相信很多家庭在选插混SUV时都有过这样的纠结：预算卡在12-15万之间，逛遍4S店也难找到一款完全契合需求的车型。要么是纯电续航够日常通勤，但想找个带四驱的版本应对雨天湿滑路面或偶尔的山路出行，翻遍配置表都找不到；要么是有幸遇到带四驱的车型，纯电续航又缩水到100多公里，每天通勤下来频繁充电，别提多折腾。更别说现在很多家庭喜欢周末带家人露营，自己后期加装床垫、天幕不仅占地方，一旦出现故障，4S店往往以“非原厂配置”为由拒绝质保，后续维权和维修都让人头疼。这种“鱼和熊掌不可兼得”的困境，成了很多家庭选车路上的拦路虎。
而近期开启预售的第三代蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)，似乎精准踩中了家庭用户的这些痛点。作为赛力斯集团旗下的中型插混SUV，它推出了两个版本：230km超长续航版Ultra和标准续航四驱性能版Ultra，预售价均为13.98万，其中230km续航版本还有限时换新价，11.98万就能入手。这个价格在12-15万级插混SUV市场里本就具备竞争力，再加上“230km长续航、电混全时四驱、轮上三室一厅”这三个核心卖点，让它从同价位车型中脱颖而出。不过，一款车是否真的适合家庭用户，不能只看参数和价格，还得从实际使用场景出发，逐一拆解它的产品力到底能否落地。
蓝电E5 PLUS
最低售价：9.98万起最高降价：0.90万
图片参数配置询底价
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先说说大家最关心的纯电续航问题。在12万级插混SUV市场里，主流车型的纯电续航大多集中在115-205km之间。比如吉利银河L7 EM-i，纯电续航115km，要是每天上下班来回50km，差不多三天就得充一次电，遇上加班晚归或者充电桩排队，确实影响用车体验；东风风神L7的纯电续航提升到了205km，算是同级别里的中上水平，但如果周末想带家人去200公里外的景区游玩，来回400公里的路程，中途还是得找充电桩补能，原本轻松的旅途很容易被充电打断。而第三代蓝电E5 PLUS(看资讯)把纯电续航做到了230km，这个数据看似只比205km多了25km，但实际使用中的差距却很明显。
从日常通勤来看，每天50km的往返路程，充满电后基本能开4-5天，一周只需充电1-2次，大大减少了充电频率，也不用再为找充电桩花费额外时间。周末带家人去周边200公里以内的景点游玩，来回路程完全可以用纯电模式覆盖，不用中途停车补能，到了目的地就能直接投入游玩，这种顺畅的出行体验是短续航车型很难给到的。就算是长途出行，比如节假日回老家，几百公里的路程，它的综合续航能力也能支撑，再加上30分钟快充至80%的补能效率，在服务区吃顿饭的功夫就能补充足够电量，有效缓解了长途出行的续航焦虑。不过，需要客观说明的是，实际续航会受驾驶习惯、路况和气温影响，有车主反馈，在高速开空调的情况下，蓝电E5 PLUS(用车口碑)的实际纯电续航达成率表现不错，但低温环境下的续航衰减情况还需要长期验证。
续航之外，电池安全是家庭用户另一大关注点。第三代蓝电E5 PLUS搭载的是磷酸铁锂电池组，这种电池本身就以循环寿命长、安全性高著称。更重要的是，它依托赛力斯的超级电混平台，延续了该平台在电池安全方面的技术积累，配备了智能温控系统，既能避免高温环境下电池出现安全隐患，也能在低温环境下减少续航衰减。值得一提的是，厂家推出的“电池安芯礼”政策，首任非营运车主若遭遇电池自燃，可直接获赔一台新车，这种保障在同价位车型中并不常见，一定程度上降低了用户的用车顾虑。
用车成本方面，这款车也有不少亮点。优化后的能量回收曲线能在行驶过程中回收更多电量，进一步提升续航的同时，也降低了能耗成本。日常通勤用纯电模式行驶，每公里成本仅几分钱，甚至比乘坐公共交通还要便宜。再加上购车时能享受购置税差额100%补贴，长期使用下来，能为家庭节省不少开支。不过，需要提醒的是，能耗成本会因驾驶习惯不同而有所差异，频繁急加速、急刹车会增加能耗，这也是所有新能源车型的共性问题。
