近期，眼瞅着车市是越来越热闹，新车型跟下饺子似的往外冒，看得人眼花缭乱！但说实话，真正能让我这种上有老、下有小，平时还得忙着工作的“夹心层”心动的，真没几辆。根据朋友介绍，我特意去深度体验了一把深蓝S09，这定位为家庭大六座智慧旗舰SUV的车，刚一见面就给了我不少惊喜。特别是眼瞅着就要过年了，心里盘算着又要带着老婆孩子回老家，还得考虑那边天寒地冻的路况，对一辆既能满足全家出行又品质靠谱的SUV需求那是相当迫切。咱们今天就抛开那些枯燥的参数，结合笔者就跟大家好好聊聊这台深蓝S09到底有多“懂你”。

说实话，第 一眼看到深蓝S09，这外观设计确实长在了我的审美点上。车头采用封闭式格栅设计，干净利落，那无断点星环大灯一点亮，辨识度极高，尤其是在北方冬日傍晚那种灰蒙蒙的天色里，特别显眼，科技感拉满。前舱盖上几道棱线勾勒出的力量感，让人看着就觉得踏实。而车身线条修长流畅，完全没有传统大块头SUV那种笨重感。大尺寸轮毂设计别致，不仅提升了颜值，行驶起来也更稳。隐藏式门把手不仅酷炫，还能降低风阻，这可是帮续航加分的细节，谁用谁知道。车尾贯穿式尾灯设计既流行又醒目，晚上跑高速，这安全性直接提升一个档次。相比市面上那些过于稳重商务的车型，深蓝S09明显更年轻时尚，开回家过年，亲戚朋友一看就懂，这车主是个追求品质生活的人。

作为家庭用车，尤其是咱们过年要长途返乡的，空间绝对是第 一生产力。深蓝S09这车长5205毫米，宽1996毫米，高1800毫米，轴距更是达到了3105毫米，实打实的大型SUV范畴。坐进车里，更是有过之而无不及，这感觉就像是在家里的客厅一样敞亮。我身高1米80，坐进前排，腿部和头部空间都绰绰有余，开长途也不觉得憋屈。第 二排配备了两个独立座椅，带独立扶手，通风、加热、按摩功能样样齐全，还能多角度调节，这舒适度简直了。重点来了，过年回家谁没个大包小包的？咱们这次特意测试了后备箱，第 三排正常使用的情况下，我一口气往里塞了7个行李箱，是的，你没听错，7个，而且这还不算完，深蓝S09还有一个设计特别贴心，就是那个后备箱下沉隐藏空间。这个空间大得惊人，不仅能塞进不少杂物，哪怕是装几箱回家的特产，或者是孩子的各种玩具，统统没问题，盖板一盖，后备箱依旧整洁平整。特别让我惊喜的是第 三排，过年回家要是顺道带上父母或者几个朋友，成年人坐在第 三排依然舒适，完全不像许多车的第 三排那样只是个摆设，坐久了腰酸背痛。若将二三排都放倒，空间瞬间变成一张大床，春节期间要是走亲戚太晚回不来，在服务区或者安全的地方休息一下，那简直不要太爽、太实用了，这样的空间灵活性，对于多口之家来说，深蓝S09真的能顶大事。

一拉开车门，深蓝S09的内饰给了我一种温馨又科技的感觉。浅色调内饰让车厢气氛轻松舒适，真的就像回到家一样，中控台设计简洁，没有繁复的物理按键，看着就干净清爽。中控台上那两块15.6英寸2.5K分辨率的大联屏，显示效果细腻，触控流畅得就像在操作高端平板。车机系统搭载的是咱们都熟悉的鸿蒙座舱harmony space 5，这系统的流畅度和功能性真的是笔者亲测过的，非常流畅，手机上常用的APP这里基本都有，上手零难度。开车时，对于驾驶员来说AR-HUD抬头显示真的太方便了，车速、导航直接投射在前挡风玻璃上，不用低头就能看清，尤其是在北方冰雪路面上行驶，视线不离开路面，安全感倍增。三辐式方向盘上的实体按键和滚轮，调节音量、切歌特别顺手，皮质包裹手感细腻，长途驾驶握着很舒服。还有座椅用料那是相当讲究，软硬适中，特别适合长时间乘坐，前排双云感按摩座椅，疲劳的时候开启按摩功能，那种酸痛感很快就能缓解。

但让我觉得“真香”的是第 二排的零重力座椅。试想一下，过年回老家，路上一堵就是好几个小时，这时候把座椅调整到零重力模式，全身舒展，那种感觉简直无法言语，老人和孩子坐上去估计就不想下来了。还有一个设计特别有心思，就是那个智能移动中岛，它带700毫米滑轨，可以推到二排位置，方便全车人取物。中岛里还内置了一个翻盖冰箱，温度范围覆盖零下6度到50度。这对于北方冬天长途出行简直是神器，我们可以把孩子需要保温的奶瓶、老人的热水放进去，也可以在服务区买点快乐水冰镇一下。冷热饮随心享用，这就叫生活品质。要是把中岛移开，还能打通前后排，瞬间变身休闲吧台，带着孩子在车上活动活动腿脚，或者临时放个东西，都特别方便，这个春节自驾游去周边、去远方都不是事儿。

