比亚迪在2025东京车展的动作，透着一股深耕日本市场的笃定。全球首发为本土定制的K-EV BYD RACCO，还带来首款混动海狮06DM-i，这波操作显然是经过深思熟虑的，毕竟海外成为重点发展方向，日本这个市场的分量不言而喻。

最值得说道的是战略层面的升级。以前比亚迪在日本乘用车市场主要靠纯电车型打天下，元PLUS、海豚这些车确实打开了局面，但这次补上混动选项，明显是想覆盖更多用户。毕竟总有顾虑充电的群体，纯电加混动的组合拳，能把不同需求的消费者都网进来。这不仅标志着比亚迪将在日本构建混动与纯电共建的新能源产品矩阵，更是对市场需求的精准回应。

更关键的是乘商双线的联动。乘用车展台有仰望U9撑场面，商用车那边直接首发纯电卡车T35，还带来了J6概念巴士。要知道比亚迪的电动巴士在日本早就市占率第一，从北海道到冲绳都在跑，现在加个定制的纯电卡车，商用领域的优势更稳了。这种乘用车破局、商用车守擂的搭配，正在拓展乘用车与商用车并行的完整生态。

今年刚好是比亚迪进入日本20周年，66家销售据点已经铺开，还计划2027年前凑齐七八款车型。这种不急于求成的布局，反而能扎实提升品牌影响力。不得不说，比亚迪在日本的这盘棋，下得既稳又有远见，是海外战略中很关键的一步。