提到小型纯电代步车，比亚迪海鸥无疑是绕不开的一个话题。于是乎，在云南游玩的这几天，我们特意找了一个租车行，花费199元租了一整天的比亚迪海鸥（租车费99元、保险100元）。选择比亚迪海鸥的原因非常简单，一个是因为价格便宜，另一个是因为与其它可租车型相比，海鸥的充电速度更快，同时还有比亚迪品牌的口碑加持。除此之外，大理这边大多数都是以小巷子为主，特别是我们订的酒店那边，所以选择小型车也会更加灵活方便。

从实际体验上来看的话，比亚迪海鸥用来日常城市通勤代步完全够用，不管是空间、续航还是动力。续航方面，我们这台比亚迪海鸥为305km标准版，从导航数据粗略计算来看，我们大概行驶了130km左右，中途包含了蜿蜒的山路以及快速路和高速公路，最终抵达充电站时还剩余49%的电量，续航达成率大概为75%。

比亚迪海鸥的充电速度并不算慢，该车充到97%会自动跳枪，而在这个过程当中，一共用时36分31秒，也就是中途吃顿饭的工夫，就可以拔枪走人。另外，14.25元的充电费用，算下来之后一公里也就1毛左右的用车成本。所以从续航表现和用车成本方面来看，比亚迪海鸥依然是这个价位段中值得推荐的一款车型。

至于动力，虽然比亚迪海鸥的电机功率只有55kW，但得益于电驱动的优势，整台车的动力响应非常快，即便是在高速路段，也能让你高效通行，切换到运动模式就可以轻松达到120km/h的时速。至于底盘悬架，受限于整车的成本控制，以及相对薄弱的车身结构和扭力梁式非独立悬挂，使得整台车在通过一些连续性的颠簸路段时，会让你感到底盘松散，当然可能也跟这台海鸥的车况有一定的关系。

外观方面，比亚迪海鸥同样是一款精致小巧的车型，而且整车的线条相对锋利，如果与五菱缤果相比，两台车确实是完全不同的两个性格，当然比亚迪海鸥更容易营造出运动氛围。而且整个车头的线条结构，与兰博基尼Huracán还有几分相似之处。

车侧是当下主流的半隐藏门把手，车顶末端还特意加入了扰流尾翼，提升整车协调性的同时，也会显得更加年轻运动。与此同时，贯穿式的尾灯组也是强调整车科技感的重要因素，同时还能提高车尾的视觉宽度。

坐进车内，我们这台是老款的比亚迪海鸥，所以还未采用怀挡式的换挡机构，而且在驾驶过程当中，我也曾多次习惯性的拨动方向盘右边的拨杆进行换挡......可能下意识的认为，纯电车的换挡方式都是怀挡。不过话又说回来，习惯使用老款海鸥的换挡方式之后，其实也蛮方便的，而且整个车机系统的交互体验也很不错，特别是导航系统。

编辑点评

综合来看，如果在家里已经有一台支持跑长途的主力车的前提下，想要入手一台高颜值且可靠的纯电代步车，那么比亚迪海鸥确实是一个值得推荐的车型。而且就目前来看，新款比亚迪海鸥的智能化有更大的提升，所以看到最后，大家对于比亚迪海鸥这款车有何看法，欢迎在评论区留言。