2026赛季，国际汽联F4中国锦标赛的围场里，多了一道独特的风景——凯飞赛车的周永康与周晋成父子，并肩出现在发车格上。
父亲周永康征战大师组，儿子周晋成则驰骋于挑战组。从上海揭幕战到天津首秀，再到宁波站的激烈角逐，这对父子兵在赛道上既是血脉相连的至亲，也是并肩作战的队友。开赛至今，周晋成多次登上挑战杯领奖台并收获FIA超级驾照积分，周永康则在大师组屡次斩获佳绩，父子俩用实打实的成绩，在F4的赛场上写下了属于他们的传承故事。
“为什么不一起上？”——父子同台的起点
谈及父子一起参赛的初衷，周永康回忆道：“赛车一直是我的热情所在，他从小耳濡目染，血液里自然也流淌着对速度的渴望。”当周晋成提出想要尝试更高阶的方程式赛车时，父亲心里非常支持。后来两人一商量，既然儿子要跑F4，而这项赛事正好有适合父亲年龄层角逐的大师组，“那我们为什么不一起上场呢？”
于是，这对父子便一同出现在了F4的赛场上。“这会是我们父子人生中一段绝无仅有的珍贵回忆，”周永康说，“所以算是'陪着他跑'，但也是我自己想重温燃烧的赛车梦。”
上海揭幕战，周晋成在首秀中沉稳应战，在第四回合收获CFGP组第八。周永康则在个人F4首战中表现稳健，于第一回合和第四回合两夺大师组季军。
天津站，周晋成在四回合均登上挑战杯领奖台，首次斩获FIA超级驾照积分。周永康则在天津站的大师组中多次登上领奖台。到了宁波站，周永康继续在大师组稳健发挥，周晋成则以挑战组亚军完赛。
“F4开起来全不一样”——新秀的成长之路
对于21岁才开始接触赛车的周晋成来说，F4是他赛车生涯的起点。“我21岁才开始接触赛车，所以觉得从卡丁车起步有点晚了，就直接选择了方程式。”相比其他类型的赛车，他形容方程式的驾驶感受“更直接、更纯粹，也更硬核”。今年开F4对他建立驾驶基础帮助很大，也让他慢慢理解赛车最基本的一些东西。
早在2014年，9岁的周晋成已随父亲成为凯飞赛车的方程式座上宾
最大的挑战来自车辆重量的差异。“我开过F4和保时捷911 GT3 Cup。保时捷大概1300公斤，而F4只有550公斤左右。在抓地力的感觉和重量转移的理解上，两种车完全不一样，这点对我来说是一个挺大的挑战。”
对于周晋成来说，上海站是他F4生涯的起点。“一开始我以为自己会很紧张，毕竟是第一次比赛，而且现场观众也很多。但真正进入比赛周末之后，反而更多是兴奋，这点我自己也有点意外。”排位赛在20台车里拿了第10位，他对自己还算满意。但正赛的经历并不顺利。“因为和其中一个队友发生了几次碰撞，最后有三个回合都不能完赛。”这是新秀必须付出的代价——梦想照进现实的瞬间，往往不是弧光，而是挑战。“成绩没有达到我自己的预期。”
尽管面临挑战，周晋成在天津站和宁波站都登上了颁奖台，但他坦言，印象最深的并非获奖时刻，而是赛季第十回合从第2位起步、能与赛事里最快的车手同场竞争的经历。“那种在前面战斗的感觉真的很过瘾。虽然最后有点事故，掉到第13位，但那种在前排对决的体验真的非常难忘的。接下来我也会继续努力，希望能再回到那个位置，和这些快车手去拼。”
父亲给他的建议也颇为特别：“不要太追求圈速。把车开顺、相信自己的感觉、尽量不犯错，圈速自然就会快。”
回顾上半赛季，周晋成坦言成绩未达预期：“对我来说，这个赛季上半段其实有点不太理想。到现在还没有一个特别完整、顺利的比赛周末。基本上每一站都会遇到一些自己控制不了的问题。在赛道上也是，往往就在我状态最好的时候就会出现失误。比赛的运气也有点差。”
但他对下半赛季充满期待：“我还挺期待下半季的。在这段休赛期我会好好调整一下自己，继续训练，希望下半赛季可以有更稳定、跑出更好的成绩。”
“方程式比GT难多了”——资深车手的全新挑战
对于有丰富赛车经验的周永康来说，F4是完全不同的世界。“差别太大了。方程式赛车的下压力、响应速度和极限，跟一般的房车或GT赛车完全不是一个量级。在F4里，你的视线极低，四周是开放的，速度感会被无限放大。”
到了这个年纪，重新开方程式最大的挑战无疑是体能与反应速度。“在一场分站里要应对多回合的高强度正赛，尤其像天津站那种忽晴忽雨的多变天气，对颈部力量、核心耐力以及瞬时决策力都是极大的考验。为了跟上比赛节奏，我今年特地加强了体能特训，这对我的意志力也是一种极大的考验。”
