2026款领克09(图片|配置|询价)四驱探索版正式上市，直接让30万内中大型SUV市场炸了锅。作为一直关注领克品牌的老车迷，我第一时间拿到了试驾车，花了整整一周时间，从城市通勤到山路越野，从静态体验到动态实测，把这款车摸了个透。说实话，这个价位能买到SPA原生豪华架构、全时四驱、Nappa真皮座椅+通风按摩，还要啥自行车？但它到底是不是“纸面数据王者”，实际用车体验能不能打？今天就用真实的感受，带大家全面解读这款“油电同享”的燃油旗舰——2026款领克09(逛导购)四驱探索版。
领克09
最低售价：19.88万起最高降价：4.00万
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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.6万车友热议二手车12.58万起 | 30辆
买大车的朋友都懂，预算往往是绕不开的核心问题。很多人盯着30万内区间，既要空间够大、配置够全，又不想在机械素质上妥协，之前可选的车型真没几款。但2026款领克09(用车口碑)四驱探索版的上市，直接把这个级别的性价比门槛拉到了新高度。
新车推出Max和Ultra两个版型，Max版型限时专享价19.88万，Ultra版型限时专享价20.88万。这个价格是什么概念？对比同级别的合资车型，比如福特锐界L入门版要22万多，大众途昂入门版更是接近29万，而且配置还远不如领克09丰富。就算是自主品牌的竞品，能做到全系标配四驱+2.0T+8AT的，价格也基本都在23万以上。更关键的是，领克09的平台底子够硬。SPA原生豪华架构可是沃尔沃XC90、S90同款，这个级别的合资车型大多用的是横置前驱平台，在操控稳定性和车身刚性上根本不是一个量级。简单说，花20万左右的价格，买到了接近40万豪华车型的平台基础，这波属实是“降维打击”。
每天一杯咖啡钱就能开上中大型豪华SUV，对于预算有限但想一步到位的朋友来说，门槛直接降低了不少。我大概算了一笔账，以Max版型为例，叠加所有补贴后，实际落地价大概在20万出头，再加上3年0息的金融政策，比正常贷款能节省10350元利息。这个价格能买到这样的配置和尺寸，在目前的市场上真的很难找到对手。（活动详情请咨询当地经销商）
领克09
最低售价：19.88万起最高降价：4.00万
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很多人买大车，除了空间和实用性，也很看重颜值和内饰质感。毕竟车不仅是代步工具，也是自己的“移动名片”，2026款领克09在这方面的升级，确实戳中了不少人的审美点。领克09的外观设计一直很有辨识度，家族式的分体式大灯、直瀑式进气格栅，让它在车流中一眼就能被认出来。
2026款新增的“暗夜紫”和“山野绿”两个车色，更是让这款车的气质提升了一个档次。我试驾的是暗夜紫配色，这个颜色真的很特别，不是那种俗气的亮紫色，而是偏深邃的暗紫色，在阳光下会泛着淡淡的光泽，像夜幕下的星云，特别有高级感。而且这个颜色还挺百搭，不管是商务接待还是日常通勤，都不会显得突兀。另一个山野绿配色则更有活力，像林海中的一抹绿意，很适合喜欢户外、追求个性的朋友。
除了新增车色，新车还配备了领克900同款的20英寸光晖轮毂，轮毂的造型很精致，搭配磨砂黑的进气格栅，运动感和豪华感直接拉满。车身侧面的线条很流畅，超5米的车长（5042mm）和近3米的轴距（2984mm），让它看起来气场十足，但又不会显得臃肿，比例很协调。
车尾的设计也很有亮点，贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高，双边共四出的排气布局，也暗示了它不俗的动力性能。整体来看，领克09的外观设计兼顾了运动感和豪华感，既适合年轻人，也能满足商务用途，受众面很广。
坐进车内，首先感受到的就是满满的豪华感。2026款新增了日光米致雅内饰，这个颜色真的太讨喜了，不仅让座舱显得更通透、更宽敞，还自带一种低调奢华的格调。内饰的用料也很实在，大面积的Nappa真皮包裹，触感细腻柔软，不管是方向盘、座椅还是门板内侧，摸起来都很舒服。细节上的处理也很到位，奢享缝线与木纹饰板交相辉映，没有多余的复杂设计，却能让人感受到精致感。之前有老款车主反馈座椅偏硬，2026款明显做了优化，座椅的填充更柔软，而且贴合人体工学，坐久了也不会觉得累。
中控台的布局很简洁，取消了很多实体按键，大部分功能都集中在15.4英寸的超窄边框2.5K超清中控屏上。这个屏幕的显示效果很清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况。空调出风口采用了隐藏式设计，与中控台融为一体，进一步提升了内饰的整体性。值得一提的是，车内的异味很小，这得益于领克的三“0”健康座舱理念，内饰材料都经过了严格的环保认证，就算是新车，也不用担心甲醛超标等问题。对于有老人和小孩的家庭来说，这一点真的很重要。
