10月12日消息，上汽大众ID.ERA 8X正式上市，作为ID.ERA家族第三款车型，定位中大型大五座增程SUV，新车共推出4款车型，包括Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航，限时权益价分别为20.68万、22.98万、24.98万、26.98万元。
新车打出“天生不挑路”的产品主张，把德系底盘功底、800V高压快充、Momenta R7世界模型智驾集于一身。在20-30万新能源SUV市场，给大五座家用市场带来德系新选择。

尺寸方面，新车长宽高分别为5020mm、1997mm、1750mm，轴距为2970mm，车辆定位中大型SUV，采用五门五座设计，得益于2970mm的长轴距，二排腿部空间余量接近两拳，靠背最大可调节至133°。后备箱常规容积 496L，下层还有额外67L隐藏储物格，后排支持 4/6 比例放倒，放倒后能达到1916L。5.55m的最小转弯半径，在同级别中大型SUV里灵活性表现突出。

外观方面，新车延续ID.ERA家族包豪斯简约设计理念，前脸配备环宇光翼贯穿灯带，中间融合可发光 LOGO，两侧是L形的日行灯，充电时可显示专属光效，侧面双腰线搭配宽轮拱，A/B/C柱采用同色处理，营造悬浮车顶，门把手采用半隐藏式，可选曜夜运动套件，包含熏黑标识、黑色轮毂、红色刹车卡钳，强化运动属性。尾部采用贯穿式尾灯设计，下方采用黑色后包围。

内饰方面，前排采用8.88英寸仪表+双15.6英寸 2.5K主副驾连体大屏，搭配WHUD抬头显示，还有隐藏于木纹饰板处的魔术屏，休眠时与内饰木纹饰板融为一体，点亮之后可控制座椅、空调。搭载骁龙8295P芯片与VW OS车机，智能语音接入豆包2.0大模型，支持多音区连续语音交互。
座椅采用OEKO-TEX母婴一级认证Nappa真皮，标配前后排座椅通风加热以及按摩功能，高配版本前排配备双零重力座椅，后排右侧搭载电动腿托、副驾还带有折叠小桌板。顶配有23个扬声器，其他版本14个。

动力方面，新车采用 800V 高压增程动力系统。1.5T增程器，增程器基于大众EA211打造，最大功率为105kW，油箱为55L，加92号及以上汽油。
Pro版单电机220kW，匹配51.1度电池，纯电续航373km，综合续航1567km，Max版双电机综合功率370kW，匹配51.1度电池，纯电续航340km，综合续航1444km。
两个长续航版本双电机综合功率380kW，搭载的是 65.2kWh 的三元锂电池，对应 CLTC 纯电续航均为 451km，综合续航1602km，电池电量 10-80%快充需要 16分钟。

底盘方面，前双叉臂后多连杆悬架，Ultra长续航版标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器（Max长续航版、Max版限时赠送）。悬架总调节行程150mm，可升高80mm、降低70mm。智驾方面，全系标配Momenta R7世界模型高阶智驾，入门Pro就搭载192线激光雷达，全车26个感知硬件，支持高速和城区 NOA 功能，以及车位到车位全场景自动泊车。
综合来看，ID.ERA 8X最大亮点就是入门即高配，20万出头就能拿下带激光雷达的世界模型智驾，加上800V平台、成熟增程动力。大五座布局，二排空间和舒适性拉满，高配双腔空悬魔毯底盘，德系调校。那么这款新车，你们觉得如何？