3月25日上午10时许，随着最后一节钢箱梁吊装、焊接完成，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）嘉陵江特大桥顺利合龙，标志着全线建设的关键节点被打通，为项目按期通车奠定了基础。

成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，最终接入既有郑渝高铁万州北站设计时速350公里，

成达万高铁已纳入2026年四川省重点项目名单。当前全线建设正在加快推进，隧道、桥梁等主体工程进展顺利，成都段建设工作有序开展，多个关键节点工程已完成主体结构。

作为共建成渝地区双城经济圈的重点工程，它与成渝中线高铁、渝西高铁等共同构成川渝铁路建设的“主力军”，以硬扎实的施工进度兑现区域发展的交通承诺。

项目建成后对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。潍宿高铁3月24日，随着最后一段钢桁梁精准对接就位，潍宿高铁跨京杭运河特大桥主桥顺利合龙，标志着大桥建设取得关键性突破。

潍坊至宿迁高速铁路，简称潍宿高铁，是国家“八纵八横”高铁网京沪高铁辅助通道的重要组成部分。

线路起自潍坊市潍坊铁路枢纽潍坊北站，向南经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市（新沂市）、宿迁市，终点位于宿迁市洋北街道境内的洋河北站，全长398.296公里，设计时速350公里/小时，其中日照段长约49km，设五莲北站和莒县沂水站；五莲北站，位置在高泽街道满堂峪附近，车站规模为2台6线，预留日照至五莲高铁接入口。莒县沂水站，位于浮来山街道长安口村附近，车站规模为2台6线。

同步建设青岛至京沪高铁辅助通道铁路108.781公里，其中日照段长约16公里，青岛连接线自青盐铁路洋河口站引出，途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁主线五莲北站。

项目已于2023年12月份开工建设，项目工期4年半，计划2028年6月底竣工。

潍坊至宿迁高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁、已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，区域路网地位十分重要。潍宿高铁建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，山东临沂、江苏宿迁等地将迈入“京沪高铁2小时交通圈”，对助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。

西康高铁

近日，西渝高铁西安至安康段（以下简称“西康高铁”）隧道、桥梁等工程全部贯通，铺轨全部完成，即将启动静态验收，沿线6座新建站房相继挂牌亮相，剩余工程加快推进

西渝高铁西康段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木（越行）、安康西6座车站。项目预计2026年6月建成通车。

建成通车后，西安至安康的列车最快运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对助力乡村振兴、促进沿线经济社会发展具有重要意义。