或许很多人都没想到，本田雅阁在2月份只卖出了4630辆，而它的老对手丰田凯美瑞却有11172辆进账，两者相差近三倍。要知道，作为日系B级车的代表，雅阁和凯美瑞在很长一段时间里都是互为对手，尤其是上一代车型也就是十代雅阁，更是一款巅峰之作，可为什么自从换代之后，这台曾经的王者就开始一蹶不振了呢？

想要了解这个问题，我们不妨看看十代雅阁是如何成功的？在它出现之前，国内中型轿车市场的主流风格只有两个字：沉稳！当时的B级车除了家用以外，很多还可以用于商务接待，因此像迈腾、帕萨特、凯美瑞等在设计上都追求沉稳大气、成熟稳重，而十代雅阁的问世则彻底颠覆了人们的固有印象，这台车的线条流畅舒展，大溜背造型具备浓浓的轿跑范，对于运动感的营造可以说极为到位，因此一经推出便受到了非常多年轻人的追捧。

除了外观讨喜以外，十代雅阁在动力和燃油经济性方面做到了很好的平衡，本田一向号称买发动机送车，雅阁的1.5t发动机不仅动力能够媲美很多2.0t发动机，而且搭配CVT变速箱之后十分平顺省油，市区百公里综合油耗不到8L，而它的2.0L混动版本则更加省油，百公里油耗仅5L左右，这对于大部分家庭用户来说无疑是非常有吸引力了，再加上本田的质量和丰田一样都比较皮实耐用，因此才能够如此受欢迎。

然而自从换代之后，十一代雅阁的销量便开始一路下滑，虽然这其中有新能源车的影响，但它的自身产品力确实不够出众，先拿外观来说，个人认为最新一代雅阁的设计非常失败，不管是眯眯眼大灯还是六边形中网都看着十分小气，复古的尾灯样式也与当下潮流格格不入，此外还有重要的一点，那就是这代雅阁取消了2.0L油电混合动力，只推出1.5t燃油和2.0L插电式混动，结果大家也都看到了，如今绿牌雅阁在路上相当少见。

只能说，雅阁的失利并非偶然，而是本田对国内市场缺乏判断力，反观它的对手凯美瑞尽经常被吐槽“过于老旧”，可在换代后热度依然不减，说明还是能够符合大多数消费者的需求，不知道对此您怎么看呢？