接下来聊聊四驱系统，这也是第三代蓝电E5 PLUS的核心竞争力之一。在12-15万级插混SUV市场，四驱配置一直是稀缺资源。奇瑞风云T8动力性能不错，但全系只有两驱版本；长安UNI-Z PHEV配置丰富，同样没有四驱选项。对于住在南方多雨地区，或者偶尔喜欢带家人去山区自驾的家庭来说，两驱车在湿滑路面或蜿蜒山路上的稳定性确实稍显不足，开起来心里没底。而第三代蓝电E5 PLUS的标准续航四驱性能版，以13.98万的价格提供了电混全时四驱系统，这在同价位车型中实属少见。
这套四驱系统由1.5L发动机和前后双电机组成，总功率可达160kW，相比传统机械四驱，电驱系统的动力响应速度更快，能根据路况实时调整四个车轮的动力分配。在雨天湿滑路面行驶时，起步和刹车过程中能有效避免车轮打滑，提升行驶稳定性；在山区蜿蜒路段，四驱系统能为车轮提供更均匀的动力输出，减少车身侧倾，让驾驶更有信心。不过，需要客观看待的是，这套四驱系统更偏向城市通勤和轻度越野场景，要是经常挑战复杂越野路况，它的通过性可能无法满足专业需求，但对于家庭用户的日常使用和偶尔的轻度自驾来说，已经完全够用。
除了续航和四驱，乘坐舒适性也是家庭用车的重要考量。毕竟每次出行都带着家人，要是底盘调校过硬，过减速带或坑洼路面时颠簸明显，老人和孩子很容易感到不适。第三代蓝电E5 PLUS配备了FSD自适应悬架系统，这套系统能根据车速和路面情况实时调整阻尼系数，实现了舒适性和支撑性的平衡。在市区行驶时，遇到小坑洼或减速带，悬架能有效过滤颠簸，坐在车内几乎感受不到明显震动；高速行驶时，悬架又能增强支撑力，减少车身晃动，提升行驶稳定性。
举个实际场景，早上送孩子上学经过一段布满减速带的路段，以前开某些车型时，必须放慢车速才能减少颠簸，不然孩子在安全座椅里容易被颠得哭闹，而开这款车时，正常车速通过减速带，车内的颠簸感被过滤得很好，孩子能安心地玩玩具，不会受到太大影响。周末长途自驾时，长时间乘坐也不会觉得疲惫，这种舒适的驾乘体验，对于家庭用户来说尤为重要。
现在很多车企都在强调“移动生活空间”，但大多只是简单堆砌配置，而第三代蓝电E5 PLUS提出的“轮上三室一厅”概念，确实在场景化体验上做了创新。这套场景方案是原厂集成设计，包含豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房五个核心场景，所有装备都能收纳，不会影响日常用车空间，这一点比后期加装更实用。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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“豪华主卧”配置了可一键充气的后备箱床垫，90秒就能完成充气，还搭配了隐私遮光帘。中午在公司楼下想午休，不用趴在方向盘上忍受不适，躺在充气床垫上，拉上遮光帘，就能享受一段安静的休息时间；周末露营时，不用搭建帐篷，躺在车里就能休息，还能避免蚊虫叮咬。“阳光露台”是与牧高笛联合定制的天幕，5分钟就能展开，能打造270°全景视野，夏天找个树荫处搭建起来，家人围坐在一起喝茶聊天，体验感远胜于闷在空调房里；而且天幕防水性能不错，遇到小雨也不影响使用。
“四季茶室”藏在中控下方，是一台即热饮水机，支持5档水温调节，3秒就能出热水。带老人出门时，随时能烧热水泡茶；带孩子出门时，能快速调出适合冲奶粉的水温，不用再提前准备保温杯，也不用担心水温不合适的问题。“多功能客厅”配备了车顶投影仪和下拉幕布，既能在车内投影，也能拉到车外使用。下雨天无法户外活动时，一家人坐在车里看电影，氛围感十足；晴天时，还能邀请朋友一起看露天电影，丰富露营体验。“山野厨房”则配备了两个嵌入式电磁炉和集成餐厨桌，露营时不用再吃冷食或泡面，能直接煮火锅、炒菜，和在家做饭一样方便，而且厨具收纳起来不占地方，使用很省心。
