大家好，我是小李。上了高速以后发现自己的车子油耗比平时要高了不少，这到底是什么原因？那不是说在市区油耗比较大，高速的油耗是最低的吗？怎么自己上高速之后油耗不降反升，是自己的这驾驶技术不到家吗？很多人都不清楚，如果你觉得上了高速，油耗就一定是最低的，那真的是大错特错了。

首先要明确一点，咱们在高速上面开车，只要你的速度控制得合理，那么它油耗绝对是最低的，比在市区比在国道上面都要低。看到这句话，很多新手朋友就在自行补脑了，哦~这讲的不就是经济时速吗？经济时速的时候车子的油耗是最低的呀。确实是这样子，确实经济时速的时候，车子的油耗是最低的，但难就难在你知道你自己的车子经济时速是多少吗？为什么别人开120油耗最低，你开120油耗却不降反升。根本原因出在了哪里？是我的驾驶技术不够，还是我的油门踩的不够好？

咱们每一辆汽车的发动机都有一个最大输出功率，计算功率的公式就是：功率=（转速x缸内压力x排量）/30t，这个公式上面的这些乱七八糟的的项目比较复杂，就不一一介绍了，你只需要知道我们在跑高速的时候，发动机的缸内压力跟排量是固定不变的，发动机的转速就是决定输出功率的直接因素。

所以我们在汽车的配置表上面都能看到，发动机的最大功率是这么多，但是你要输出这个功率的话，你要达到多大的转速区间。比如我自己现在开的这辆现代名图，发动机的最大输出功率是105KW，但要输出这个功率的话，发动机必须要到6200转才行。

我们在跑高速的时候，有一个特点，就是速度越快需要发动机输出的功率越大，转速就会越高。比如我自己那个丰田威驰，平时在国道上开，转速一般都是2000多转而已，但在高速上开到120KM/H的时候，转速到了3500以上，这个时候发动机的输出功率就比在国道的时候要更大。而功率输出越大，油耗就会越高，就像你去参加体育比赛一样，运动越激烈消耗就越大是一样的道理。

我的那个威驰在按120KM/H跑高速的时候，发动机的油耗比在国道上高了不少，平时跑国道我每公里能低至4毛，但跑高速的时候到6毛都是正常的。像这种小排量的车子，在高速上开到120的话，油耗不可能比跑国道低。除非你在高速上开七八十的时速，但这样的话即便你是在慢车道开，也成了龟速车了，甚至被别人比喻成移动路障，非常危险，随时可能被不长眼的司机追尾。如果你的车排量比较小的话，那就不要指望在高速上油耗比国道低。最后跟大家讲一下怎么判断自己车子的经济时速。

每个车的经济时速是不一样的，判断经济时速最主要还是要看发动机的转速，根据我的经验，发动机输出最大功率时的转速除以3，此时得到的转速就是你的车子在经济时速下的转速。比如我朋友那个凯美瑞，在国道开一般都要要七八个油，但上了高速以后轻松6个油。这个车的最大功率输出是6600转，开到120KM/H的时候转速在1800到2000转的范围内徘徊，此时油耗最低。2000转差不多就是6600的三分之一左右，而上面我说的那个丰田威驰，2000转也是发动机最大输出功率的三分之一左右，因为威驰的最大输出功率是6200转的。

上面这个计算方法是我根据自己常用的自吸车计算出来的，并经过我长期用车时的确认才分享给大家。对于涡轮增压的发动机，这个计算方法也同样适用，很多小排量涡轮增压的发动机最大功率时的转速都是5200转，那么它对应的经济时速的转速就是1700转左右。比如丰田的卡罗拉1.2T的发动机，你跑高速的时候，转速控制在1700左右时，车速是100左右，此时就是它的经济时速。但你开到120的时候，转速就上到2000转了，虽然只差了300转，但此时发动机的油耗肯定比100的时候要高。

总的来说，高速上更废油这不奇怪，最根本的原因就是你的车子排量太低啦。大排量的车不是人家卖错价格了，而是人家很多地方确实跟小排量不一样。在跑高速的时候，你还不懂怎么计算经济时速的话，就按这个方法来。但要注意一点，千万不要为了省油而在高速上龟速行驶。