比亚迪汉，这剂“长续航”药方怕是不够啊

朋友，听说过比亚迪汉吗？就是那款去年火到不行，一个月能卖快两万台，等车得排队的国产新能源轿车。可最近这车有点“凉凉”——上个月销量直接掉到三千多台，跟去年高峰比，足足缩水了八成多！这感觉，就好比班里曾经的优等生，突然成绩一落千丈。

汉EV

最低售价：15.58万起最高降价：2.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车7.68万起 | 397辆

比亚迪显然也急了，赶紧在今年推出了个“长续航版”，想给市场打一针强心剂。可大家看完实车和价格，普遍反应是：就这？想靠这个挽回销量，怕是有点儿悬。

为啥大家不爱买汉了？问题出在哪儿？

首先，对手们太“卷”了。 去年汉能火，很大程度上是占了“先发优势”。那会儿同价位里，颜值能打、续航扎实的纯电轿车还不多。可今年呢？新势力、传统品牌，一个个都跟开了挂似的，新车一款比一款漂亮，配置一个比一个高，智能化更是玩出了花。汉那套设计和技术，在快速迭代的市场里，就显得有点“老成”了。

其次，“升级”没升到点子上。 这回主打的“长续航”，听起来很美，但对很多城市用户来说，日常通勤根本用不上那么夸张的里程。大家更在意的，可能是充电能不能再快一点？车机系统能不能更流畅、更像智能手机？辅助驾驶能不能更聪明、更让人放心？在这些实实在在的体验上，汉的进步似乎没能戳中消费者的痒处。

再者，价格有点“高不成低不就”。 新款长续航版价格一公布，不少人心里咯噔一下。这个价位，已经能摸到一些品牌影响力更强的豪华品牌电车，或者买到体验更极致、科技感更强的新势力产品。汉的性价比优势，在相比之下，就没那么明显了。

说白了，消费者是用脚投票的。 以前买汉，是觉得它值。现在选择多了，眼光自然就挑剔了。光靠“堆”一点电池容量，或者做一些不痛不痒的小改款，已经很难打动见多识广的买家了。大家要的，是全面的、能感知到的产品力提升。

那么，汉该怎么办？

汉EV

最低售价：15.58万起最高降价：2.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车7.68万起 | 397辆

个人觉得，比亚迪得拿出点“伤筋动骨”的诚意来。要么，在核心的智能化和用户体验上来一次真正的大换代，让大家眼前一亮；要么，就在价格上体现出更大的诚意，重新找回“性价比屠夫”的江湖地位。现在这种小修小补的“长续航”策略，感觉像是隔靴搔痒，力度远远不够。

汉曾经是比亚迪的骄傲，它的下滑是一个强烈的信号：新能源车市这片红海，没有永远的赢家。光吃老本，不拿出真本事持续创新，哪怕是曾经的爆款，也难免会被后来者拍在沙滩上。

这剂“长续航”的药方，怕是治不了汉的“销量暴跌症”。是下猛药的时候了。