可能有用户会问，这些功能自己加装不行吗？其实自己加装不仅成本高，还存在很多隐患。比如自行购买的充气床垫质量参差不齐，可能用几次就损坏；加装电磁炉需要改动线路，容易引发安全问题，而且出了故障4S店不会负责质保。而第三代蓝电E5 PLUS的这些场景功能通过两款露营包实现，3999元的“影院舒享露营包”包含豪华主卧、多功能客厅、四季茶室，6999元的“全景旗舰露营包”覆盖所有五个场景，所有部件都是车规级标准，享受3年6万公里质保，出了问题能直接找4S店处理，这也是原厂配置的核心优势所在。此外，购车还能免费获得15.6寸后排娱乐屏，孩子在后排看动画片，老人看电视剧，长途坐车再也不会觉得无聊，确实提升了家庭出行的幸福感。
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对于蓝电这个品牌，可能有些用户不太熟悉，但提到赛力斯大家应该不陌生。蓝电是赛力斯集团旗下品牌，所以第三代蓝电E5 PLUS直接共享了赛力斯高端车型的品控标准。从零部件采购到整车组装，都有一套严格的检测流程，不合格的零部件不会投入使用，整车组装也遵循严苛的标准，这在低价车型中尤为难得。很多低价车虽然配置堆砌得很高，但品控不过关，开几年就容易出现各种小问题，维修起来既费钱又费时间。而蓝电E5 PLUS有赛力斯的品控背书，在耐用性和可靠性上有一定保障，避免了“低价低质”的情况，这也是家庭用户选车时需要重点考虑的因素。不过，也有个别用户反馈蓝电E5 PLUS存在胶条质量问题，虽然这类情况可能是个例，但也提醒厂家需要在细节品控上进一步提升。
最后聊聊版本选择，两款车型各有侧重，适合不同需求的家庭。如果平时主要在市区通勤，每天通勤距离不短，周末大多带家人在周边游玩，那么230km超长续航版Ultra会更合适。11.98万的限时换新价性价比很高，超长纯电续航能覆盖绝大多数日常场景，减少充电频率，配合露营包的场景功能，周末周边露营也完全够用，不用担心里程问题。如果平时喜欢带家人去更远的地方自驾，或者居住在多雨、多雪地区，对车辆的通过性和稳定性有更高要求，那么标准续航四驱性能版Ultra更值得考虑。虽然是标准续航，但日常通勤完全够用，长途自驾时油电混合模式能保证续航，全时电混四驱系统在复杂路况下能提供更稳定的行驶表现，13.98万的价格能买到四驱车型，在同价位中竞争力突出。
总的来说，第三代蓝电E5 PLUS在12-15万级插混SUV市场中，精准抓住了家庭用户的核心需求：230km纯电续航解决了日常通勤和短途出行的续航焦虑，电混全时四驱填补了同价位车型的配置空白，“轮上三室一厅”的场景化设计丰富了家庭出行的可能性，再加上赛力斯的品控背书和务实的价格权益，确实是一款值得家庭用户重点考虑的车型。当然，它也并非完美无缺，细节品控和低温环境下的续航表现还需要市场的长期检验，但不可否认的是，它在续航、四驱和场景化配置的平衡上，给同级别车型树立了一个新的参考标杆。
蓝电E5 PLUS
最低售价：9.98万起最高降价：0.90万
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懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车6.88万起 | 8辆
对于预算卡在12-15万，想要一台“一车多用”的家庭插混SUV的用户来说，与其在众多车型中纠结续航和配置的取舍，不如实地去4S店试驾体验一下第三代蓝电E5 PLUS，看看它的实际表现是否能满足自己的用车需求。毕竟，适合家庭的车，从来不是参数堆得高的，而是能真正解决出行痛点，让每一次家庭出行都轻松、安心的车型。