2025年端午节的粤港澳大湾区车展论坛上，余承东手握话筒，语气激昂：“大家看到从其他行业来的公司，做一款车就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好。”稍作停顿后，他补充道：“按华为的质量标准，有些车厂的车一台都不能发货。” 台下，他的媒体助理焦急地摆手示意，但为时已晚——这场针对小米的“炮轰”，瞬间点燃了科技圈的舆论战火。

几乎与此同时，格力电器掌门人董明珠在股东大会上剑指小米：“小米的车烧了，但格力电车跑了十几年，从没有发生火灾事故！” 两位商界领袖不约而同地将矛头对准了同一个人——雷军。

1. 余承东的“解封时刻”与小米的反击

当雷军缺席车展的消息传来，余承东似乎解开了言论的束缚。在华为“五界”车型首次同台的聚光灯下，他火力全开：

质量标准的宣战：“看到很多车厂发货的电池标准，按照华为质量标准，有的车厂一台车都不能出厂”，直指行业低质竞争

流量与实力的悖论：跨界公司“有强大流量能力，只做一款车就卖爆了，虽然产品可能不那么好”，而华为“做的比它还好，却卖不过零头”

“差生论”争议：行业不能“以全班最差学生的成绩作为标准”，变相批评行业标准被拉低

小米阵营迅速反击。卢伟冰以“十倍投入做一辆好车”彰显技术决心；雷军则引用“诋毁，本身就是一种仰望”作为回应——尽管网友随后发现莫言从未说过此言，令这场交锋多了一丝荒诞。更犀利的回击来自小米公关总经理王化，他引用明代解缙的对联：“墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山中竹笋，嘴尖皮厚腹中空”，暗讽对手言论空洞。

2. 董明珠的十年战火

董雷之争可追溯至2013年央视颁奖礼。当雷军轻描淡写提出“1元赌约”时，董明珠霸气加码至10亿，就此拉开“十亿赌局”的商战序幕。这场传统制造与互联网经济的对决，在十年间不断变换战场：

空调战场：小米以1999元互联网空调突袭，董明珠以“十年包修”反击，并嘲讽小米“找代工厂贴牌”

专利战场：2024年格力起诉小米电风扇侵权获赔185万，董明珠更直斥小米是“小偷集团”

安全战场：借小米汽车事故，董明珠力推格力钛电池“放在火上烤都不会起火”的安全优势

在2025年3月的发言中，董明珠的矛头更指向资本运作本质：“号称市值多少倍的首富，给股民分了多少钱？” 这被广泛解读为对小米市值的暗讽。

3. 口水战背后的行业集体焦虑

表面是个人恩怨，实则是全行业的生存焦虑：

新势力格局剧变：5月销量榜显示，零跑、理想领跑，小米单款SU7交付2.8万辆，而鸿蒙智行1-4月销量反下降8.9%

技术路线分歧：余承东强调“质量是最大豪华”，华为押注智驾与电池安全；小米则以用户痛点切入，用防晒玻璃等细节打动市场

政策收紧信号：中汽协已发布“反内卷”倡议，工信部严控过度宣传，无序价格战面临监管重压

当魏建军发出“车圈恒大”的警告，行业集体意识到：狂欢之后，终须回归技术本质。

4. 两种产业哲学的终极对撞

余承东与董明珠的“炮轰”，本质是两种产业哲学的碰撞：

华为/格力路线：技术信仰者。余承东师承任正非“永远不要停下来”的狼性精神，将质量视为生命线；董明珠坚守“**掌握核心科技**”，哪怕钛酸锂电池能量密度低也要死守安全底线。

小米路线：效率革命者。雷军用“十倍投入”打造爆款，以流量重构消费认知，SU7上市24小时订单即破8万辆。

耐人寻味的是，两位“炮轰者”私下对雷军不乏敬意。余承东曾坦言：“对年轻女性用户需求的把握，跟雷军有差距”；而雷军更在专访中多次提及向华为学习。这种矛盾恰是商业竞争复杂性的缩影——台上针锋相对，台下互为师友。

车展落幕，余承东走下舞台前自嘲：“今天说话胡说八道，大家不要断章取义哈”。这句调侃成了这场风波的最佳注脚。而在硝烟之外，格力钛公交车仍在街头行驶，小米SU7的订单持续增长；华为的乾崑智驾4.0即将上车，小米YU7已进入量产倒计时。

董明珠与余承东的“炮轰”，表面是个人恩怨，实则映射中国制造业的路线彷徨——当雷军用流量改写游戏规则时，技术派的不甘与焦虑喷薄而出。然而市场终将裁决一切：1-4月鸿蒙智行销量下滑8.9%之际，小米单款车月交付已逼近3万。这场争论没有输赢，只有中国产业升级路上的不同回响。