这几年上海在高速路修建方面并不怎么给力，有不少高速路都是在上海这边掉链子，比如沪通高速等，不是处于规划研究中，就是还在前期准备中，不来回拉扯个几年很难开工修建，毕竟上海修建高速路成本还是很高的，因此在道路建设方面那是能凑合就凑合，实在凑合不了那就不得不修建了，上海如今的这些高速路大多是几年前修建的。

但没想到有一个是例外那就是蕰川高速，这条高速路从规划到落地修建还是很顺利的，这条高速路可以和沪宜高速一起组成了一条从宜兴、常州、无锡以及苏州前往上海的便捷通道，但这次没想到拖后腿的是沪宜高速太仓段，目前这段还在施工图勘察设计这一流程，今年就开工修建就不错了。

（1）蕰川高速正在加快修建中，预计2029年左右车道，但沪宜高速太仓段还在前期准备中。

蕰川高速位于宝山，是为宝山特意修建的一条高速路，根据规划它自G1503上海绕城高速蕰川路立交引出，最后止于沪苏省界，并顺接沪宜高速，采用高架主线和地面辅道相结合的方式进行修建，全长约17.5公里，其中高架主线为高速公路，采用双向6-8车道，设计时速为100公里至120公里；而地面部分则是城市道路，采用双向4-6车道，设计时速为60公里。

目前这条高速路正在全面修建中，其中全线绿化搬迁已基本完成，正在进行通讯、电力及给水等管线搬迁，G1503立交桥梁桩基、承台完成35%，立柱、盖梁也已经完成了25%，从目前来看进展还算可以，建设工期为5年，预计将在2030年前后完成，这个修建速度并不算快，相当于一年才修建3公里多一点。

这条高速路对宝山而言是个利好，它可以方便宝山北部更好的前往上海主城，而且它还是一条客货分流高速路，按照规划货车在高架主线行驶，客车则在地面道路行驶，这样一来可以提高通行效率。

但蕰川高速对接的沪宜高速太仓段有些拖后腿，目前这段还在施工图勘察设计当中，它自太仓苏沪界引出，顺接在建中的蕰川高速，途经浏河镇，以后止于太仓北枢纽，全长约19.5公里，共分新建段和扩建段，其中沪苏省界至岳王枢纽为新建段，按照双向六车道建设，而岳王枢纽至太仓段将进行双向八车道改扩建，预计明年可以开工，工期3年半，2030年前后通车，也没有耽误多长时间，但如果太仓段不修路，那蕰川高速作用将大打折扣。

（2）蕰川高速可以加强江苏与上海之间往来。

蕰川高速可以补齐上海北部区域跨省高速网络短板，等到这条高速路建成后，从上海宝山、嘉定前往江苏昆山、太仓方向通行效率可以提升50%，同时这条高速路还可以有效分流沈海高速，从而缓解上海北部出省交通压力。