近日，江淮汽车发布公告，与合作伙伴华为推出鸿蒙智行第四界，这款汽车在一定程度上可以看作是赛力斯在新能源汽车领域的“成员”。
正因为此，江淮汽车的股价就飞一般的往上涨，这让不少人对这款车充满期待。
不少人开始对江淮汽车这款“高端车”下了“赌注”，认为其就下一个“赛力斯”一样，能够让江淮汽车实现转型。
但事实真的是如此吗?
江淮汽车真的能够成功转型，进入高端电动汽车市场吗?
进军高端智能电动市场。众所周知，江淮汽车是一个非常老牌的汽车制造企业，在我国发展多年，也有着属于自己的品牌和口碑。
而口碑最好的就是平价车这一块了，平价车也一直是江淮汽车的标签，虽然江淮汽车旗下有多款中高端车型，但是消费者对江淮汽车的认知大多还是平价车。
平价车无非就是价格便宜，一般在8万元以下，甚至更低，起价格基本都不超过10万。
在前几年，江淮汽车旗下平价车销量最高的就属瑞风A60了，其价格在8万左右，而即使是在2020年，瑞风A60依旧是江淮汽车中最畅销的车型。
所以，江淮汽车也因此被贴上了“廉价车”标签，然而，2020年之后，瑞风A60开始停产。
但是消费者对江淮汽车的印象还是一成不变的，廉价车还是固定印象。
然而，江淮汽车也有意识到这一点，所以就在2021年与华为进行深度合作，推出了EQS系列新能源汽车，并且表示将其定位为高端车型。
而此次推出的鸿蒙智行第四界也可看作是对EQS系列的延续。
这款汽车也可以说是江淮汽车高端智能电动市场的开端。
这款车的预售价起码在100万以上，尽管这一价格在高端电动汽车中并不算贵，但是却打破了消费者的固有印象。
江淮汽车这样的转型也引起市场的关注，汽车行业内部人士称，江淮汽车的这次“变脸”可能会让其市场估值大幅上升。
投资超58亿。就在华为和江淮汽车之间的鸿蒙智行第四界消息发布后，江淮汽车的股价瞬间迎来大幅上涨，从接近9元一度突破12元大关，最后收盘在10.73元。
管理层也纷纷表示，江淮汽车与华为的这次合作非常重要，未来鸿蒙智行第四界将会在全国各直营门店发布，并投入市场，在此期间，管理层也会保持和投资人的沟通。
公司也会在2024年发布其2023年年报，江淮汽车的市场未来不可限量。
而且，江淮汽车方面表示，鸿蒙智行第四界在一定程度上取代了EQS系列。
市场也大胆猜测，江淮汽车在与华为的深度合作上会有更深的进展。
不管是在技术上，还是其他方面，都可能会有更高的合作级别，而这样的合作也会让江淮汽车的技术能力以及发展前景都大幅上升。
投资者对江淮汽车未来充满信心，正因如此，选择在此时选择下注，想赚取上市公司的盈利。
可是，产品尚未正式亮相，市场反应和消费者接受程度尚不确定。
如果江淮汽车不能在短时间内完成收回投资，那么未来将会面临融资难的问题。
毕竟，市场的变化难以预估，风险也难以避免。
市场反应。江淮汽车与华为的深度合作虽然带来了好处，但是想要完成“变脸”也并不是一件容易的事。
汽车行业内部人士表示，江淮汽车作为老牌汽车企业，其在智能电动汽车领域起步较晚，技术方面也不够成熟。
而且，作为老牌企业，其在消费者心中已经留下了固定印象。
想要在短时间内完成改变并提升品牌形象，这并不是一件容易的事。
高端电动汽车作为新兴事物，其不确定性因素有很多，市场接受程度也值得怀疑。
毕竟，消费者对江淮的认知往往与其品牌形象密切相关，消费者能否将江淮汽车与“高端电动”划上等号，尚且未知。
此外，消费者在购买高端电动汽车时，往往会将其与特斯拉、华为、赛力斯等其他品牌进行对比。
如果江淮汽车不能在性价比、技术、用户体验等方面超过这些品牌，就很难实现销售预期。
并且，江淮汽车还在高端电动汽车市场上面临着诸多竞争对手，赛力斯也随后进军高端市场，其自主研发的电动极氪在发布后也取得了不错的成绩，甚至令人赞叹。
而且，在高端电动汽车市场上，还有极氪、蔚来、理想等竞争对手。
江淮汽车想要在这些竞争对手中实现逆袭，并抢占市场份额，可能性并不大。
结语市场是对的，时机也对的，不过还是要看江淮汽车达到预期的目标。
如果不能达到预期的目标，那么未来的投资也将会被浪费，甚至可能会导致融资困难。
然而，江淮汽车也没有选择后退，因为他们曾经有过辉煌的成绩，对未来寄予了美好的期望。
而且，江淮汽车也在尽自己所能的努力，向着自己的目标不断前进，可以看到，江淮汽车正在发生改变。
