最近去逛广州车展，被一台“不按常理出牌”的燃油车勾住了脚——刚上市的天籁·鸿蒙座舱版。东风日产和华为联手搞出来的这台车，没把重点放在新能源转型上，反倒在燃油车的底子上塞了套智能系统，号称“新势力燃油车”。我本来是奔着看新能源车型去的，结果被它的试驾车吸引，开了大半天下来，最大的感受是：燃油车的智能时代，好像真的来了。它没丢日产一贯的扎实，又多了新势力的机灵劲儿，这种“两头都占”的特质，比单纯的新车更让人好奇。

我试驾的路线特意选了一段城郊结合路，既有平整的快速路，也有坑洼的老街道，就是想试试这台天籁(逛导购)的底盘到底藏着多少日产的老本事。坐进驾驶位刚起步，就感觉到它的底盘调校完全是家用舒适的路子，但又不像有些车软得发飘，那种“韧劲儿”很对味。过小区门口的减速带时，车速没降太多，悬挂把震动滤得很干净，车身只是轻微起伏，坐在后排的朋友说“没感觉到颠，手里的奶茶都没晃”。

后来开上一段正在修补的国道，路面全是碎石和小坑，这时候底盘的优势更明显了。悬挂对细碎震动的过滤很彻底，方向盘不会传来多余的反馈，车身姿态也保持得很稳，不会因为路面颠簸就左右摇晃。快速过弯的时候，侧倾控制得也不错，支撑性足够，不会让乘客有“要被甩出去”的感觉。

问了陪驾的销售才知道，这台车的底盘做了针对性优化，弹簧和减震器的阻尼都经过重新调校，重点强化了舒适性和稳定性。对家用车来说，底盘的“稳”从来不是参数上的数字，而是家人坐进去不晕车、长途乘坐不疲劳的实在感受，这台天籁(用车口碑)在这点上，没丢日产的招牌。

作为一台B级车，空间肯定是绕不开的话题。我身高183cm，调整好主驾座椅（座椅调到最低，靠背角度稍倾），头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑。轮到我坐后排时，膝盖离前排座椅靠背有两拳多的距离，就算跷个二郎腿也完全没问题，头部空间也有一拳左右，这个表现对大高个很友好。

最让我惊喜的是后排地台，几乎是纯平的设计，中间坐人的时候不用把脚蜷起来，三个人并排坐也不会觉得局促。之前坐过不少同级车，中间地台都有凸起，长时间坐中间特别累，这台天籁的设计确实贴心。

储物空间的细节也很到位。全车有9个专门的手机收纳位，前后排乘客都能随手放手机，不用再往扶手箱里乱塞。B柱和副驾侧面还有金属挂钩，挂外卖、购物袋特别稳，我试了挂一杯装满奶茶的塑料袋，急刹车都没晃掉，再也不用担心汤汁洒在座椅上。后备箱也很规整，放两个28寸的行李箱再加上几个背包完全没问题，全家出游的行李都能装下。

坐进车里，最抢眼的就是中控台上那台15.6英寸的悬浮屏，搭配10.25英寸的全液晶仪表，科技感一下子就出来了。之前总觉得燃油车的车机是“凑数”的，反应慢、功能少，但这台天籁的鸿蒙座舱完全颠覆了我的认知。它用的是HarmonySpace 5系统，和问界车型是同款，操作起来特别流畅，滑动屏幕、切换应用都没有卡顿，跟用平板差不多。

语音控制是我用得最多的功能，喊一句“你好，日产”就能唤醒，反应特别快，而且能分清主驾和副驾的声音。我试过一次说“打开主驾座椅加热，调低空调两度，播放周杰伦的《晴天》”，它一次性就听懂了，还能按照指令依次执行，不用反复下达命令。最方便的是华为手机用户的“超级桌面”功能，上车后手机的导航、通话能自动接到车机上，文件一碰就能传，我试驾的时候用手机导航，坐进车里车机就自动接续了，完全不用重新设置。

车机里自带200多个常用APP，听歌、看视频、查导航都够用，不用再依赖手机投屏。我还试了它的“无麦K歌”功能，不用插麦克风，直接对着车里说话就能唱，配合17扬声器的HUAWEI SOUND音响，音质特别清晰，有层次感。同行的朋友忍不住唱了一首，说比KTV的效果还不错，以后带娃长途出行，再也不用担心孩子无聊了。整车的NVH表现也很好，高速行驶时车内很安静，听歌、聊天都不受影响，沉浸感特别强。

这台天籁搭载的是L2级智能辅助驾驶系统，没有追求那些花里胡哨的高阶功能，但实用性拉满。我开高速的时候试了全速域自适应巡航和车道居中保持功能，开启之后车辆能自动跟随前车，保持安全距离，还能在车道内稳定行驶，不用一直踩着油门和刹车，长途驾驶的疲劳感减轻了不少。

有一次在高速上遇到前车减速，它能及时跟着减速，前车加速后也会平稳跟上去，跟车距离控制得很合理，不会太近让人紧张，也不会太远被加塞。车道居中功能也很稳，不会像有些车那样左右晃，能始终保持在车道中间，遇到弯道也能平稳通过，不用频繁修正方向盘。对经常跑高速或者通勤路程长的人来说，这些功能真的能省不少力。

安全配置也很全面。车身用了很多高强度钢材，其中1.5GPa的超高强度钢占比达到28%，A柱和门槛梁这些关键部位还用了热成型钢，车身结构特别坚固。全车标配10个安全气囊，除了常见的前排双气囊、侧气囊，还有前后头部气帘和膝部气囊，碰撞时能全方位保护乘客。另外还有车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车功能，我在小区门口遇到突然窜出来的行人，它及时发出了预警，还差点主动刹车，防患于未然的感觉特别安心。

它特别打动人的地方，是解决了很多消费者的“选择困难”——想要燃油车的成熟可靠和补能便利，又不想错过新势力的智能体验；想要大空间和舒适性，又希望有足够的科技配置。这台天籁把这些需求都融合在了一起，90%的车内区域都用了环保软材质包裹，还有主副驾按摩、“女王副驾”这些舒适配置，配合鸿蒙座舱和辅助驾驶功能，真正实现了“油电同智”。

对家庭用户来说，它的优势更明显：零甲醛的环保材质让孩子坐得安心，充足的空间能装下全家的行李，全面的安全配置提供全方位保护，智能功能还能让旅途更有趣。不用为了智能放弃燃油车的便利，也不用为了可靠妥协科技体验，这大概就是它被称为“新势力燃油车”的原因。

试驾完这台天籁·鸿蒙座舱版，我最大的感受是：传统燃油车不是没有未来，而是需要找到和智能时代结合的方式。这台车没有盲目跟风新能源，而是在自己擅长的舒适、可靠基础上，加入了华为的智能技术，既保留了日产的基因，又有了新的竞争力。

它可能不是特别惊艳的车，但一定是最懂家用需求的车。扎实的底盘、宽敞的空间、智能的座舱、实用的辅助驾驶，再加上亲民的价格，每一个亮点都踩在了家庭用户的需求点上。如果你也在寻找一台“不必妥协”的座驾，既想要燃油车的省心，又想要智能车的有趣，不妨去4S店亲自体验一下这台天籁·鸿蒙座舱版，或许它就是你一直在找的那台“全能家用车”。