2026 款丰田锋兰达作为中期改款重磅车型，聚焦外观、智能、舒适全维度升级，推出燃油（2.0L CVT）与智能电混双擎（第五代 THS）两大动力序列，共 9 款车型覆盖 10.28 万 - 18.48 万指导价区间，终端优惠 3-3.9 万后 7.38 万起售。全系标配 TSS 3.0 智驾系统与高通骁龙 SA8155P 芯片，核心差异集中在动力形式、舒适配置与科技功能，精准匹配通勤、家用、高频出行等需求。

作为全系底价版本，核心满足基础出行：2.0L 燃油动力（126kW/205N・m），WLTC 油耗 6.15L/100km，动力平顺适配城市通勤。标配 7 气囊、倒车影像、10.25 英寸中控屏与 TSS 3.0 基础版，安全无妥协，但卤素大灯、织物座椅、手动空调、缺少倒车雷达是明显短板。适合预算 7-8 万、年里程不足 1.5 万公里的纯代步用户，后期加装雷达与 LED 大灯约 2000 元即可补齐核心需求。

加价 5000 元解锁 “实用满配”，是燃油版首选：升级皮质座椅、8.8 英寸仪表 + 12.9 英寸悬浮屏，车机流畅度大幅提升；新增无钥匙进入 / 启动、皮质方向盘、胎压显示与完整版 TSS 3.0（全速 ACC + 车道居中），日常使用痛点全解决。5000 元差价覆盖高频配置，无需后期加装，适合注重实用性、预算 8-10 万的年轻家庭，堪称 “闭眼选不踩雷” 版本。

比舒适 PLUS 版加价 4.8 万，配置全面进阶：外观升级 18 英寸轮毂与钢琴黑内饰装饰，视觉质感提升；新增智能电动尾门（带记忆）、后排空调出风口、50W 无线充电，家庭使用便利性拉满。动力与燃油入门版一致，适合对空间实用性、配置质感有要求的家用用户，电动尾门与后排出风口对带娃家庭尤为友好。

比燃油豪华 PLUS 版贵 4000 元，升级第五代 THS 混动系统：综合功率 147kW，WLTC 油耗低至 4.56L/100km，0-60km/h 加速比燃油版快 14%，静谧性更优。配置延续豪华 PLUS 版的实用功能，新增主驾电动调节、64 色氛围灯与 PKSB 泊车辅助，首任车主享电池终身质保。适合年里程超 2 万公里的高频通勤用户，按年行驶 2 万公里计算，3.5 年可收回混动差价。

比双擎豪华版加价 2.5 万，解锁高阶体验：升级 12.3 英寸全液晶仪表、360° 全景影像、前排座椅加热 / 通风，北方冬季与南方夏季均适配；新增 BSM 并线辅助、HUD 抬头显示与 nanoe™X 净化器，科技感与舒适性拉满。适合预算充足、追求极致配置的用户，但新增功能多为质感提升，非刚需用户无需盲目升级。

预算 7-10 万：闭眼冲舒适 PLUS 版，5000 元差价换实用配置，燃油代步性价比无对手；

家庭家用需求：豪华 PLUS 版的电动尾门 + 后排出风口直击痛点，11 万级落地质感出众；

高频通勤 / 省油刚需：双擎豪华版是最优解，低油耗 + 长质保，长期使用更省钱；

避坑提醒：入门舒适版配置过简，非极致控预算慎选；双擎版适合年里程 2 万 + 用户，短途代步无需溢价；后扭力梁悬挂滤震一般，注重操控可试驾体验；

竞品优势：比逍客、XR-V 标配更丰富（TSS 3.0 + 大尺寸屏幕），混动版油耗更低，TNGA-C 平台安全性与空间利用率领先同级合资 SUV。