老一代汽车经销商投资人是开放上升时期的红利赢家，闯荡江湖的勇气果敢是其核心能力，面对内卷时期的市场困局，汽车流通流域亟待新一代管理者，以新心态和新思维引领创新求变。

2026年上半年的中国汽车市场，很多人都感受到凛冽寒意刺入骨髓的深痛。

1至5月，全国乘用车累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。行业利润率跌至3.2%，创近十年新低。

82%的经销商出现价格倒挂，新车销售毛利率跌至-25.5%，单车平均亏损2万至3万元。超七成经销商亏损，4S店退网数量持续攀升。

价格战打了又打，渠道退网加速。

很多人在2月期待3月好转，3月盼望4月救命，5月开始算上半年补贴何时能到位……

残酷的现实是2月至今，每况愈下，越亏越多。

在这种至暗时刻，2026年6月25日，全联汽车经销商商会成立二十周年大会在横琴召开。

大会主题八个字——“廿载同心，再启新程”。全国工商联副主席李冰、商会会长刘英姿、秘书长邢海涛分别从政策方向、行业转型、厂商关系三个层面给出了判断。

刘英姿直面行业痛点：“竞争内卷加剧、企业盈利持续承压、厂商合作模式亟待优化。”

邢海涛发布的调研报告覆盖41个品牌，直指价格倒挂、返利兑现不合理、目标考核失衡等经营痛点，用数据把厂商关系的深层矛盾摊在了桌面上。

李冰则从宏观层面指出方向和定心丸：把握智能化、网联化、绿色化大势，主动向全生命周期综合服务转型，坚持规范发展，强化行业自律，支持商会和经销商企业健康发展。

三个人，三个维度——一个讲路怎么走，一个讲事怎么做，一个讲大势之下如何先立足再顺势。

和形式主义德夸夸其谈不同，工商联给出的都是能上战场的硬核。

不仅给出了问题，还指出了破局德方向——新形势下德新生代即力量。

青年企业家分会筹备启动仪式是本次大会的一个关键细节，蓝池集团杨士阳、嘉诚汽车郑徐浩然等新生代登台交流，与商会共同启动了青年企业家分会筹备。

《易经》第四十九卦“革”卦的大意是，变革要在恰当的时机推行，方能获得信任。

六二爻进一步说：“己日乃革之，征吉，无咎。”时机成熟才能果断行动，可以顺利的解决阻碍。

汽车流通行业正处在这个“己日”——旧模式正在失效，新路径尚未成型。不变只能每况愈下，但传统力量有不足以改变，所以需要新一代管理者来推动。

而新一代管理者需要的不仅是一种“新”，而是五种“新”的叠加重合，才能应对复杂的新形势。

过去二十年，经销商习惯了“躺着赚钱”。拿到一家豪华品牌授权，就等于拿到了一棵摇钱树。

如今是大规模退网此起彼伏，2025年全国约有5000家4s店倒闭。心态不变，就会被淘汰。

新心态是什么？接受低增长、高竞争的新常态，不再幻想回到从前，而是在新常态中找到新位置。

当下市场进入了残酷的加速洗牌期，如同粮草不足、缺医少药的带伤作战。只有接受这个现实，才能找到新的活法。

老一代管理者习惯了“增量思维”——市场永远在增长，只要跟上就能赚钱。新一代管理者必须切换到“存量思维”，先不要想活得好，而是在总量不增甚至下降的市场里，如何通过精细化运营、差异化服务活下来。

老一代管理者盯着的是眼前的价格战——这个月卖了多少台、返利拿到了多少。

但李冰说，要把握智能化、网联化、绿色化的长期方向。刘英姿说，要锚定长远大势，看到政策扶持和产业基本面的积极因素。

新一代管理者必须跳出眼前的厮杀，看到更远的未来——产业正从高速增长转向高价值竞争，国际化由产品输出升级为产业体系输出。

翻译成具体战术，现在政策给改装车打开了空间，有的汽车厂商也鼓励经销商共同出海，这些机遇即使短时间不能参与，也必须研究追踪关注。

需要注意的是，趋势不是靠“多卖几台车”能抓住的。要求管理者重新定义自己的角色——从“卖车的”变成“出行服务提供者”，从做买卖的眼光向制定战略的大局观升级。

老一代管理者的方法是“多开店、多卖车、多吃返利”。

邢海涛的调研报告揭示了残酷的现实：返利捆绑兑现不合理、目标考核失衡，厂商矛盾已经到了不得不改的地步。

刘英姿提出“凝聚产业链合力”——主机厂应动态优化考核、简化返利兑现，经销商严守自律，共建命运共同体。

新一代管理者需要的新方法，从被动接受主机厂考核，转向主动参与共建良性生态。

虽然2025年有500家经销商退网，但新增网络也依然存在。退的是旧模式，进的是新模式。能在退网潮中活下来的经销商，都有各自的保命方法。

大会专门设置了“AI驱动增长”主题演讲，介绍以AI驱动人机协同，在垂媒获客、新媒体直播、线索转化等场景的落地实践。

新一代管理者必须拥抱这些新工具——AI获客、数字化运营、私域流量、新媒体直播。

这已经不是锦上添花，而是生存必需。一个不会用数据驱动决策的经销商，在2026年的市场上没有竞争力。

老一代管理者可能更习惯“凭经验办事”，但新一代管理者必须学会“凭数据办事”——客户在哪里、需求是什么、如何精准触达，这些都需要技术手段来实现。

李冰副主席要求“厚植家国情怀”，刘英姿会长倡议“共建平等合作、互利共赢的良好市场生态”。

新一代管理者不仅要会做生意，还要有行业担当——推动行业纠治内卷式竞争、优化厂商生态、维护市场秩序。

尤其是不能像某些老一代，厂商谈判时唯唯诺诺，运营改善时扣扣索索，联盟合作时偷鸡摸狗，兑现承诺时背信弃义。这样的做人和做事，已经或以后，都必将被市场淘汰。

2026年6月，商务部等8部门公布了40个汽车流通消费改革试点城市，围绕改装、露营、赛事等领域推出17条举措。政策在推动行业走向规范，新一代管理者需要主动适应、主动引领，而不是被动等待。

商会此时成立青年企业家分会，正是革卦所说的“己日”——时机已到。这不是“老带新”的简单传承，而是行业主动为“五种新”搭建制度化平台。

《易经》第五十卦“鼎”卦——上离下巽，木上有火，烹饪之象。鼎卦讲的是“去故取新”。

革卦去故，鼎卦取新。新一代管理者就是那个“鼎”。鼎卦六五爻曰：“鼎黄耳金铉，利贞。”守住服务本质，用新方法把事做得更好。

革卦上六爻曰：“君子豹变，小人革面。”豹变是脱胎换骨的蜕变——不换门头、不换话术，而是从经营理念到组织能力、从服务模式到技术手段的全方位升级。

鼎卦上九爻曰：“鼎玉铉，大吉，无不利。”当新一代管理者用五种新完成这场变革，行业终将迎来新局面。

革故鼎新，青年当立。这正是2026中国汽车流通行业大会最值得被记住的信号。

肖 波

《开着汽车读易经》

资深媒体人，上海汽车销售协会专家委员会成员，英国《金融时报》中文版、凤凰网汽车专栏作家，原北京青年报《汽车时代》撰稿人，后创立《车瞳》、《经销商大观》。

2026年，针对中国后消费时代市场变革带来的内卷挑战，推出《开着汽车读易经》栏目，运用中国古典智慧传承，以财经、科技和文化的全息视角，解读物质和精神的融合统一。