6月26日,广汽与华为乾崑共同打造的智能猎装轿跑启境GT7正式发布上市，作为首款搭载乾崑智驾ADS 5的智能汽车，发布会上播放的宇树科技CEO王兴兴与引望CEO靳玉志同车实测的视频，让大家对这款新车更充满了期待。

王兴兴体验后评价乾崑智驾ADS 5“非常流畅”，并且预判这款车“一定大卖”。

一个是做人形机器人的大佬，一个是做新能源智能汽车给汽车，这两者看似毫不相干，但技术设计的底层逻辑一样，核心都是基于智能AI算法与强大硬件，做尖端的环境感知反馈控制技术。王兴兴的评价认可，绝不是简单站台和客套，更是见证和分享。

启境GT7起售价20.99万元，有标准版、Ultra、Ultra超长续航，以及Ultra三电机四驱、Ultra+三电机四驱五个版本可选，其中前三款是单电机设计，最大功率250kW（340马力），零百加速5.9秒，动力更为平顺，适合普通家用； 而三电机四驱版本综合功率565kW，零百加速仅需2.98秒，性能对标保时捷Taycan高性能版，完全达到了旗舰级超跑水准，车友爱好者可选。

除了硬件上的差异，还有一个核心差别。那就是 Ultra以上版本的启境 GT7搭载了乾崑ADS 5系统，这个智驾系统采用的是WEWA‑2.0全域AI智能体架构和新一代超远距离多传感器融合感知技术，车身配备36个传感器，双光路896线前固态激光雷达和后向激光雷达。此外还有4D毫米波雷达矩阵，符合L3自动驾驶冗余标准，并且已经拿到广州L3上路测试牌照。

乾崑ADS 5系统不再仅仅是辅助系统，方向盘可以真的可以不用扶，在城区快速路、高速路、正常车流环境下都能全场景领航脱手驾驶，并且在地下车库也能完全实现全自动泊车，车技不好、倒车常剐蹭的车主有它也无忧了。而且其内置的全域主动安全CAS‑5.0系统，能分析预判加塞、鬼探头、远距离等路况并发出预警，安全性也更高。

为啥这么牛？因为同样是自动驾驶系统乾崑智驾ADS 5采用的WEWA‑2.0 AI智能体全域架构是具备自主思考式AI智能体驾驶逻辑。其支持云端Multi‑Agent多智能体博弈仿真技术和车端原生端到端世界行为模型WAM控制指令，决策逻辑高度贴近老司机驾驶习惯，大幅减少生硬急刹、保守减速问题。并且乾崑自研自动驾驶专用OS系统，属于行业首个完全面向高阶自动驾驶打造的底层操作系统， 算力优先调度给智驾运算，系统整体时延降低30%，突发险情响应时间≤0.3秒；而且硬件双冗余备份架构，智驾模块近乎零宕机，底层稳定性也更高。

所以再买新能源汽车，可别只看动力输出了，更要看用的什么智能驾驶系统，用新自动驾驶技术的启境GT7，才能更好体验AI自动驾驶的便捷。