捷豹终于“变身”了！1015马力纯电跑车Type 01首发，售价超百万

捷豹憋了好几年的大招终于放出来了。10月7日，这款名为Type 01的四座纯电GT跑车正式全球首发，这也是捷豹有史以来动力最强的公路车型，起售价13万英镑，折合人民币约115.7万元。曾经的英国绅士，如今换了副电动心脏重新登场。
先说说这台车到底有多猛。三台电机的布局，前轴一台、后轴两台，综合输出1015马力，峰值扭矩1365牛·米，零百加速只要3.2秒。
这个数据放在整个燃油车时代，几乎是想都不敢想的。电池容量118千瓦时，用的是850伏高压平台，欧洲WLTP工况下续航能跑到724公里，就算一直高速狂奔，也能撑515公里。这个续航水平在纯电跑车里算是相当拿得出手的了。

更让我意外的是捷豹在操控上下的功夫。整车前后配重做到了50:50，重心位置压到了驾驶员髋部下方61毫米处，这种设计思路明显是想找回老捷豹那种“人车合一”的味道。
四轮转向系统低速时后轮能反向偏转6度，一台车长超过5.2米的大车，转弯直径只有11.5米，比福特探险者还灵活。开过大型车的朋友应该懂，这数据有多离谱。

外观基本还原了之前概念车的样子，车高只有1米4出头，和福特野马差不多，低趴修长的姿态确实够唬人。大灯薄到只有84毫米，每侧塞了2万颗LED灯珠，尾翼在时速155公里以上能提供75公斤下压力。
内饰走极简路线，24英寸OLED大屏加一块竖置7英寸触控屏，流媒体后视镜直接整合到了音响音梁里，想法挺超前。
说实话，看到捷豹这个转型力度，心情挺复杂的。一边是为燃油时代那些经典跑车感到惋惜，一边又不得不承认，这份电气化答卷确实有诚意。1015马力、50:50配重、四轮转向，捷豹显然不想只做一台“跑得快的电动车”，它是真想让老车迷闭嘴。

百万级的售价注定这只是一小撮人的玩具。对于咱们普通观众来说，看看热闹，顺便感受一下传统车企转型时的那股狠劲儿，也就够了。你觉得这个价位的捷豹，会有市场吗？