东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+刚开启预售，就因外观引发热议。不少人发现它的溜背轿跑造型、新增的港湾蓝配色，和小米SU7有着颇高的相似度；而细品其低趴姿态与线条处理，又能看到保时捷等豪华品牌的设计影子。众所周知，小米SU7的成功离不开对经典设计语言的借鉴，如今奕派eπ007(逛导购)+循着相似路径而来，还带着14.99万-15.99万元的预售价格，以及激光雷达、骁龙8295P芯片等全系标配的硬核配置。

奕派eπ007(用车口碑)+的外观轮廓基本延续了现款eπ007的设计，但细节调整让运动气息更浓。车头采用封闭式造型，横向弧线勾勒出层次感，黑色保险杠中间的进气口既符合纯电车型的设计逻辑，又能优化空气动力学表现。分体式LED灯组是当下的流行元素，灯组内部的场景灯语功能，在解锁或转向时能呈现动态效果，比普通LED灯组多了些仪式感。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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车身侧面的变化更值得留意。4880/1915/1476毫米的长宽高和2915毫米的轴距，与现款车型完全一致，保持了中大型车的舒展姿态。溜背造型从车顶一直延伸到车尾，搭配无框车门和隐藏式电动门把手，运动氛围拉得很满。新车换装了全新双色双五辐轮辋，红色刹车卡钳从轮辐间露出来，视觉冲击力比现款更强。外后视镜上新增的辅助驾驶小蓝灯，悄悄透露了它搭载高阶辅助功能的身份。

车尾的设计重心落在了实用性与运动感的结合上。贯穿式尾灯用了熏黑透明灯罩，点亮后亮度均匀，夜晚识别度很高，灯组中央同样配有辅助驾驶小蓝灯，与外后视镜形成呼应。最让人惊喜的是全系标配的随速升降电动尾翼，低速行驶时收起保持美观，高速状态下自动升起增强下压力，这种以往在高端性能车上常见的配置，出现在15万级车型上确实少见。此外，新车新增的港湾蓝、苍穹灰两种配色，预售期间能免费选装，省去了2000元的额外支出，对追求个性化的消费者很有吸引力。

进入车内，奕派eπ007+的内饰布局延续了现款的简洁风格，没有过多复杂线条，中控台被软性材质大面积包覆，搭配精致的缝线和金属饰板，触感和视觉效果都不错，符合这个价位该有的质感。双辐多功能方向盘大小适中，握感扎实，上面集成了音量调节、辅助功能控制等按键，操作起来很顺手。

悬浮式中控大屏是内饰的核心，尺寸没有明确标注，但视觉上与现款的15.6英寸屏幕相近。关键升级在于芯片——从现款的高通骁龙8155换成了骁龙8295P芯片。这款芯片在理想等品牌的高端车型上也有应用，运算能力比8155提升明显，日常操作时，不管是滑动菜单还是打开应用，响应速度都更流畅，语音连续识别、面部识别等功能的触发也更迅速，不会出现明显的卡顿或延迟。屏幕下方保留了少量实体按键，用于调节空调温度，盲操作比纯触屏更方便。

空间表现一直是eπ007的优势，eπ007+自然也延续了这一特点。前排座椅支持电动调节，坐垫和靠背的填充很厚实，侧翼的包裹性不错，长时间开车不会觉得累。中高配车型还带有加热、通风和驾驶位按摩功能，冬天或夏天用车时舒适性更高，头枕上的扬声器能实现分区音频，主驾听导航时，副驾还能正常听歌，互不干扰。

后排空间完全不用发愁，2915毫米的轴距转化成了充裕的腿部空间，身高180厘米的乘客坐进去，膝盖离前排座椅靠背还有两拳多的距离。座椅的角度和填充硬度适中，长途乘坐也能保持舒适，美中不足的是地台有轻微凸起，但对中间乘客的影响不大。

掀背式尾门是个实用的设计，开口很大，放取行李箱等大件物品时很方便，后排座椅支持放倒，扩展后能装下更多长条形物品，兼顾了日常通勤和短途出行的需求。

动力方面，奕派eπ007+提供增程和纯电两种选择，能满足不同用户的用车需求。增程版搭载1.5升增程器，最大功率77千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，动力参数和现款保持一致。电池有28.36千瓦时和35.03千瓦时两种容量可选，对应的纯电续航里程分别为170公里和225公里（测试工况未公布）。日常通勤如果主要用电，35.03千瓦时的版本充一次电基本能满足一周的需求，就算长途出行，增程器启动后也能解决续航焦虑，现款车型满油满电1230公里的综合续航表现，预计在新款上不会有太大变化。

