随着高端MPV市场的持续升温，越来越多的家庭开始将目光投向那些既能满足商务接待需求，又能兼顾全家出游的车型。在如今的汽车市场里，想买一台既能满足商务接待，又能兼顾家庭出行的豪华 MPV，选择其实不少，但纯电车型里能做到 “面面俱到” 的却不多。但极氪 009 的出现，让这些需求一下解决了。从市场反馈来看，极氪 009 超五成用户将其用于家用，足以看出这款车的实力，下面我们一块看看吧。
外观上，极氪 009 第一眼看上去就特别大气，完全没有那种臃肿的感觉，不管是开去接客户，还是带全家出门，都特别有面子。它的车长有 5209mm，这个尺寸在 MPV 里算很舒展的，车身线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的设计，显得特别干练。车头的设计很有辨识度，大尺寸的前脸搭配独特的灯光布局，白天看着沉稳，晚上点亮之后辨识度更高，不管是在停车场还是路边，一眼就能找到自己的车。而且它的车头不是那种夸张的大鼻孔设计，而是很有层次感，细节处理得很到位，比如前脸的饰条用料很扎实，摸上去很有质感，不会给人廉价的感觉。车身侧面的比例很协调，车窗的尺寸很大，坐在车里视野会特别好，不会有压抑的感觉。车门的设计也很实用，开启角度接近 90 度，上下车的时候不用弯腰挤着进，不管是老人还是小孩，上下车都很方便。车轮的尺寸也很搭配车身，轮毂的造型很有运动感，不会因为是 MPV 就显得很笨重，开在路上也很稳。车尾的设计很简洁，没有多余的装饰，尾灯的造型和车头呼应，晚上点亮之后效果很好，而且它的后保险杠用料很扎实，之前看过一些真实案例，就算被追尾，后保险杠也只是轻微划痕，后备箱还能正常打开，安全感满满。
ZEEKR 009
最低售价：43.90万起
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进入车内，极氪009的座舱氛围可以用豪华与科技并存来形容。中控台设计简洁，15.05英寸的OLED中控大屏是视觉焦点，内置了ZEEKR OS车载智能系统，并由两颗高通骁龙8295芯片提供算力支持，确保了操作的流畅性和功能的拓展性。车辆还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘以及AR-HUD增强现实抬头显示系统，驾驶相关信息能够清晰直观地呈现给驾驶员。在内饰用料方面，大面积的Nappa真皮材质包裹，配合精致的缝线工艺，营造出一种不错的豪华感。此外，车内还通过了中汽中心儿童绿色座舱认证和中环联合认证中心生态纺织品认证，在环保健康方面考虑得比较周到，对于有老人和小孩的家庭来说，这一点显得尤为重要。
空间是 MPV 的核心竞争力，这款七座过道版采用 2+2+3 的座椅布局，最突出的优势就是拥有豪华 MPV 中宽敞的中央通道，再加上一级低台阶设计，方便二排家长照顾三排的孩子，也让乘客在车内移动更便捷。我们邀请身高 178cm 的体验者进行实测，调整好主驾驶位座椅后，头部空间约有一拳三指，腿部空间能完全舒展，即使长时间驾驶也不会觉得局促。主驾驶位支持电动调节，包括前后移动、高低调节、靠背角度调节和腰部调节，还配备了加热、通风、记忆和按摩功能，其中按摩功能有多种模式可选，能有效缓解驾驶疲劳。第二排座椅同样表现出色，采用 Nappa 真皮包覆，质感细腻，透气性不错，座椅宽度达到 0.7 米，搭配 12cm 厚的梦幻回弹海绵，乘坐舒适度很高。体验者坐在第二排，头部空间约一拳两指，腿部空间在座椅调至适中位置时超过两拳，完全可以轻松翘起二郎腿。第二排座椅支持最多 16 项电动调节，还配备了腿托和头枕音响，开启 “伊姆斯躺椅” 模式后，座椅靠背调整至 132 度，坐垫升高 20 毫米，腿托抬升至 90 度与前排脚踏组成完整平面，承托面积增加 21%，均值压力减少 11%，长途乘坐也不易疲劳。此外，第二排还配备了隐藏式真皮小桌板，方便放置电脑或餐食，旁边的扶手箱内还集成了智能恒温冰箱，能满足随时取用冷热饮品的需求。第三排空间表现也超出预期，体验者乘坐时头部空间约一拳，腿部空间约一拳两指，即使是成年人长时间乘坐也不会觉得压抑。第三排座椅同样采用柔软的填充物，两侧还设计了扶手和杯架，细节处考虑得很周到。中央通道的优势在第三排体现得尤为明显，家长从二排到三排照顾孩子不用费力挪动，上下车也更方便，对于多孩家庭或三代同堂出行来说非常友好。储物空间方面，常规状态下后备厢容积为 574L，能轻松容纳 6 个 24 寸行李箱，满足全家出行的储物需求；如果需要放置大件物品，第三排座椅支持 40:60 比例电动放倒，放倒后后备厢容积可扩展至 2963L，实用性很高。车内还有多处实用的储物空间，前排中央扶手箱容积较大，能存放不少物品，车门储物槽也足够宽敞，能放下水瓶和折叠伞等常用物品，第二排座椅两侧的扶手也有储物格，方便存放手机、纸巾等小物件，第三排座椅两侧也有杯架和小储物格，满足乘客的日常需求。
