2026款领克09(图片|配置|询价)四驱探索版正式上市，定位燃油运动豪华大五座SUV。新车在SPA架构的基础上，延续了沃尔沃的安全基因和机械豪华，同时在外观、智能、舒适性上全面进阶，称得上是30万内燃油SUV的六边形战士。现在新能源车的豪华配置越来越多，而这款燃油车却把这些舒适和智能体验也兼顾到了，再加上19.88万起的限时专享价和丰富的购车权益，对于不想放弃燃油车，又追求高品质用车体验的消费者来说，确实是个值得关注的选择。
这次2026款领克09(品技术)四驱探索版推出了两个版本，价格划分很清晰，能适配不同预算的用户。Max版原价23.88万，现在限时专享价19.88万；Ultra版原价24.88万，限时专享价20.88万，这个价格区间刚好覆盖了主流中型到中大型SUV的消费需求，对于一款搭载四驱系统和丰富配置的中大型SUV来说，性价比挺实在。 从10月23日到11月30日期间下订并提车，还有一系列实打实的购车权益。2000元订金能抵7000元购车款，相当于直接省了5000元；购置税补贴15000元，保险补贴5000元，还有15000元的焕新补贴，而且焕新补贴还能叠加国家报废补贴，优惠力度很直接。 金融政策也考虑到了不同用户的需求，15万贷款可分5年还，前3年0息，这样算下来，Max版首付低至4.88万元，Ultra版首付5.88万元，前三年月供大概2500元，日供83元左右。对于预算有限的家庭来说，这样的方案能减轻不少压力，还能节省一笔利息开支，让入手中大型SUV的门槛降低了不少（具体活动详情建议咨询当地经销商）。
新车的外观变化一眼就能看出来，新增了“暗夜紫”和“山野绿”两种颜色，给消费者多了些个性化选择。暗夜紫的色调很深邃，看起来沉稳又有质感，在不同光线下还会呈现出细微的发色变化，日常通勤开出去挺有格调；山野绿则偏向自然清新，很适合喜欢户外出行、追求贴近自然风格的朋友。 车身搭配了磨砂黑进气格栅和领克900同款的20英寸光晖轮毂，整体线条流畅，运动感和豪华感都有提升，不会显得过于浮夸，不管是日常代步还是商务出行，都能hold住场景。
内饰的升级更能提升日常用车的舒适感，新增了日光米致雅内饰，搭配Nappa真皮材质，摸起来细腻顺滑，整体座舱氛围通透又清爽。车内的缝线和木纹饰板搭配得恰到好处，没有堆砌过多的豪华元素，看起来简洁又有格调，长时间开车时，这样的内饰氛围也能让人觉得舒服。 中控屏升级成了15.4英寸的超窄边框2.5K超清屏，屏幕占比很高，就算在强光下也能清晰显示内容。操作起来流畅度不错，和平时用的平板体验差不多，不会有卡顿的情况。细节上，副驾新增了一体式4向电动腿托，长280mm，可调节到62.5°大，就算是身高180cm的乘客，也能舒展腿部，长途出行时能好好放松。
作为四驱探索版，动力和操控方面的表现自然是重点。这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱+48V BSG轻混系统的动力组合，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N・m，百公里加速8秒。日常开的时候，起步和提速都比较顺畅，超车时也不会觉得吃力，动力储备足够应对城市通勤和高速行驶的需求。 全时四驱系统用的是博格华纳瀚德六代扭矩管理器，扭矩容量提升到1250Nm，响应时间100ms，相比老款有明显进步。这套系统能应对不同的路况，全冰面路能应对15%坡度，对开冰面路能挑战30%坡度，铺装路则能征服70%坡度，平时遇到雨雪天气或者非铺装路面时，通过性更有保障，偶尔想往户外跑也不用太担心路况问题。
底盘方面，基于SPA原生豪华架构打造，采用前双叉臂独立悬架+后集成式多连杆独立悬架的组合，还配备了复合叶片弹簧“绿扁担”，底盘铝制部件占比达48%。这样的结构不仅稳固，还能有效控制车身侧倾，开起来感觉很稳，滤震效果也不错，遇到路面颠簸时，能很好地过滤掉震动，长途开车也不会觉得太累。 这款车还提供了八种驾驶模式，包括舒适、经济、运动、个性化四种城市常用模式，以及雪、沙、岩、泥四种越野模式。不同模式切换时响应比较顺畅，能适配不同的驾驶场景，而且越野模式还会联动车内氛围灯，增加了一点驾驶时的沉浸感。71L的超大油箱容量，也给长途自驾带来了便利，不用频繁停车加油，减少了出行中的麻烦。
车身尺寸依旧保持了中大型SUV的优势，超5米的车长和近3米的轴距，为车内空间打下了良好基础，尤其是大五座的布局，让前后排都能有充裕的乘坐空间，不会觉得拥挤。 二排空间是这款车的一大亮点，1366mm的横向宽度，就算三个人同乘也不会觉得局促；540mm的超长坐垫和1130mm的大腿部空间，能给腿部足够的支撑，长时间坐着也不容易累。而且二排同样配备了通风、加热和按摩功能，再加上超大中央扶手，里面有双开式杯托、手机存储室、暗盒和USB充电接口，长途乘坐时的舒适度提升不少。
