XC90加七座，后备厢变小，是真懂用户还是偷懒？

沃尔沃最近推出了2026款XC90，这款车没有改动外观和内饰，依然保留悬浮屏和三辐方向盘，价格方面也维持原状，燃油版在63万到78万之间，插混版最高接近90万，实际上这只是一次中期小改款，并非全新换代，整体偏向稳定路线。

这次最引人注意的是增加了七座车型，原本只有五座和六座版本，现在补齐了七座选择，这明显是针对国内家庭用户设计的，特别是那些需要带着老人和孩子一起出行的家庭，但随之而来的是后备厢空间变小了，五座车在放倒后排座椅后能装下1921升的东西，老款车型是1999升，而七座车在打开第三排座椅时只剩下301升的空间，老款六座车还有708升，这个差距挺大的，感觉像是为了硬塞进第三排座椅，把后备厢给挤没了。

动力系统没有带来新意，B5和B6版本依然采用2.0T发动机搭配48V轻混系统，插电混动版T8的功率维持在335千瓦，与去年保持一致。相比之下，宝马X5和奔驰GLS都在对插混系统进行升级，而沃尔沃这边却没有变化。关于电池容量、纯电续航里程和充电速度这些关键数据，官方完全没有提及，让人感到困惑。

沃尔沃可能不是技术跟不上，而是摸准了中国消费者买车的心态，很多人选七座车，第三排一年也用不了几回，真正在意的是第二排坐着舒服、后备厢好用，所以干脆把第三排设计成应急用的，空间小点没关系，关键是折叠起来方便、门槛低、装东西顺手，这种思路比较实际，不像丰田塞纳那样追求全尺寸的后备厢。

政策在推动汽车市场变化，新能源补贴减少，购置税优惠收紧，燃油车价格反而保持稳定，插混车型售价接近90万，但没有配备快充或长续航功能，更像是借着环保名义继续销售传统平台产品，现在新能源车渗透率超过四成，消费者越来越精明，光靠标签可能不够用了。

最后几个问题还没解决,智驾系统需要升级,儿童座椅接口也要配备,这些细节对家庭用车很关键,只看表面数据的话,大家很难判断这车到底实不实用。