大众汽车集团(Volkswagen Group)首次完全在德国境外开发新车平台和关键技术，并通过所有审批流程进入市场，从而迎来了其战略里程碑。11月25日，位于合肥的大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)的全新批次测试车间正式投入使用，这意味着大众汽车在中国已实现完全本土化研发。在大众汽车集团“在中国，为中国”的战略中，VCTC正发挥着核心作用。作为该集团在本土市场外最全面的研发中心，VCTC也是大众集团唯一专门从事电动、智能和网联汽车研发的中心。

中国11月份汽车销量连续第二个月下降。乘联分会公布的数据显示，上个月乘用车零售销量同比下降8.1%，至223万辆。乘用车零售销量环比下降1.1%。但当月中国汽车出口量则创下新纪录。

法国雷诺(Renault Group)与美国福特汽车(Ford Motor)宣布达成业务合作。双方将面向欧洲市场，生产使用雷诺底盘的福特品牌纯电动汽车(EV)。双方计划在商用车领域展开合作。两家企业将共同生产两款全新的福特品牌EV。福特负责设计，基于雷诺EV子公司“安培”的底盘，在法国北部的雷诺工厂进行生产。预计将于2028年初推出。在商用车领域，双方一致同意考虑联合开发和生产雷诺及福特品牌小型商用车。双方联手的背景是中国车企的市场攻势以及欧洲EV普及的滞后。

腾讯控股已退出派拉蒙天舞(Paramount Skydance)对华纳兄弟探索(Warner Bros. Discovery)的收购竞标。这家中国企业已撤销了为该收购要约提供10亿美元融资的承诺。派拉蒙方面称，由于腾讯属于“非美国股权融资方”，其参与竞标引发了相关担忧，即该收购要约可能会受到美国外国投资委员会(CFIUS)的审查。为派拉蒙竞标提供240亿美元资金的沙特、阿布扎比及卡塔尔的外国主权财富基金，已同意放弃参与华纳兄弟管理层事务的权利，以此规避额外审查。

一项新调查显示，首席执行官们看好人工智能(AI)对整体经济的影响，但预计AI会削弱就业市场。尽管投资者担心AI支出正变得过度，但根据全球营销网络Stagwell的调查，85%的受访首席执行官(CEO)认为AI技术正进入一个健康的增长阶段，而不是泡沫。该调查要求受访者选择最接近自己观点的陈述。Stagwell的研究显示，首席执行官们对AI抱有“无限的热情”。

英伟达(Nvidia)已开发出一种位置验证技术，该技术可以确定其芯片所处的国家和地区。英伟达最近几个月已在非正式场合展示了这项功能，但尚未正式发布。该功能将是一个软件选项，供客户安装。该功能将利用其图形处理单元(GPU)所谓的保密计算能力。英伟达称该软件旨在让客户追踪芯片的整体计算性能——这是大量采购芯片用于大型数据中心的公司常见做法——还可以利用与服务器通信的时间延迟，来感知芯片的大致位置。

荷兰芯片制造商安世半导体的母公司闻泰科技，已邀请法院指定的这家荷兰子公司托管人前往北京，就公司控制权问题进行商谈。安世半导体公司发言人证实，已知悉发出的邀请，而此前在11月下旬，安世半导体曾提议与其中国业务方展开会谈。

日本佳能公司(Canon)正在就向力争实现尖端半导体国产化的Rapidus公司出资一事进行最终协调，出资规模预计将达数十亿日元。业务范围也包含半导体制造设备的佳能将作为供应链中的一环，通过出资的方式，助力2027下半年度量产计划的实现。软银也有意追加出资。佳能已向北海道千岁市的Rapidus工厂试产线交付了半导体光刻机。Rapidus目前同时使用荷兰半导体设备制造商阿斯麦(ASML)的极紫外光(EUV)光刻机。

大日本印刷(DNP)开发出了能以十分之一的耗电量生产先进半导体的技术。将面向佳能生产的新方式制造装置，于2027年量产可支持新一代1.4纳米(1纳米为十亿分之一米)产品的核心构件。佳能的“纳米压印(Nanoimprint )”制造装置采用类似盖印章的方式在晶圆上制作电路。大日本印刷开发出了相当于精细印章的电路原版“模板(template)” ，最高可用于1.4纳米制程。此前该技术无法支持2纳米等先进半导体的制造。

东京都内的高档酒店的客房价格在世界主要城市中创出了最高价，访日外国游客需求的增加成为东风。另外，与世界主要城市相比高档酒店数量较少，这一点也推高了价格。数据显示，2024年11月至2025年10月，东京都内豪华酒店(Luxury Hotel)的平均客房单价为626美元，这一客房单价超过伦敦(616美元)、纽约(544美元)和悉尼(283美元)等世界主要城市。