多年以来，沃尔沃都想证明这件事——即使在电动化浪潮中，安全与豪华依然可以成为产品的核心竞争力。

现在沃尔沃找到了答案，那就是8月27日在成都上市的全新XC70。

这是豪华品牌阵营中首款超级混动SUV。

新车基于SMA超级混动架构打造，预售价区间为29.99-32.99万元。

坦率地说，相对于造车新势力公布的那些令人瞠目结舌的数字，XC70在85分钟拿下的5000个订单不算超级爆款，但贵在真实。

这也是沃尔沃安身立命的本钱，即不追求过度炫技，而是将安全、实用和豪华做到极致。

不得不说，这非常有趣。

在新能源时代的十字路口，沃尔沃选择了一条与众不同的道路：用最稳妥的方式，实现最彻底的转型。

这其实就是全新XC70的使命。

全新XC70的推出标志着沃尔沃战略性地进入超级混动领域。

在全面电气化转型的过程中，沃尔沃选择了一条“完美路径”——通过超级混动技术，为豪华新能源车用户提供更多样化的选择。

沃尔沃全新XC70采用了创新的“四擎四驱”动力结构，搭载1.5T混动专用发动机，P1+P2电机同轴布局，协同3DHT混动专用变速箱，搭配后桥P4电机，实现智能四驱。

这套系统能智能适配直驱、串联、并联等7种混动工作模式，全速域高效输出，支持车辆持续以最佳动力状态运行。

系统综合功率达到340kW，满电状态下零百加速时间仅为5.28秒。

续航表现方面，全新XC70实现了超过200km的CLTC纯电续航里程，以及超1200km的综合续航。

该车还拥有极高的充电效率，最快仅需23分钟即可从0充电至80%。

近日，全新XC70在中汽中心的多项测试中取得了实测纯电续航278.2km、综合续航1585.7km的硬核成绩，验证了SMA超级混动架构的技术先进性和产品可靠性。

众所周知，安全是沃尔沃造车的底层逻辑。

全新XC70的智能车机设计秉承“安全至上”原则，采用更简洁的线构设计，更直观的分层布局，在恰当时机为驾驶者提供必要信息，避免信息过载和干扰。

车内搭载15.4英寸中控屏，联合12.3英寸仪表以及92英寸AR-HUD，三屏互联，将关键信息精心布局于最佳视线范围。

这种“不追求过度功能堆砌”的设计理念，体现了沃尔沃对行车安全的极致追求。

值得注意的是，全新XC70的智能车机采用了行业内最严格的行车娱乐约束规则：车速＞0km/h即激活限制（行业阈值15km/h左右），且无软开关豁免设计。

在辅助驾驶系统层面，沃尔沃全新XC70提供了主流的智能泊车、NPA智能领航辅助在内的高阶功能。

NPA智能领航辅助系统可以帮助驾驶员0-150km/h全速域轻松驾驶，应对避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等长途高速场景。

与其他品牌不同的是，沃尔沃的整个辅助驾驶系统采用了专为高实时性、高可靠性、高安全性场景开发的商业操作系统——黑莓QNX系统，而非常见的开源免费Linux。

沃尔沃对辅助驾驶的理念始终是安全，更注重在功能性和人情味之间找到平衡点。

例如在使用时，如果车辆感受到用户有意愿介入操控，系统就不会“抢”；反之，当用户不介入的时候，车辆又会快速接管。

全新XC70传承了北欧美学的优雅与克制，融入前瞻性的设计语言。

前脸采用集成一体化设计，摒弃传统的开放式格栅，取而代之的是简洁坚固的盾形造型。

车尾造型方正挺拔，垂直的C形尾灯与后挡风玻璃进一步融合，呈现出现代建筑设计般的结构感。

内饰设计以开阔平直的极简线条与北欧神韵共融，科技隐于开阔与延展的线条之下。

车内配备23个扬声器的Harman Kardon®尊贵级音响系统，以及四种北欧专属香氛可选，营造全感官的沉浸式座舱体验。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“作为首款超混车型，XC70不仅承载着推动沃尔沃实现电气化转型的重任，也是‘天时、地利、人和’相互交映的呈现。”

全新XC70的推出，精准切入并填补了当前豪华超混市场的空白。

凭借“超长续航、安全基因、智能舒适”的颠覆性实力，为豪华新能源市场注入全新活力。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫强调：“不管您身处中国的哪个地方，亦或是在东京、巴黎、慕尼黑，全新XC70都能给您最完美的驾乘体验。”

为促进新车销售，沃尔沃为全新XC70推出了总价值超2万元的四重预售权益，包括预订膨胀礼、充电无忧礼、超感来电礼和乐享出彩礼。

这些权益旨在降低消费者的购车门槛和使用成本，进一步提升产品竞争力。

据悉，目前全国正火爆下订中，市场反应超出预期。