谈及大师组的竞争，周永康坦言：“压力肯定有，今年大师组的对手们都很强劲，个个经验丰富，在赛道上都非常老练、非常难缠。但赛车手只要戴上头盔，压力就会转化为专注力。”
他觉得自己最大的优势在于心态的沉稳及全面的大局观：“我不再像年轻车手那样容易冲动。我的每一次发车都是为了突破自己，这种轻装上阵的心态让我在混乱的发车、雨战中或安全车重启时，更容易做出理智的超车或防守决策，并在最安全的时机做出超越。这种稳定性是我最核心的武器。”
“我绝对不会主动让他”——赛道上的尊重与传承
对于“赛道上相遇会不会让”这个问题，周永康的回答干脆利落：“哈哈，这题很多人问过我。在赛道上看到他的车出现在我的后视镜，或者我紧跟在他后面时，心里第一反应其实是无比的自豪——'看，那是我儿子，他开得真快！'”
“但紧接着，车手的本能就会占据上风。我绝对不会主动让他，这是对这项运动以及对手最大的尊重。如果我轻易让他过去，对他的成长没有任何帮助。我会卡住线路，真刀真枪地跟他攻防，他想要超越我，就必须凭借自己的实力干干净净地超过去。”
周晋成也表达了相似的态度：“也不能说让吧。但是如果我比他快的很多他也不会故意挡住我。”
“这不是一个二选一的问题”——两种身份的交融
当被问及“作为父亲和车手，哪个身份更有成就感”时，周永康的回答颇有深意：“这不是一个二选一的问题，因为这两个身份在赛道上早已融为一体。当车手，成就的是我个人的梦想；但当父亲，成就的是我们共同的人生高度。当我们一起穿上赛车服、代表凯飞赛车并肩出征时，我实现了一个父亲最极致的梦想——那就是我大半辈子对赛车的热爱与追求，在晋成身上得到了最完美的延续。”
看着儿子在F4的发车格上，眼神从第一站的紧张青涩到如今充满专注与拼劲，那种蜕变带给周永康的震撼难以言表。“他今年第一年跑方程式，当然还不算是一个成熟的车手，还有太多需要去学习、磨练和积累经验的地方。但看着他在天津和宁波顶住高压，在那么多强大的前辈面前无畏无惧，展现出无比的勇气及信心，一步步去冲击并争取进入组别的领奖台，这种脚踏实地的坚韧与胆识，让我感到无比的欣慰与自豪。”
他坦言，最棒的成就感不是自己拿过多少奖杯，“而是当我在后视镜里看着他全速推进，或者是赛后脱下头盔、我们父子俩在维修区毫无保留地给彼此一个汗水浸透的最紧拥抱。那一刻我明白，不论他开得够不够完美，我们都一起征服了这个极限世界。”
维修区里的父子对话——技术、复盘与一顿饭
在周晋成眼中，父亲既是依靠，也是战友。“我们平时经常会互相帮助，会一起看数据，找各自可以提升的地方。”
而在周永康看来，维修区是他们切换频道的地方。“一回到维修区，我们两个基本上就完全切换成'队友'模式。聊的第一件事永远是比赛的技术细节，比如：'刚才1号弯你的刹车点是不是带晚了？'或者'你在4号弯是怎么防守后面那辆车的？'”
他们会一起对照数据，探讨工程师给出的反馈。直到高强度的比赛周末结束、离开赛道去吃晚饭时，话题才会切换回生活——聊聊哪里的菜好吃、放松紧绷的神经，或者想着设计新的头盔、新的赛服……
“HAVE FUN, ENJOY THE RACE”
周永康在采访的最后，将感谢送给了凯飞赛车和家人：
“今年我们父子在赛道上全神贯注地冲锋，但我们比谁都清楚，真正把我们送上起跑线的英雄，始终守护在我们身后。我们必须将最狂热、最诚挚的感谢，送给凯飞赛车，送给妈妈！
“特别多谢车队总监Jason，教练郑颖聪及廖恩亿！多谢你们毫无保留的指导、精准的数据分析，以及车队每一位兄弟在那些热浪滚滚、甚至暴雨倾盆的赛事周末里，通宵不睡的死磕和极致专业的数据调整。是你们用极致的专业，为我们父子俩撑起了整片天。每一次完美的进站，都让我们感受到顶级车队的灵魂。你们就是我们最强大的后盾和武器！
“感谢凯飞赛车，感谢妈妈，是你们的爱与专业，让这个赛季变得如此传奇。接下来的起跑线上，我们会带上所有的力量，对彼此大声说一句：HAVE FUN, ENJOY THE RACE！让我们一起去享受、去征服、去赢下属于我们的荣耀！”
周晋成同样将感谢送给了团队：“我非常感谢教练郑颖聪和廖恩亿，车队总监Jason哥，凯飞赛车的队友们，各位工程师和机械师，还有家人朋友一直以来的支持。”
下半赛季，这对父子将继续并肩作战，在F4的赛场上书写属于他们的速度与传承。