近日，全新领克08 EM-P白车身正式被清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞试验室接收。清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞试验室是国内极具权威的汽车安全研究机构，参与国家汽车安全法规制定。据了解，该白车身将作为关键教具，用于实验室开展白车身安全技术研究、碰撞仿真建模及新材料应用实验等工作，为高校安全技术研究提供实体样本支撑，同时助力相关领域人才培养，推动行业安全技术体系化进步。此次合作不仅是高校科研机构对领克08 EM-P安全技术的权威认可，更构建了新能源汽车安全领域产学研协同发展的新范式，彰显中国汽车安全技术的行业研究价值。

全新领克08 EM-P作为基于CMA Evo架构打造的家庭豪华智混SUV，其白车身是被动安全实力的核心载体。车身采用最高2000MPa热成型钢，一体式热成型硼钢门环将A柱、B柱与门槛连接形成闭环结构，四门防撞梁采用双峰断面设计以强化侧面承载能力。同时，配合四横四纵专利底盘框架，在碰撞发生时可有效分散冲击力，保障座舱生存空间的同时，为电池包构建防护。该被动安全体系已通过多项实际验证，在60米坠崖、120km/h撞击安全岛、81km/h钻卡车等多起真实极端事故中，均实现乘员零伤亡。在2025年Euro NCAP测评中，领克08 EM-P以插混车型身份获得五星认证。

领克08 EM-P的安全体系涵盖被动防护与主动预防等多个维度。主动安全方面，新车全系标配激光雷达，搭载算力达700TOPS的Thor芯片，为千里浩瀚H7辅助驾驶方案提供硬件支撑，可支持全国99.99%道路的无图城市NOA，后续可实现D2D车位到车位的领航辅助功能。其主动安全功能在实测中表现稳定，具备最高130km/h行驶速度的AEB前向碰撞减缓功能，暴雨夜间环境下110km/h可成功刹停，大雾环境下70km/h可成功刹停；G-AES通用障碍物连续自动避让功能支持极端环境下连续2次避让，最高避让时速130km/h。这些功能为复杂路况驾驶提供多场景安全支撑。

针对新能源用户关注的三电安全问题，新车搭载的神盾金砖电池采用七维无热蔓延防控技术，配备14mm高强度铝材底护板，其安全测试标准超过2026新国标要求。在极端碰撞场景下，车辆可实现车门自动解锁、外把手自动弹开，四门均设有断电状态下仍可开启的应急开关，同时触发E-call自动呼救功能，形成从解锁、逃生到救援的完整保障流程。

此外，新车依托CCD连续可变阻尼电控减振系统与魔毯悬架的组合，麋鹿测试成绩达81.1km/h，提升突发变道等场景下的行驶稳定性。全速域BSV盲区影像、全速域AVM环视影像等配置，进一步优化复杂路况下的驾驶安全性。此次全新领克08 EM-P白车身入驻清华实验室，既是对其安全技术实力的学术验证，也为新能源汽车安全技术的迭代提供了产学研协同平台。作为20万级SUV市场的代表性车型，领克08 EM-P以多维度安全技术体系，为用户出行提供保障的同时，也为行业安全技术发展提供了实践参考。