15万左右能买C级车你信吗？一般来说，15万预算合资车燃油车方面可以买到卡罗拉、轩逸高配版本等A级车，也可以勉强买到像迈锐宝、阿特兹这类比较冷门的B级车。随着汽车市场的进一步内卷，15万左右的C级车也来了。

2023款零跑C01就是市场内卷下比较有代表性的一款车，该车售价14.98-28.68万，定位为中大型车，就是我们平时说的C级车，和汉EV同级，比雅阁、凯美瑞等中型车在尺寸空间上大一级。

入门版本也就是2023款 525舒享版售价14.98万，售价比同级的汉EV入门版便宜了5万元，那么该车值不值得入手？要注意什么问题？

2023款零跑C01的外观和老款基本没有什么改变，但是由于起步价格比下调4万多元，所以看起来也有一种“眉清目秀”的感觉了，印象分增加了不少。

前脸有熏黑处理的贯穿式大灯，下方有梯形状的进气格栅设计，车头做了一定低趴设计，整体造型比较流畅，有一定的运动感，但也不会很激进。

车身长度达到5050mm，从侧面看过去修长的车身、溜背造型，看起来气场不错。有无边框车门、隐藏式门把手设计，这些细节会受到一些年轻人的喜欢。

车尾造型比较立体，和车头相似的是尾灯也是贯穿式设计，下方也有黑色梯形套件装饰，和前脸起到呼应的作用。

个人认为，该车的外观设计保持了较好的整体性，前脸、侧面和车尾在风格上保持了一致。外观不会太激进、但也不会显得老气，能满足一些不同年龄阶段的人群的审美。

稍微有一点遗憾的是搭载的是18英寸的轮毂，和汉EV的19英寸的轮毂相比小了一圈，相对来说气场也没有那么足。

零散C91的内饰设计兼顾了不错的科技感和高级感，一眼看过去是一种比较前卫的感觉。三屏水平布局的液晶屏幕，其中中控屏幕为12.8英寸，全液晶仪表盘和副驾驶屏均为10.28英寸，包括两边的银色装饰的椭圆形空调出口风口，它的内饰的设计和布局得很对称，看起来比较规整大气。

零跑C01的车身尺寸为5050*1902*1509mm，轴距2930mm，轴距比汉EV的2920mm更长一些，两者车内空间相差不大。

本人身高180cm，体重70kg，坐进前排时，视野和舒展空间感觉比较舒适，座椅是质感不错的仿皮材质，是包裹式运动座椅设计，支撑性不错。

后排地面平整，座椅坐比较长也比较厚实，超过1.9米的车身宽度后排坐满三个正常体重的成年人也不会觉得挤，膝盖位置有2拳多的空间，整体还是比较舒适的。

行李舱容积为536L，这个空间不算小了，放三四个正常的行李箱，或者放一些露营、钓鱼装备等还是比较轻松的，也能满足日常的购物装载需求。

零跑C01搭载前双叉臂式➕后多连杆式独立悬挂，用到铝合金材质，底盘调教偏舒适性。另外，它的静音水平也在同级车平均水准之上。

作为一款售价14.98万的车，它在空间和乘坐舒适性上的表现有较高的性价比，适合一些想花少一点又想买到空间大，乘坐舒适的车的人的需求。

14.98万的入门版零跑C01配备了主副驾驶安全气囊、侧安全气囊和气帘，车身材料用到了S级钢，车身强度比较好，被动安全水平不错。

入门版零跑C01搭载360°全景影像、自适应巡航、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、主动驻车、陡坡缓降等比较丰富的安全和操控配置。

支持车联网、语音识别控制、GPS导航、4G网络、OTA升级、K歌等功能，车机系统内存为12GB，车机系统用起来比较流畅。

总体上看，作为一辆14.98万的C级车，即使是入门版门的零跑C01在配置其实也不低。不足的地方是它的辅助驾驶级别为L1级，中配或高配版本才配备到L2级。

零跑C01 525舒享版搭载62.8kWh磷酸铁锂电池，支持0.67小时快充，电池包有低温加热和液态冷却温度管理技术系统，CLTC工况下纯电续航为525km。

该版本车型为搭载后置单电机，电机总功率为200kW，总扭矩360N•m，零百加速7.7秒。整体上动力总成中规中矩，作为参考它的动力比汉EV 506KM尊贵型会稍微更加出色一点。

参考懂车帝数据，全款购买该车时，落地价约为15.55万，免购置税，除了裸车价之外，其他支出主要是1450元的必要花费（交强险、上牌费）和4千多元的保险费用。

保养方面，零跑C01 525舒享版首保发生在行驶3000公里或用车第三个月，此后每增加1万公里或用车一年保养一次。小保养200多元，大保养800多元。以每年行驶1万公里来算，10年用车平均每年的保养费用不到500元，属于比较比较省的。

14.98万的零跑C01入门版，具有空间大、舒适性高的特点，而且内饰、用料、配置等方面的综合表现也不差，15万左右的价格可以买到，也是市场上为数不多的中大型车，总体上性价比比较高。

另外，既然零跑C01可以做到把中大型车卖到15万左右的起步价，大家会不会觉得其他起步价20万以上的同级车存在价格虚高了呢？