合资车企在近些年的变化着实不小，原本主打合资车型的制造与营销工作，但随之自身沉淀愈发充沛，旗下分化的子品牌日益壮大，甚至渐渐有了加重占比的意思。还有不少合资车企分化的自主设计备受关注，并得到了充分的市场认可，而且在新车不断更迭的过程中，推出款式的设计内容仍在逐步丰富。广汽传祺推出的传祺向往S9(图片|配置|询价)乾崑系列就是不错的例子，款式C级SUV定位，使用插混能源设计，性能、能耗成本平衡效果更佳。

传祺向往S9(逛导购)乾崑系列所使用的插混能源侧重电驱发展，采用前后分置双电机布局，统一使用永磁同步类型打造，动力输出拥有更优稳定性表现。而动力组件数量的增加更有助于性能提升，总马力340Ps设计便给出了答案，而且前电机最大功率170kW、后电机最大功率80kW，已然构成四驱形式，性能输出更显充沛，虽说推动力略弱，但整体强化效果显著，超车提速或爬坡一样轻松拿捏。

插混能源设计还有内燃机的搭载，1.5T四缸160Ps马力设计，同样拥有介入动力输出工作的能力，并利用引擎发电持续为电驱补充续航，进而产生了油混、插混的使用效果。1挡DHT专用变速器调和两套能源的输出节奏，动力启用逻辑还有内燃机的优先级，意味着车辆处于馈电状态启动，还能通过内燃机的先行运转补电，依旧不会出现动力衰弱的情况。更关键的是，传祺向往S9(用车口碑)乾崑侧重电驱动力设计，WTLC百公里综合油耗0.56L而已，车用经济性的提升效果可见一斑。

传祺向往S9乾崑搭载的电池选择了宁德时代出品的三元锂电池，骁遥电池技术加持，将钠电池与锂电池完成融合，支持3C充电倍率。电池容量44.5kWh，延伸了车辆的纯电续航能力，CLTC纯电续航252km，综合续航则能够达到1200km。若仅在市区环境代步应用，完全能当作纯电车型使用，快充0.23小时即可将电量从30%充到80%。远途出行时，处于馈电状态下，百公里油耗不过6.98L，结合6.6s零百加速成绩来看，性能、低使用成本的优势已然兼顾。

出行用车还有颇多辅助功能增益，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航、前车驶离提醒、窄路辅助仅为系列基础，以此内容也足够达成L2级辅助驾驶标准。智能化深度展示集中在了变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、辅助泊车系统、循迹倒车的系列标配之上，根据车主喜好与需求的不同，另有城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、辅助代客泊车的选配供应。传祺向往S9乾崑的硬件跟进强化了软硬悬挂调节，驾驶模式中增添越野、雪地选项，控车手感更加丰富。

传祺向往S9乾崑对安全性的提升更受重视，7项主动预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、信号灯识别等功能均为标配。从设计内容上就能看出车辆的感知能力提升，背后仰仗11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达，并使用HamonyOS系统提升响应，日常出行更加省心，系统可辅助完成更多风险规避，免得伤到他人，也免得爱车受损。

传祺向往S9乾崑的内装设计比较注重质感，多功能方向盘标配加热功能，表层还使用真皮材料覆盖，用户进入车内，刚一上手就能得到不错的手感。换挡环节交由电子式怀挡完成工作，电控设备加持，功能使用更加轻便灵敏，而且设计与方向盘完成融合，留有更多空白空间塑成简洁氛围感。12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏仅是实力展示的开端，低配两款车型则提供了17.3英寸的后吸顶屏，高配两款则直接改换标配，再加上21扬声器的环绕，休闲娱乐效果已经具备了商务能力。

座椅设计内容更加丰富，提供2+3五座和2+2+2六座两种座椅布局。电动调节全车覆盖，前排腰部局部调节、第二排靠背角度调节，前排加热、通风、按摩，第二排加热、通风设计已经成为系列标配内容。高配两款另为前排增加零重力座椅、副驾延伸腿托，还有第二排位置的按摩功能等标配，舒适性提升更加明显。细节优化还有不少内容，伴随全车座椅的电动调节应用，后排放倒功能亦可受到增益，高配两款还能享受第二排小桌板的标配支持，功能拓展面更广。

写在后面：

传祺向往S9乾崑的推出，展现了广汽传祺在新能源领域的技术积累，从插混能源的应用到驾驶辅助系统的全面加持，再到内装豪华配置与舒适性设计的细致打磨，这款车无疑为消费者提供了更具吸引力的选择。同时，其兼顾性能与经济性的特点，也让它在家庭用车和商务场景中都能游刃有余。随着市场对新能源车型接受度的不断提升，传祺向往S9乾崑或将凭借综合实力成为细分市场中的有力竞争者，感兴趣的朋友不妨关注一下。