第一动力电池回收消息，近日，浙江省建德市人民政府官网发布了《浙江英联再生资源有限公司废旧动力电池再生利用项目》环境影响评价公示。

据公示信息显示，项目总投资13700万元，建设地杭州市建德高新技术产业园，新建干法车间、湿法车间、综合仓库、固废仓库，采用国内先进的工艺技术，购置国内先进的放电系统、热解炉、浸出釜、除杂釜等设备，项目投产后形成年处理废旧动力电池15000吨及磷酸铁锂电池黑粉10000吨的能力。

据了解浙江英联再生资源有限公司成立于2023年7月份，是浙江英联锂能新能源科技有限公司的全资子公司，业务涵盖金属废料加工、再生资源回收销售，新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用。

通过股权穿刺显示，公示实际控股为浙江电联集团有限公司，电联集团产业涉及通信、金融、矿产与新材料、通航文旅及现代服务业等领域，集团经营资产规模超过70亿元。

近年来，我国已是全球最大的新能源汽车市场。随着新能源汽车报废高峰来临，动力电池将迎来“退役潮”。发展动力电池回收利用产业，实现锂、钴、镍等战略金属材料回收利用，进一步降低资源对外依存度，提高绿色壁垒的应对能力，对推动我省产业绿色转型具有重要意义。

在经济大省浙江，新质生产力的锻造一直走在全国前列。瑞浦兰钧、万向一二三、天能股份、容百科技、华友钴业等相关产业链上市公司相继落户于此。

近年来，浙江锂电池产业呈现爆发式增长，已建立起涵盖正负极材料、电芯制造等环节的全产业链。这其中，湖州和衢州是锂电企业落地重点区域。

4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行。作为我国动力电池回收领域首部具备强制约束力的部门规章，该《办法》的落地，标志着行业正式迈入全链条规范化、法治化发展新时期，也为台州产业链合规企业释放重磅利好。

据了解，当前我国新能源汽车保有量持续攀升，动力电池规模化退役潮已至。废旧动力电池回收关乎资源利用、生态环保与产业安全。《办法》直击行业痛点，构建全生命周期监管体系，通过推行车电一体报废制度、搭建全国统一溯源平台实现电池全流程追踪，同时压实企业生产与车企回收主体责任，大幅抬高行业准入门槛。

据统计，2026年国内新能源汽车动力电池退役量将达到43GWh；到2030年，这一数值将攀升至171GWh，意味着将有300万辆新能源车面临淘汰，海量退役电池正在打开巨大的循环经济空间。