纯电版的选择更丰富，单电机车型有160千瓦和200千瓦两种功率调校，双电机四驱版前后电机最大功率均为200千瓦。从参数来看，160千瓦的单电机版本日常代步足够，起步轻快，加速时动力输出平顺，适合城市通勤；200千瓦的单电机版本动力更强，高速超车时底气更足；双电机四驱版的动力表现最激进，虽然没有公布零百加速时间，但参考现款双电机车型的表现，爆发力应该很可观，红绿灯起步时能带来明显的推背感。

底盘调校偏向舒适性，悬架能很好地过滤路面的细小颠簸，经过减速带或坑洼路面时，车身不会有生硬的跳动，乘坐体验比较平稳。同时，悬架又能提供一定的支撑性，过弯时车身侧倾不算明显，配合精准的转向手感，开起来不会有“船感”。整车的NVH表现值得称赞，得益于无框车门的密封优化和可能搭载的静音轮胎（现款顶配车型配备马牌静音胎），高速行驶时，风噪和胎噪都控制得不错，车内交流不用刻意提高音量。

奕派eπ007+的配置亮点主要集中在三个方面。首先是辅助功能硬件的升级，车顶新增的激光雷达很显眼，配合前风挡内部、前翼子板等处的摄像头和毫米波雷达，能支持多场景泊车、高速及城市道路NOA领航等功能。这些硬件是实现高阶辅助功能的基础，而且是全系标配，不用像很多竞品那样需要额外加钱选装。

其次是车机系统的升级，骁龙8295P芯片的加入让车机体验提升明显。搭配eπOS2.0系统，操作逻辑很清晰，上手难度低，还支持分屏交互，比如一边显示导航，一边打开音乐软件，兼顾了实用性和娱乐性。50瓦手机无线充电、多色氛围灯、电子怀挡等配置也没有缺席，日常用车的便利性有保障。

最后是安全配置的堆砌。车身采用了71.5%的高强度钢和20.3%的热成型钢，基础结构很扎实。电池使用磷酸铁锂电池组，虽然具体容量没公布，但现款车型的马赫电池通过了穿刺、挤压等严苛测试，安全性能有一定保障。主动安全方面，全速域AEB、车道保持、全速自适应巡航等功能都有配备，能在日常驾驶中提供辅助，降低潜在风险。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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在15万级新能源中大型车市场，奕派eπ007+的主要对手是长安启源A07和东风风行星海S7。长安启源A07的指导价为11.99万-16.59万元，与奕派eπ007+的预售价格有重叠，它同样提供纯电和增程版本，纯电版最高续航610公里，增程版纯电续航140公里，整体续航表现比奕派eπ007+稍弱。配置上，启源A07的中高配车型才配备激光雷达，芯片用的是骁龙8155，不如奕派eπ007+的标配配置有吸引力。

长安启源A07

最低售价：11.09万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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长安启源A07

东风风行星海S7的指导价区间更宽，它的优势在于可选装的配置更丰富，但入门版车型的配置比较基础，想要激光雷达等功能需要选装更高配置版本，预算会相应增加。而且星海S7的车机芯片也是骁龙8155，在智能交互体验上可能不如奕派eπ007+流畅。

星海S7

最低售价：10.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车8.18万起 | 4辆

东风风行星海S7

如果拿奕派eπ007+和小米SU7对比，差距主要在品牌影响力和性能极限上。小米SU7的双电机版本零百加速能进入3秒级，续航也更长，但起售价接近22万元，比奕派eπ007+高出不少。对于预算有限，又想要运动造型和实用配置的消费者来说，奕派eπ007+的性价比优势更明显，而且交付速度相对更快，不用长时间等待。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车16.30万起 | 1044辆

小米SU7

从产品力来看，奕派eπ007+的优势很突出。外观设计抓住了当下消费者对运动风格的喜好，随速升降电动尾翼、双色轮辋等细节提升了辨识度；骁龙8295P芯片和激光雷达的全系标配，在同价位车型中很有竞争力；增程和纯电双动力选择，加上充裕的空间，兼顾了不同用车场景。

综合来看，奕派eπ007+不太可能像小米SU7那样成为“现象级”车型，但它精准抓住了预算15万左右、追求运动外观和实用配置的消费者需求。对于那些喜欢轿跑造型，又看重车机流畅度和辅助功能，同时不想为品牌溢价过多买单的用户来说，这款车确实是个值得考虑的选择。