“闪电圈”迎来了一位特殊的挑战者，一个名副其实的“赛道新物种”。它将首次代表新能源量产车型，驶上国际汽联认证赛道，接受一系列赛道性能挑战。

它究竟会交出怎样的答卷？

7月24日，共同见证。

FlashLap闪电圈，是力盛体育于2026年推出的全新汽车性能评价IP。闪电圈基于力盛体育在赛车运动领域数十年的专业积淀，以国际汽联认证赛道为测试环境，通过直观易懂且公正专业的评价方式，为新能源量产车构建了一个客观、标准、全面的性能表达平台。

赛道不只是赛车竞速的舞台，更是一套高度浓缩的车辆动态试炼场。持续高负荷的极限工况，能够集中检验车辆的动力、制动、操控和持续性能，其强度与完整性是一般道测难以替代的。因此，从燃油车到新能源汽车，赛道始终是车辆研发验证和性能展示的重要场景。

闪电圈关注车辆在赛道环境中的综合表现，但不以圈速作为唯一评价依据。项目分别设置最快单圈、连续圈性能、弯道性能、制动性能、能量管理及紧急避障等评价维度，并将根据技术发展与测试实践，持续优化测试科目和评价方法。在固定赛道、统一流程和统一数据标准下，清晰呈现车辆在不同动态工况中的能力、特性与性能边界。

闪电圈首批选择两条各具代表性的专业赛道——湖南国际赛车场与上海天马赛车场，并分别建立独立、固定的测试基准。

湖南国际赛车场

湖南国际赛车场是国内为数不多的FIA 2级赛道，也是FIA TCR World Tour（国际汽联汽车世界巡回赛）的举办地和CTCC中国汽车场地职业联赛的举办地。全长3.77公里的赛道拥有显著高差和典型的“Stop & Go”布局，多处长直道紧接低速弯，集中考验车辆的加速能力、重制动稳定性以及连续高负荷状态下的性能保持。这样的赛道特征既能展现新能源汽车在动力响应方面的优势，也会放大车重、制动负荷和能量管理所面临的挑战。

上海天马赛车场

上海天马赛车场于2004年落成启用，历史悠久、极为经典，早在2011年就是WTCC世界房车锦标赛进入中国的首站举办地，亦是CTCC中国汽车场地职业联赛多年的举办地，赛道以紧凑、连续和富有节奏感著称，也是许多国内赛车运动爱好者与从业者的启蒙地和长期训练场。密集分布的14个弯角形成高频加减速和连续方向变化，对车辆的制动响应、中低速操控、车身姿态控制及灵活性提出综合考验。

随着新能源汽车的动力形式、控制技术和产品定位日益多元，单一的加速成绩或最快圈速，已经难以完整说明一辆车的真实能力。闪电圈希望通过持续积累测试样本、完善评价方法，逐步建立一套更加完整、客观、科学的新能源量产车赛道性能评价标准，为行业认识车辆性能提供新的观察尺度——这也是“中国新能源量产车赛道性能评价”这一名称的由来。

为保证评价过程的专业性与公正性，闪电圈坚持统一测试条件和执行规范，由专业车手完成驾驶，使用赛事级计时系统及专业车载设备采集数据，并对测试过程进行完整影像记录。成绩、数据与车辆在测试中的实际表现共同构成评价依据。

闪电圈不为车辆预设结论，也不以简单的优劣排名代替专业评价。它所要记录的，是不同车辆在相同规则下展现出的真实能力；所要建立的，是一套经得起时间积累和行业检验的中国新能源量产车赛道性能档案。