辅助驾驶是我这种经常跑长途的人极为看重的一点，深蓝S09搭载的是华为乾崑ADS 3.3系统，这可是192线激光雷达加上多种高感知硬件的顶配阵容，辅助驾驶功能丰富且覆盖广泛。其实让我心动的是，它能够实现从“车位到车位”的全场景辅助驾驶，据说已经覆盖了50万个停车场。这意味着过年回家，到了小区楼下，它可以帮我找车位、停进去，再也不用在狭窄的车库里跟人抢位置，也不用担心倒车技术不好剐蹭了。在路上，这套系统简直是把“老司机”附体了，环岛、掉头、无保护左转、拥堵路段、过闸机、窄路、高速ETC这些复杂场景，它应对得游刃有余。试驾中我特意体验了一下，环岛里它能自动判断路况选车道，掉头时转向精准，无保护左转时还会自动观察对向来车，非常稳健。特别是春节返乡路上，就怕堵车，开启辅助驾驶后，它跟车加减速特别自然，一点不累人，而且它还能自动识别过闸机和高速ETC，自动减速，过程顺畅无感。必须夸一下，深蓝S09在辅助驾驶场景的细节覆盖上更全面，尤其是窄路和过闸机的表现，真的太懂咱们中国路况了。

咱们北方冬天开车，动力和能耗必须得兼顾，深蓝S09提供后驱和四驱两种版本。平时在城里开，我觉得后驱版完全够用了，231千瓦的电机，红绿灯起步那是相当轻快，高速超车也游刃有余，关键是它能耗控制得相当好，日常用车成本不高，省钱就是赚钱嘛。如果追求更澎湃的动力，或者经常跑路况不好的地方，四驱版绝对值得冲。双电机合计362千瓦，一脚电门下去，推背感十足，更关键的是，四驱系统在雨雪路面的驾驶稳定性是更强，安全系数更有保障。别看它跑得快，咱家用，离不开省钱，深蓝S09它采用的是深蓝超级增程2.0技术，即使电量不足，它也能高效补能，油耗控制得非常好。过年回家，不管是高速还是国道，完全不用担心续航焦虑，加油站到处都是，几分钟就能满血复活。

底盘方面，深蓝S09也是下足了本钱。前双叉臂后H臂多连杆悬架组合，这种设计通常常见于高端车型。实际开起来，过弯时车身支撑很到位，侧倾控制得很好，不会让人觉得开的是艘大船。后悬架对颠簸的过滤非常干净，过坑洼路面时没有那种生硬的震感。而且它配备了CDC可变阻尼减振器，这玩意儿神就神在它能根据路况自动调整软硬。在市区里开，它调得软软乎乎，舒服得很；上了高速跑起来，它又会变硬一点，车身特别稳重。加上空气弹簧能自动调整车身高度，载重多的时候防止拖底，高速行驶时降低车身减少风阻。过年回家，要是遇到村里那种修路的坑洼烂路，这套底盘系统就能体现出它的价值了，既保证了舒适性，又不失驾驶乐趣。相比那些只偏向舒适的调校，深蓝S09是在舒适和操控间找到了一个绝佳的平衡点。

家庭用车，安全永远是第 一位的。深蓝S09在车身结构和主动安全配置上真的没让我失望。它采用了十三横五纵钢骨笼式设计，乘员舱是百分百高强度钢材，像A柱、车顶、门环这些关键部位还额外做了加固，抗撞性能出色。更给力的是安全气囊配置全车8个，那个侧安全气帘长达2700毫米，直接覆盖了全车三排座位，这真的是很多同级车给不了的安全保障。主动安全方面，它配备的华为全向防碰撞CAS 3.0系统也是相当实用，比如车尾跟车太近时，车辆会自动加速拉开距离减少碰撞冲击；倒车时候要是后面有窜出来的小孩或者障碍物，它能自动刹停。试驾时候我就遇到过类似情况，那反应速度真的比我脑子还快，一下子就刹住了，惊出我一身冷汗的同时也让我对这台车充满了信任。对于家里有小孩、老人的车主来说，这功能真的是救命符。

体验完深蓝S09，我是真的被它的综合实力打动了，不论是像冰箱彩电大沙发一样的舒适配置，还是那套聪明有加的华为乾崑ADS 3.3辅助驾驶系统，亦或是那个能装下7个行李箱还能变身大床的灵活空间，都精准地击中了咱们家庭用户的痛点。对于我们这种经常要带全家老小出行的中年人来说，这种既省心又安全，既舒适又智能的驾驶体验，不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的升级。马上就要过年了，如果大家正琢磨着换辆车风风光光回家，给家人一个更舒适的出行体验，深蓝S09绝对是个不会让大家后悔的绝佳新选择。