全车都是Nappa真皮座椅，前排支持12向电动调节，还有加热、通风和8点式按摩功能，开启一键休憩模式后，不管是午休还是长途出行时放松都很合适。细节配置也很贴心，副驾座椅背部有个小桌板，PVC革材质包裹，可承重18kg，平时移动办公、看书或者给孩子放东西都很方便；四温区独立空调能让不同位置的乘客按需调节温度，照顾到每个人的感受。 车内的隔音和舒适性配置也做得不错，双层夹胶隔音玻璃能有效隔绝外界噪音，车内的NVH表现良好，高速行驶时也不会觉得噪音太大。14扬声器的Bose音响系统，音质表现不俗，再搭配三种香型的海洋之谜香氛系统，能营造出很舒适的车内氛围，不管是日常通勤还是长途旅行，都能让用车体验更愉悦。
空间利用率方面也值得称赞，后备箱常规状态下有691L，能轻松放下2个28寸行李箱、露营收纳箱和登山杖等装备，满足日常出行和短途自驾的储物需求完全没问题。如果需要装载更大件的物品，放倒二排两个座椅，能容纳2台20寸折叠山地自行车和车尾帐篷；二排全部放倒后，后备箱空间可拓展至1522L，纵深达2075mm，像1830mm的钓鱼竿、2000mm的冲浪板都能装下，户外出行的装备装载需求都能满足。 除了后备箱，车内还有很多实用的储物空间，中央扶手箱、门板储物格等都能满足日常物品存放。更实用的是，一排座椅头枕拆卸后放倒，能与二排组成两张沙发床，长途旅行中可以轮流休息；二排放倒后铺上床垫，还能变成2米长的“大床”，户外露营时能直接躺在车里观景，实用性确实很强。
智能座舱配置重点放在了实用性上，新车搭载的LYNK OS N智能座舱系统，采用了类似手机和平板的交互逻辑，上手难度低，不用花太多时间学习就能熟练操作。车机搭载的是高通骁龙8155芯片，配合5G网络、128G存储和全车七麦克风，四音区精准拾音，语音交互的响应速度和识别准确率都不错。 通过自研AI大模型融合DeepSeek能力，语音助手能理解自然语言和上下文，常用的车控功能直接说就行，不用刻意唤醒，日常操作挺方便。内置的应用也比较丰富，QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐等主流音乐APP都有，导航支持高德和百度双地图切换，还能实现Flyme Link手车互联无缝流转，可视化车道引导和红绿灯倒计时功能，能让驾驶时的路线判断更直观。 FACE ID无感登录功能也很人性化，可以自动记录不同驾驶员的用车习惯，上车后自动调整座椅和方向盘位置，不用每次都手动设置，很方便。
辅助驾驶方面，这款车搭载了Lynk Co-Pilot辅助驾驶系统，配备22个高性能感知硬件，包括1颗前向摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，能实现全方位感知。 这套辅助驾驶系统具备AEB主动式紧急刹车辅助、ALCA拨杆变道辅助、APA自动泊车辅助等20多项功能，其中TAA大车主动偏让和EMA紧急转向避让辅助功能，在高速和城市道路行驶时都很实用，能在一定程度上提升出行安全性。
安全配置方面一直是领克的优势，这款车延续了SPA架构的安全基因，整车基于全球五星安全标准打造，热成型钢占比超35%，从车头到车尾都有覆盖，笼式车身结构能在碰撞时有效分散能量，保护车内乘员安全。前后热成型钢纵梁强度一致，后排座椅背部还配备了防穿刺高强度钢板，能更好地保护后排乘员。 安全气囊配置也很全面，副驾搭载Autoliv®FOX狐首型安全气囊，包覆容积105L，点爆时间3ms，偏置碰撞时能更全面地保护头部；2550mm超长保压侧气帘覆盖A柱至D柱，前后排乘客都能得到保护。
值得一提的是，这款车完成了多项严苛的安全测试，包括85km/h“超标”尾碰叠加60km/h连续翻滚测试，以及60km/h追尾30吨重卡后，再被后方SUV以55km/h追尾的“魔鬼钻卡挑战”，测试中车身结构完整，车门能正常打开，SOS紧急呼叫系统自动接通，安全表现让人放心。 车内健康防护也没落下，采用“三0”健康座舱标准，不使用杂棉、沥青和有害溶剂，水性阻尼材料和粘胶剂减少了VOC有害物质挥发，日常用车更放心。夜间行车安全方面，矩阵大灯具备动态遮蔽功能，能同时遮蔽八个目标，搭配弯道灯光自适应和自动防炫目外后视镜，能减少夜间行车盲区，提升夜间驾驶的安全性。
整体来看，2026款领克09(用车口碑)四驱探索版的升级方向都围绕着用户日常用车的核心需求，在外观、舒适、智能和安全等方面都有明显提升。全时四驱系统让它具备了更强的通过性，大五座空间和灵活的装载能力，能满足家庭日常通勤、长途自驾和户外出行等多种场景。19.88万起的价格加上丰富的权益，在同级别燃油车型中有着不错的竞争力，适合那些追求均衡表现，不想在空间、舒适和通过性上做妥协的消费者。 要不要我帮你整理一份**车型核心配置对比表**，把Max版和Ultra版的配置差异、价格权益清晰列出来，方便快速查阅？