑就是这种诡辩，忽略了空战的复杂性。隐身、传感器、导弹，这些要素纠缠在一起，四代机单靠绕后，成功率低得可怜。

中国空军用行动说话。2025年初，改进型歼-20亮相，尾喷口改成锯齿状，还加了新型吸波材料，红外信号大幅降低。内部换上WS-15发动机，不开加力就能超音速巡航，热特征更隐蔽。

2025年6月，首批装备WS-15的歼-20交付部队，这等于直接堵住了维克伦德的嘴。中国空军还组织大规模演习，在电磁干扰环境下，歼-20从150公里外锁定四代机目标，证明了它的防御能力。

对手也没闲着，美国加速F-35生产，升级F-15EX的雷达，想把盟友的战机绑得更紧。但争论没停，这早已超出技术层面，掺杂国家荣誉和商业利益。歼-20的升级让中国空军更自信，四代机想击落它，前提越来越难实现。

未来空战，靠的不是单机性能，而是体系对抗。维克伦德的观点刺激了讨论，但真相在战场上。歼-20作为中国自主研发的五代机，从2011年首飞到如今批量服役，填补了空军空白。

它的鸭翼布局提升机动性，电子系统融合信息，PL-15导弹确保远距打击。相比四代机，歼-20的综合作战能力更强，维克伦德的前提听起来像安慰剂。

中国空军稳步推进，歼-20不断优化，尾部弱点已成过去。维克伦德的话提醒大家，技术无止境，但也暴露了西方的一些焦虑。空战规则在变，隐身和信息主导一切，四代机想逆袭五代，前提太苛刻了。

军迷们讨论热烈，有人觉得维克伦德在吹牛，有人分析技术细节，但事实摆在那儿，中国歼-20的实力有目共睹。未来，谁知道呢，但中国空军走得稳当，这点毋庸置疑。