君越
最低售价：15.99万起最高降价：5.00万
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懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车0.78万起 | 918辆
作为一款大五座SUV，空间和舒适性就是核心竞争力。2026款领克09的轴距达到了2984mm，这个数据在同级别车型中处于上游水平，实际的空间表现也没有让人失望。我身高183cm，体重80kg，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳两指的空间，腿部空间也很充裕，不会觉得局促。保持前排座椅不动，坐进二排，腿部空间直接超过两拳，能达到1130mm，就算是跷二郎腿也完全没问题。二排座椅的宽度达到了1366mm，坐垫深度也有540mm，就算是三个成年人并排坐，也不会觉得拥挤，中间乘客的腿部也能有不错的放置空间。而且二排的地台几乎是纯平的，这一点必须好评，中间乘客的舒适性大大提升。
如果说空间是基础，那舒适性配置就是加分项，而2026款领克09直接把加分项拉满了。全车Nappa真皮座椅，前排和后排都配备了通风、加热和按摩功能，这在20万级别的车型中真的很少见。夏天开车就怕座椅烫屁股，二排的通风功能很实用，打开后很快就能感受到凉意；冬天的时候，加热功能就能派上用场，不管是前排还是后排，都能感受到温暖。长途坐车的时候，打开按摩功能，座椅会通过不同的力度和模式进行按摩，能有效缓解疲劳，这个功能对于经常跑高速或者长途旅行的朋友来说，简直是刚需。
二排还配备了小桌板和多功能中央扶手，小桌板打开后可以放电脑、平板电脑，或者给孩子写作业、吃东西，实用性很强。多功能中央扶手里面有双开式杯托、手机存储室、暗盒和USB充电接口，满足日常使用完全没问题。除此之外，新车还配备了14扬声器Bose音响、双层夹胶隔音玻璃、海洋之谜香氛系统和四温区独立空调。关上窗户后，车内的噪音控制得很好，高速行驶时风噪和胎噪都不明显，再加上Bose音响的加持，听歌、看电影的体验都很棒。四温区独立空调可以让前后排乘客根据自己的需求调节温度，照顾到每个人的感受。
除了乘坐空间，储物空间和载物空间也很重要。2026款领克09的后备箱常规容积就有691升，放几个行李箱、婴儿车完全没问题。如果需要装更大的物品，可以把二排座椅放倒，放倒后能形成一个平整的“2米大床”，不管是露营睡觉，还是装大件物品，都很方便。另外，车内还有很多实用的储物空间，门板上的储物格、中控台下方的储物盒、中央扶手箱等，都能用来存放日常用品。后备箱还有感应开启功能，手上拿着东西不方便的时候，用脚轻轻一扫就能打开，很贴心。
对于一款中大型SUV来说，动力和操控往往是大家比较关心的点。很多人觉得大车开起来笨重、不灵活，但2026款领克09基于SPA原生豪华架构打造，再加上全时四驱系统，开起来的感受完全超出了我的预期。新车搭载了Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力254Ps，峰值扭矩350N・m。这个动力参数在同级别车型中表现很亮眼，实际开起来的感受也很直观。起步的时候很轻快，没有拖沓的感觉，油门响应很灵敏，轻轻踩一下就能感受到动力输出。加速过程很平顺，爱信8AT变速箱的换挡逻辑很清晰，不管是低速行驶还是高速超车，都不会有明显的顿挫感。
日常城市通勤，用舒适模式就足够了，动力输出温和平顺，油耗也比较经济。如果想体验更强的动力，可以切换到运动模式，此时油门响应会更激进，变速箱换挡时机也会延迟，动力随叫随到，高速超车的时候很有信心，就算是车速到了130km/h，再踩油门还有源源不断的动力输出。我实测了一下百公里加速，大概在7.8秒左右，对于一款重达2吨多的中大型SUV来说，这个成绩已经很优秀了。而且这款车的油耗表现也不错，我一周开下来，城市路况居多，偶尔跑了一段高速，综合油耗大概在10.5L/100km左右，考虑到它的动力和尺寸，这个油耗完全可以接受。
新车标配了FYRA全时四驱系统，这在20万级别的车型中是很少见的，大部分同级车型要么是两驱，要么是适时四驱。全时四驱系统的优势很明显，不管是湿滑路面，还是复杂路况，都能提供更好的抓地力，行驶稳定性大大提升。而且新车还提供了四大动态驾驶模式（经济、舒适、运动、个性化）和四种智能越野模式（雪地、沙地、泥泞、岩石），可以根据不同的路况切换对应的模式。我在郊外的山路试驾时，切换到运动模式，底盘的支撑性很好，过弯的时候侧倾很小，方向盘的指向也很精准，没有虚位，开起来很灵活，完全不像一款车长超5米的大车。