很多人买纯电车，最担心的就是续航和动力，尤其是像极氪 009 这样的大型 MPV，要是动力不足，开起来会很费劲，续航不够，长途出行更是麻烦。但极氪 009 在这两方面，表现都很让人放心。它基于全栈 800V 高压架构打造，还配了 5C 麒麟电池，这套动力系统不仅动力强，续航也很给力。根据配置不同，CLTC 工况纯电续航里程有 702km、740km、822km、850km，还有 900km 的版本。900km 的续航是什么概念？平时上下班通勤，一周充一次电完全够；就算是长途出行，比如从北京到上海，差不多 1200 多公里，中间充一次电就能到，完全不用频繁找充电桩。充电速度也特别快，官方说电量从 10% 充到 80% 只要 11.5 分钟，充电 10 分钟能增加约 500 公里的续航。有时候出门办事，发现电量不够了，在服务区或者充电站停 10 多分钟，喝杯咖啡的时间，就能充够继续赶路的电量，一点都不耽误事。要是周末带家人去周边城市玩，就算路上需要充电，也不用等太久，不会影响出游的心情。动力方面，极氪 009 有单电机和双电机两种选择。要是平时主要在市区开，单电机就够用了；要是喜欢动力强一点的，或者经常跑高速，双电机四驱版绝对能满足需求。双电机版的综合功率有 580kW，零百加速只要 3.9 秒，这个速度对于一台 5 米多的大型 MPV 来说，真的很惊艳。平时起步、超车都特别轻松，就算车上坐满了人，也不会觉得动力不足，开起来特别爽。
对家庭用户来说，选车的第一优先级永远是安全，毕竟车里坐的是全家的牵挂。极氪009“公路坦克”的名号，我早有耳闻，但只有亲自开上路、带着家人出行，才能真正体会到这份安全感有多踏实。它传承了沃尔沃的安全技术，车身用了高达72%的高强度钢和热成型钢，这种材质带来的扎实感，不用看参数就能直观感受到——关门时“砰”的一声厚重沉闷，高速行驶时遇到横风也几乎没有飘动感，连我那向来对乘车安全格外敏感的父亲，都一路念叨“这车底盘稳，车身看着就结实”。权威测试结果也为这款车的安全性能提供了参考。在中汽中心的 C-NCAP 测评中，极氪 009 获得五星认证，综合得分率为 89.8%，在 2021 版标准的 MPV 测试中处于靠前位置。拆解具体项目来看，乘员保护得分率为 90.48%，主动安全得分率为 95.09%。无论是正面重叠碰撞，还是 50% 重叠对碰，车辆的 A 柱都没有出现变形，四个车门能正常打开，同时还会自动切断高压电、亮起双闪，方便后续救援工作。
操控方面，ZEEKR 009全系标配的自动空气悬架 + CCD 电磁减振系统，确实给驾驶体验加分不少。平时开车的时候，遇到减速带或者坑洼路面，颠簸感能被过滤得很好，坐在车里不会觉得颠得慌，孩子坐在安全座椅里也很稳定，不会东倒西歪。就算是路况不太好的路段，也能保持不错的舒适性，家人坐在后面不会觉得不舒服。而且底盘能根据路况实时调节，跑高速的时候，车身会很稳，不会有飘的感觉，就算遇到点侧风，也不会觉得车身晃动厉害，开起来很有信心。低速行驶的时候，底盘又能保持一定的灵活性，在市区里穿梭的时候，不会觉得笨重，转弯或者掉头的时候，也很轻松，不用费很大劲打方向盘。整体的驾驶感受很轻松，就算是长时间开车，也不会觉得累，不管是日常通勤还是长途出行，都能应对得很从容。对家庭用户来说，这种轻松舒适的操控体验，能让出行更愉快，不用因为开车累而影响出行的心情。
总的来说，ZEEKR 009确实是一款懂家用需求的 MPV，没有堆砌那些不实用的配置，而是把舒适性、空间灵活性和安全性这些家用场景最需要的点，做得很扎实。家用 MPV 的关键是 “适配家庭生活”，只要能满足自家核心需求就可以。极氪 009 不是说适合所有家庭，但对三代同堂、看重安全和实用的家庭来说，是个可以考虑的选择。如果大家是注重家庭出行体验的用户，而且预算在 40 多万，这款车值得重点考虑，不妨去店里实地看看，感受一下实际的用车体验，再做决定。