从整车贸易到全链制造，奇瑞用了5年时间完成一次角色转换。7月3日，南非比勒陀利亚，一座涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的整车制造基地正式纳入奇瑞运营体系，南非副总统马沙蒂莱、豪滕省省长潘亚扎·勒苏非、中国驻南非大使吴鹏、奇瑞汽车董事长尹同跃等300余位嘉宾出席启用仪式。中国汽车品牌第一次在非洲实现了从零开始造一辆车的能力。

中国车企出海路径中，整车贸易、KD组装、本地制造是常规三级台阶。奇瑞压缩了这个过程，2021年进入南非市场，5年后已直接运营一座完整工艺的制造基地。

员工全部留用，平稳交接

跨国并购中人的问题是最先需要解决的。奇瑞的决定是692名原有员工全部留用原岗，这个做法让基地在平稳中完成了交接。产线升级改造已经铺开，2027年年中投产，初期单班年产5万辆。供应链本地化同步推进，2028年把本土采购率提升到40%，车身骨架和动力总成逐步交由南非本土企业生产。基地直接间接带动近3000个就业岗位。

奇瑞为这座基地规划的职能不止于造车。研发协同、零部件整合、人才培养、向南非邻国出口，这些板块会陆续加载进来，使基地成为覆盖区域市场的产业支点。随着基地运转，奇瑞首次在非洲实现了全产业链的同步铺设——乘用车、商用车、农机、光伏、矿产、机器人、循环利用，多条线同时推进，从原料到成品再到回收，闭环正在成形。启用仪式上，墨甲机器人的人形机器人“墨茵”和机器狗Argos同台亮相。

奇瑞同时在做一些短期内看不到商业回报的事。依托与世界自然保护联盟合作的“珍爱自然”框架，奇瑞将在南非生态保护区开展合作，涉及生物多样性维护、栖息地修复和社区发展。作为联合国儿童基金会的合作伙伴，奇瑞2023年以来累计承诺的1200万美元全球教育捐款中，有一部分专门投放南非，用于编程和机器人课程推广，目前已进入多所学校。

5年，从新面孔到行业第二

自2021年进入南非市场，奇瑞的销量一路攀升。今年前5个月，奇瑞集团在南非的整体销量已位居行业第二，仅次于丰田。五大品牌覆盖了燃油、混动、纯电三条技术路线——CHERY、OMODA & JAECOO、JETOUR、iCAUR、LEPAS，价格带从大众延伸到中高端。瑞虎7 CSH获得2026年南非年度车型“汽车爱好者公众选择奖”；OMODA累计销量突破2万辆；JAECOO凭借插电混动产品打开细分市场；JETOUR T2成为首款斩获南非年度车型总冠军的中国品牌；iCAUR纯电动V23上市首月订单突破300辆；LEPAS于今年在南非完成首秀。

从整车贸易到全链制造，奇瑞在南非画出了一条完整的能力升级曲线。当四大工艺的工厂扎根比勒陀利亚，中国汽车品牌在非洲的叙事便不再只有贸易一个版本。