后来又找了一段非铺装路面，切换到泥泞模式，四驱系统会自动分配动力，轮胎的抓地力很强，就算是遇到坑洼路面和泥泞路段，也能轻松通过，没有打滑的情况。对于喜欢户外露营、偶尔想“撒野”的朋友来说，这套四驱系统真的很实用。底盘方面，基于SPA架构打造，前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，调校偏向舒适，但又不失支撑性。日常行驶在城市的颠簸路面上，悬挂能很好地过滤震动，车内的舒适性很高。过减速带的时候，没有生硬的撞击感，震动处理得很细腻。
买大车的朋友，大多是家庭用户，安全和智能配置就是重中之重。2026款领克09在这方面的表现，可以说是“武装到牙齿”，既有沃尔沃的安全基因，又有新势力的智能体验。领克09的安全性能一直是公认的强项，2026款延续了这一优势。车身采用了笼式结构，热成型钢占比超过35%，这种高强度的车身结构在碰撞时能有效保护车内乘员的安全。而且新车还完成了多项“超标”安全测试，比如85km/h尾碰叠加60km/h连续翻滚测试，以及60km/h追尾30吨重卡后，叠加后方SUV 55km/h追尾的“魔鬼钻卡挑战”。这些测试的强度都远超行业标准，能通过这些测试，足以说明它的安全性能有多硬核。
被动安全方面，新车配备了2550mm超长保压侧气帘，覆盖前后排，在侧面碰撞时能为乘员提供更好的保护。主动安全方面，配备了L2级别的安全辅助驾驶系统，拥有22个高性能感知硬件，涵盖了AEB主动式紧急刹车辅助系统（带行人识别）、ALCA拨杆变道辅助系统、APA自动泊车辅助系统、TAA大车主动偏让系统、EMA紧急转向避让辅助系统等20余项功能。我在试驾过程中体验了一下AEB功能，当遇到前方突然出现的障碍物时，系统会及时发出警报，如果驾驶员没有及时反应，车辆会自动刹车，避免碰撞。APA自动泊车辅助系统也很好用，不管是侧方停车还是倒车入库，都能轻松完成，对于新手来说很友好。健康安全方面，新车采用了三“0”健康座舱，内饰材料都是环保材质，没有异味，而且还配备了高效的空气净化系统，能有效过滤PM2.5等有害物质，就算是在雾霾天，也能在车内呼吸到清新的空气。
之前有老款领克09车主反馈车机卡顿、语音识别不灵敏，2026款在这方面做了很大的升级。新车标配了LYNK OS N智能座舱系统，搭载了高通8155芯片和5G网络，16G运存，车机的流畅度提升明显。我在试驾过程中，反复切换导航、音乐、空调等功能，车机都没有出现卡顿的情况，操作起来很顺滑。15.4英寸的2.5K超清中控屏，显示效果很清晰，图标也很大，看起来很直观，就算是开车的时候操作，也能快速找到对应的功能。
语音助手也升级了，通过自研AI大模型深度融合DeepSeek能力，识别准确率很高，而且支持连续对话、打断对话，还能理解一些复杂的指令。比如我说“打开主驾空调，温度调到24度，再打开音乐”，语音助手能准确识别并完成操作，不用重复唤醒，很方便。车机系统内置了QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐等丰富的APP，满足不同用户的听歌需求。而且支持OTA迭代升级，后续还能通过升级获得更多的功能，让车机系统保持新鲜感。
很多人买大车的时候，除了关注当下的性价比，还会考虑长期持有成本，而保值率就是衡量长期持有成本的重要指标。毕竟谁也不想开几年后卖车，亏得太多。根据《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，领克09的三年保值率达到了62.4%，在中大型SUV细分市场中表现极佳。这个数据是什么概念？要知道，中大型SUV的平均三年保值率大概在55%左右，领克09的保值率远超行业平均水平，甚至超过了很多合资品牌车型。
为什么领克09的保值率这么高？我觉得主要有三个原因：产品力过硬：SPA架构、沃尔沃安全基因、丰富的配置，这些硬核产品力是保值率的基础，就算是开几年后，车辆的机械素质和配置水平依然不落伍；市场认可度高：经过几年的市场检验，领克09的口碑很好，不管是车主反馈还是媒体评价，都比较正面，这也让它在二手车市场上更受欢迎；品牌溢价稳定：领克作为吉利旗下的高端品牌，品牌影响力不断提升，而且售后保养成本相对合理，不会像一些豪华品牌那样，后期保养费用很高，这也为保值率提供了保障。对于家庭用户来说，高保值率意味着长期持有成本更低，就算以后想换车，也能卖个好价钱，相当于间接省钱了。从这一点来看，领克09也是一款“买得值、用得爽、卖得好”的车型。
经过一周的深度试驾，我对2026款领克09四驱探索版的评价很高。它不仅有SPA架构和沃尔沃安全基因带来的硬核机械素质，还有丰富的配置和宽敞的空间，再加上19.88万起的限时先享价和诚意满满的上市权益，性价比真的太高了。如果你是家庭用户，注重空间、安全和舒适性，而且不想为新能源车型的充电问题烦恼，那么这款车非常值得考虑。它能满足你日常通勤、家庭出游、偶尔户外撒野等多种需求，而且长期持有成本也不高，三年保值率达到62.4%，买得值还能卖得好。最后再强调一下，2026款领克09四驱探索版的上市权益是限时的，想要入手的朋友可以抓紧时间，错过可就没这么划算的价格了。