奇瑞这次真放大招了！2.0T混动+三把锁+空悬，硬派越野居然还能省油？最近奇瑞董事长一句话挺有意思，说国产车不能光比谁卖得多、谁跑得快，关键得“可持续”这话听着简单，但细想确实在理——车不能只图一时热闹，还得让人长期用得踏实。于是捷途推出了这么一款车：纵横G700(图片|配置|询价)。它不像有些SUV只是“长得凶”而是实打实想兼顾越野、家用、日常通勤，甚至还想省油。到底行不行？

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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第一眼看到G700，就觉得这车“硬朗得挺聪明”。方方正正的轮廓是经典越野范儿，但细看格栅、大灯、轮毂都带着精致感。车长超过5米1，高度近2米，停在那儿就像一堵墙，气场十足。前脸横向的格栅和矩阵大灯连成一体，晚上点亮时灯光细腻不刺眼。车头银色护板不光为了帅，真能防刮蹭。侧面线条笔直硬朗，隐藏式A柱营造出悬浮车顶效果，电动踏板一开门自动伸出来，关门默默收回，老人小孩上下车方便不少。车尾挂个全尺寸备胎，一看就是“干粗活”的设定，但LED尾灯亮起来又有科技感。

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内饰：科技感拉满，但没忘实用

一进车内，可能颠覆你对硬派SUV的想象。中控台大面积软包，配上金属饰条和木纹装饰，手摸上去挺舒服。最抢眼的是中间15.6英寸大屏，显示清晰得像平板电脑，车机系统反应快，语音助手能听懂方言，说句“打开空调调低两度”立马执行。方向盘加热、座椅通风加热这些配置都有，冬天夏天不遭罪。更贴心的是，关键功能比如四驱切换、差速锁都保留了实体按键，越野时一按就行，不比在屏幕里翻菜单强多了？12个扬声器的音响效果不俗，主动降噪一开，跑高速时车里安静得能听见自己的呼吸声。

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空间：坐得舒展，装得放肆

这车尺寸摆在那儿，空间根本不用愁。前排调好座位，后排跷二郎腿还有富余。车顶平直，高个子坐直了也不会顶头。后备箱规整，放大号行李箱、露营装备毫无压力。后排座椅能放平，搬家拉货甚至当个临时床铺都行。值得一提的是，隔音做得不错，胎噪和风噪抑制得比很多城市SUV还到位。

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动力：越野能爬坡，日常能省油

G700用的2.0T插电混动系统，纯电续航标称150公里，日常通勤基本不用油。综合续航1400公里，跑长途不用老找加油站。最让人惊喜的是性能——百公里加速4.6秒，这么大块头快得像小钢炮！越野时三把差速锁+智能四驱+低速蠕行模式齐上阵，泥地碎石路轻松过。空气悬架能升高降低，上下马路牙子不心虚，跑高速时自动降低车身更稳当。底盘滤震有高级感，过坑洼不颠簸，方向盘轻重适中，女生开也不费劲。

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智能配置：靠谱的副驾驶

L2级驾驶辅助在高速上能自动跟车、保持车道，长途开车能放松不少。360度全景影像清晰度高，窄路会车或倒车时帮大忙，甚至能看清路边马路牙子。遥控泊车功能在狭小车位很实用，人先下车让车自己停进去，避免开门撞墙的尴尬。G700没搞花里胡哨的噱头，而是踏踏实实把越野能力、舒适性、经济性都照顾到了。想要动力时它跑得飞快，想省钱时用电就行，要面子时气场不输豪车，要实用时空间足够装下一家人的生活。再加上终身质保和喝92号油的设计，长期用车成本也可控。如果说以前的硬派SUV总要牺牲点什么，那这台车可能真想让你“全都要”。